這款新6系Gran Coupe的定位是介于5系和7系之間，具備類似于Coupe車型的車身比例和動力性能。Gran Coupe與一般的Coupe車型所不同的是它具有四個車門設計，除此之外，與Coupe車型沒有太大區別。據悉在2012年夏初上市時會先推出640i的車型，搭載一款渦輪增壓直列六缸發動機，而2012年夏末時候則會跟進推出650i和650i xDrive車型，這兩款車型將搭載雙渦輪增壓V8發動機。640i在動力上可以提供315匹馬力和450Nm的峰值扭矩，百公里加速5.4秒，最高時速250英里/小時。同時整合式主動轉向系統、動態阻尼器控制系統和主動式翻滾抑制系統相結合，更是使得6系Gran Coupe成為一款富有魅力且安全的車型。

本田新款CR-V已經在今年洛杉磯車展上進行了亮相，全新一代的CR-V在上一代也就是第三代CR-V的基礎上進行了大幅度的改動，在外觀上顯得更為精致，前臉的大型更為修長，進氣隔柵也應用了本田家族風格。并且采用了C柱之后的高挑設計，讓后部空間感更為突出。配置上新CR-V標配了胎壓監測和多角度后視攝像頭，車載系統上則會集成藍牙系統、手機信息讀取等人性化功能設計。而在動力方面則會與上一代一樣使用2.4升i-VTEC發動機，經過重新調教之后，最大功率達到了136kw，最大扭矩225Nm，變速箱也同樣是5速自動變速箱。雖然在動力上沒有太大的提升，不過新一代CR-V在燃油經濟性上將會有很大的提升。上市時間已經定在2012年3月。

作為菲亞特首款SUV車型，Freemont是菲亞特與克萊斯勒結合的產物。它的原型來自于道奇Journey，定位于家庭用車和對空間有較大要求的客戶群體。既適合獨自駕駛享受樂趣，也適合節假日舉家出游使用。雖然與Journey師出同門，但是Freemont在它美國兄弟的基礎上還是做出了較大的改良的：修改了前臉造型和進氣隔柵，尾部換成了時下流行的LED燈組，同時在懸掛和轉向系統上做出了很大的提升。菲亞特Freemont在上市初期將會首推兩款配置，入門級別配有7座椅、三區域空調、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、觸摸屏影音系統等，而高配版則會增加藍牙電話、倒車雷達、自動頭燈、行李架和隱私玻璃等。動力上Freemont也分為前驅和四驅兩個版本，前驅版使用2.0升104kw-127kw柴油發動機，四驅型使用2.0升127kw或者3.升206kwV6汽油發動機。

帕薩特Alltrack已經在東京車展進行了首發，新車將于明年7月海外正式上市，國內車市則將于明年年底進口開售。外觀上Alltrack與大眾旅行車非常相似，但結合了越野的考慮，大眾為它增加了Cross風格的包圍和底盤提升，定位確定在旅行轎車和SUV之間，是一款跨界車型。動力上，帕薩特Alltrack有兩款汽油發動機和兩款柴油發動機供消費者選擇，汽油機友160馬力1.8TSI版和210馬力2.0TSI版；柴油發動機則又140馬力和170馬力兩款2.0TDI發動機選項。

JX的量產版已經在今年洛杉磯車展上進行了發布，預計將在明年春季推出上市。在外形設計上，英菲尼迪JX在線條上吸收了很多EX系列和Etherea概念車的元素，感官上非常流暢，LED尾燈和家族式前燈相互呼應，時尚感非常突出，值得一提的是JX采用了概念版車型上設計的彎月式后窗線條，看上去與尾部線條非常契合。作為一款7座全尺寸SUV，JX在空間上表現出色，尾部設計非常飽滿。動力上JX將會推出兩款動力版本，分別被命名為JX25和JX35，所對應的則是2.5L和3.5L的引擎，傳動上CVT變速箱為JX帶來了良好的燃油經濟性，英菲尼迪表示JX車系將在日后漸漸豐滿，混動版和高性能版的推出已經提上日程。

奧迪官方已經發布了新一代A6L的官方圖片，據可靠消息，A6L將于明年年初正式國產上市，國產新A6L除了常規動力版本之外，還將推出混合動力系統車型。國產混動版A6L將搭載與海外版相同的動力搭配系統，這套系統又2.0TSI直噴渦輪增壓發動機和電動機組組合而成，燃油機最大功率211馬力，電動機最大功率54馬力，并且可以采用三種駕駛模式：純電動的EV模式、混合動力的D模式以及運動模式S模式。新一代A6L的推出已經是在人意料之中的事情，而混合動力的推出則讓人有些眼前一亮的感覺，因為如果不出意外的話，A6L混動版將成為國產車中最省油的中型車，消費群體將直接鎖定政府機關公務車的采購。

