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SLS AMG Black Series + Pagani Zonda 760LH
SLS AMG已經讓我們見識到奔馳超級跑車的不凡實力，而更強勁的頂級SLS AMG Black Series又再一次讓我們重新認識了SLS AMG車系。Black Series在減輕車身重量方面下足了功夫。引擎蓋、座椅后方區域、車身包圍及尾翼等等部位均以CFRP材料制成。底盤同樣換用鈦合金單元的避震系統。供電系也統換用更為輕便的鋰電單元，此舉減輕7.9公斤自重。整個減重工程的結果是SLS AMG Black Series自重僅為1550公斤，相比普通型號成功瘦身70公斤！內飾方面，Black Series的座艙兼具豪華及賽車的設計風格，除了采用激進的紅線來手工峰值純黑高檔真皮外，還可見純碳纖板材鋪裝陳設的檔臺。動力方面，Black Series搭配了一款6.2L V8發動機，最大可提供622Kw，最大扭矩則為634Nm。同時，Black Series采用雙離合系統的7速變速箱，并提供4種駕馭模式。
SLS AMG已經讓我們見識到奔馳超級跑車的不凡實力，而更強勁的頂級SLS AMG Black Series又再一次讓我們重新認識了SLS AMG車系。Black Series在減輕車身重量方面下足了功夫。引擎蓋、座椅后方區域、車身包圍及尾翼等等部位均以CFRP材料制成。底盤同樣換用鈦合金單元的避震系統。供電系也統換用更為輕便的鋰電單元，此舉減輕7.9公斤自重。整個減重工程的結果是SLS AMG Black Series自重僅為1550公斤，相比普通型號成功瘦身70公斤！內飾方面，Black Series的座艙兼具豪華及賽車的設計風格，除了采用激進的紅線來手工峰值純黑高檔真皮外，還可見純碳纖板材鋪裝陳設的檔臺。動力方面，Black Series搭配了一款6.2L V8發動機，最大可提供622Kw，最大扭矩則為634Nm。同時，Black Series采用雙離合系統的7速變速箱，并提供4種駕馭模式。
Zonda 760 LH原車為Zonda 760 RS,是Pagani出產的最強街道超級跑車,在性能上，它的名字就表示這臺車的最大功率達到760馬力，它比此前最強的Zonda R還要多出20馬力，而LH則是Lewis Hamilton的縮寫。以定制出名的Pagani為這臺Zonda 760 LH提供了豐富的個性化服務，動力部分則依舊采用了來自AMG的高功率發動機，最高車速則達到了350km/h。
Zonda 760 LH原車為Zonda 760 RS,是Pagani出產的最強街道超級跑車,在性能上，它的名字就表示這臺車的最大功率達到760馬力，它比此前最強的Zonda R還要多出20馬力，而LH則是Lewis Hamilton的縮寫。以定制出名的Pagani為這臺Zonda 760 LH提供了豐富的個性化服務，動力部分則依舊采用了來自AMG的高功率發動機，最高車速則達到了350km/h。
MP4-12C Spider + McLaren P1
雖然采用了敞篷車的設定，但因為MP4-12C Spider延續了雙門車款的碳單細胞碳纖維單體車身結構，因此在車體剛性上不需進行強化。但這讓MP4-12C Spider比雙門跑車版本增加了40公斤之重量，使車重來到了1376公斤。McLaren原廠表示MP4-12C Spider的硬頂敞篷系統能夠在時速30公里以下時作動，而無論開篷或閉蓬都僅需17秒就能夠完成。在動力方面，MP4-12C Spider搭載了一款3.8L V8雙渦輪增壓汽油引擎；625Kw的最大馬力，并擁有61.2 Nm的扭力峰值。
雖然采用了敞篷車的設定，但因為MP4-12C Spider延續了雙門車款的碳單細胞碳纖維單體車身結構，因此在車體剛性上不需進行強化。但這讓MP4-12C Spider比雙門跑車版本增加了40公斤之重量，使車重來到了1376公斤。McLaren原廠表示MP4-12C Spider的硬頂敞篷系統能夠在時速30公里以下時作動，而無論開篷或閉蓬都僅需17秒就能夠完成。在動力方面，MP4-12C Spider搭載了一款3.8L V8雙渦輪增壓汽油引擎；625Kw的最大馬力，并擁有61.2 Nm的扭力峰值。
McLaren P1的前車臉的造型設計比較前衛，發動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。車頭下沿的擾流板可以將此處迎面而來的空氣割開，一部分被導入車底，一部分被導入保險杠后方的散熱器。在內飾上，新車采用極簡的內飾設計風格、數字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，動力方面，邁凱輪P1搭載了一臺3.8L的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能夠達到814Kw，通過KERS動能回收系統該車還可以獲得162Kw的額外功率，使得這款車的最大總功率達到976Kw。預計邁凱輪P1的0-100km/h加速時間可以在3秒內完成，最高時速可以達到380km/h。
McLaren P1的前車臉的造型設計比較前衛，發動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。車頭下沿的擾流板可以將此處迎面而來的空氣割開，一部分被導入車底，一部分被導入保險杠后方的散熱器。在內飾上，新車采用極簡的內飾設計風格、數字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，動力方面，邁凱輪P1搭載了一臺3.8L的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能夠達到814Kw，通過KERS動能回收系統該車還可以獲得162Kw的額外功率，使得這款車的最大總功率達到976Kw。預計邁凱輪P1的0-100km/h加速時間可以在3秒內完成，最高時速可以達到380km/h。
Infiniti Q50
英菲尼迪Q50采用了全新家族式設計風格，前進氣格柵采用了雙拱形設計。在前霧燈的上方帶有LED日間行車燈，車側LED轉向燈集成在外后視鏡上，尾燈同樣采用LED光源。內飾方面，英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設計，大量使用真皮、實木和金屬材質來提升豪華感。它還首次裝備了兩個可觸控的電容屏，并與InTouch系統整合，可以實現24小時的遠程話務員協助、應用軟件下載等車載互聯功能，大幅提升車內的科技感和便利性。動力方面，英菲尼迪Q50搭載了一款3.7L V6發動機，最大功率為333Kw，最大扭矩為365 Nm，與之搭配的是一款7速手自一體變速箱。
英菲尼迪Q50采用了全新家族式設計風格，前進氣格柵采用了雙拱形設計。在前霧燈的上方帶有LED日間行車燈，車側LED轉向燈集成在外后視鏡上，尾燈同樣采用LED光源。內飾方面，英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設計，大量使用真皮、實木和金屬材質來提升豪華感。它還首次裝備了兩個可觸控的電容屏，并與InTouch系統整合，可以實現24小時的遠程話務員協助、應用軟件下載等車載互聯功能，大幅提升車內的科技感和便利性。動力方面，英菲尼迪Q50搭載了一款3.7L V6發動機，最大功率為333Kw，最大扭矩為365 Nm，與之搭配的是一款7速手自一體變速箱。
Porsche 911 GT2 RS
保時捷 911 GT2 RS 采用大量CFR增強型碳纖維部件以減輕車重，包括懸掛、剎車在內的部件也采用了輕量化設計，就連車門內側的開關把手也換上帆布部件，1,370公斤的整備質量比普通版 GT2 減輕了70公斤。動力方面，GT2 RS依然采用了那部3.6L六缸機，采用雙渦輪增壓，后輪驅動加標配六速手動變速器。從靜止加速到200km/h，GT2 RS只需時9.8秒，加速到300km/h用時28.9秒，極速可達330km/h。
保時捷 911 GT2 RS 采用大量CFR增強型碳纖維部件以減輕車重，包括懸掛、剎車在內的部件也采用了輕量化設計，就連車門內側的開關把手也換上帆布部件，1,370公斤的整備質量比普通版 GT2 減輕了70公斤。動力方面，GT2 RS依然采用了那部3.6L六缸機，采用雙渦輪增壓，后輪驅動加標配六速手動變速器。從靜止加速到200km/h，GT2 RS只需時9.8秒，加速到300km/h用時28.9秒，極速可達330km/h。
Fiat 500 Abarth
在小鋼炮內部，Abarth 500除了配置了針織布與麂皮各半的賽車座椅外，與車身同色的儀表臺飾板、三幅式跑車方向盤（附Blue＆Me功能）、儀表板遮光罩與排檔桿等亦采用真皮包覆。性能方面，Abarth 500搭載了一款1.4L發動機，最大功率可以達到13Kw、最大扭矩亦有206N.m。此外，Abarth還提供了Essesse動力升級配套，在重寫供油程序之后功率可一舉上攻至160Kw，在運動模式的狀態下可以爆發出230Nm的扭矩。
在小鋼炮內部，Abarth 500除了配置了針織布與麂皮各半的賽車座椅外，與車身同色的儀表臺飾板、三幅式跑車方向盤（附Blue＆Me功能）、儀表板遮光罩與排檔桿等亦采用真皮包覆。性能方面，Abarth 500搭載了一款1.4L發動機，最大功率可以達到13Kw、最大扭矩亦有206N.m。此外，Abarth還提供了Essesse動力升級配套，在重寫供油程序之后功率可一舉上攻至160Kw，在運動模式的狀態下可以爆發出230Nm的扭矩。
LaFerrari(001)
本屆日內瓦車展上，法拉利最新“車皇”終于揭開神秘面紗，這臺Enzo的繼任者將繼續扛起超級跑車旗艦車型的大旗，鞏固法拉利在超跑領域的至高地位。與其他法拉利超跑相比，LaFerrari最大特點是采用了全新開發的混合動力系統Hy-Kers，這套代表將性能與環保完美結合的混動系統令LaFerrari最大功率將超過700Kw，峰值扭矩則達到700Nm，百公里加速不到3秒，最高車速超過350km/h。而我們的“頭哥”則拿到了編號為001的LaFerrari。
本屆日內瓦車展上，法拉利最新“車皇”終于揭開神秘面紗，這臺Enzo的繼任者將繼續扛起超級跑車旗艦車型的大旗，鞏固法拉利在超跑領域的至高地位。與其他法拉利超跑相比，LaFerrari最大特點是采用了全新開發的混合動力系統Hy-Kers，這套代表將性能與環保完美結合的混動系統令LaFerrari最大功率將超過700Kw，峰值扭矩則達到700Nm，百公里加速不到3秒，最高車速超過350km/h。而我們的“頭哥”則拿到了編號為001的LaFerrari。