裕隆汽車旗下品牌納智捷前些時候在臺灣發布了自己的首款三廂轎車Luxgen5，同時東風表示將會在2012年初引入生產線進行國產。預計新車將會在2012年第二季度正式上市。對于Luxgen5，不能不說在外觀設計上還是非常瀟灑的，線條運動流暢，整車動感十足，同時不失硬朗，繼承了非常多的Neora概念車元素。動力上Luxgen5搭載了1.8T和2.0T兩種發動機，分別能夠提供150匹和170匹的最大馬力，250Nm和261Nm的峰值扭矩。而內飾上的配置不可謂不豐富，一塊玻璃板抬頭顯示功能設計非常討巧，同時Luxgen Think+Touch的車載電腦系統還搭載了Android的操作系統，能夠和HTC手機無縫連接，這個設計在同級別車中屬于鳳毛翎角，相當新穎。

此前蘭博基尼的全新旗艦級跑車LP700-4讓無數蘭博基尼粉絲發出狂熱的叫喊，而這款敞篷版LP700-4則又帶給我們一次歡呼的機會。蘭博基尼表示敞篷版車型將會在2012年日內瓦車展上進行首發，同時將會在稍晚些時候正式上市銷售。外觀上LP700-4敞篷版與硬頂版沒有太大差別，僅在車頂部有所不同，動力上也與硬頂版保持了一致：6.5升V12發動機，最大馬力700匹，最大扭矩690Nm，配備7速變速箱和全輪驅動，百公里加速時間僅需2.9秒，最高時速350公里。對于蘭博基尼，銷售永遠不是他們所擔憂的，只要將金牛標志掛起，就不愁賣不出去。

在剛剛落幕的東京車展上，本田展出了自己的又一款概念車新作EV-Ster。這款概念車展示出了本田最新的電動車設計理念，而就在最近，日本媒體報道本田即將將EV-Ster付諸量產，量產版的EV-Ster將于明年正式上市。據本田CEO伊東孝紳透露，量產版EV-Ster將不僅推出純電動版本，還將推出汽油機版本，現有資料顯示電動版EV-Ster單次充電續航里程將達到160公里，百公里加速5.0秒。

今日海外媒體又爆光了日產第五代Altima的諜照，目前該車正在美國進行測試工作，并將于2012年年底以2013款車型的身份正式發布上市。據已有資料顯示，第五代Altima將繼續使用現款的2.5升和3.5升發動機，不過日產方面會對發動機進行全新的調教，時而使動力表現更為優異。同時第五代Altima還會順應潮流推出混動版車型，混動版將會基于英菲尼迪M35h進行研發，搭載一臺2.5升四缸機械增壓發動機和一臺鋰電電動機，混動版的總動力輸出將會與3.5升V6發動機相同，并在燃油經濟上提升約10%。

在之前的廣州車展上，大眾Cross Polo進行了首秀，而上市時間則定位2012年。為了加強Cross Polo的通過性，大眾對Cross Polo的地盤進行了15CM的提升，并在前后防護板加裝了運動套件，不僅使車身更加動感，還極好的保護了車漆。動力上國產新一代Cross Polo將搭載1.6升發動機，最大功率105馬力，峰值扭矩155Nm，傳動系統為5速手動或6速自動變速箱。

12月2日，國產奔馳GLK正式在北京奔馳下線。標志著GLK國產化正是開啟，同時也意味著上市日期指日可待。目前先期推出的只有GLK300車型，根據配置的不同則分為Dynamic、Style和Luxury三個版本。外觀上國產GLK與進口GLK沒有大的改變，最大程度上保留了GLK的外觀造型。性能上國產GLK也沒有進行減配，國產GLK搭載了奔馳第三代4MATIC全時四驅系統，配合4ETS電子牽引力控制系統，使得GLK擁有很好的脫困能力。動力上搭載了3.0升V6發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩300Nm，相比于進口版本，國產GLK在功率上提升了14馬力，可以說是不降反增。對消費者的吸引力可以說是非常大。

BRZ是斯巴魯今年在跑車產品中最重要的一款作品，它和豐田的GT-86是同胞兄弟，基于同一個平臺打造，外觀上采用了COUPE車型設計，倒梯形進氣孔頗具運動氣息。動力上BRZ搭載直噴2.0升水平對置發動機，最大功率200馬力，匹配6速手動或6速自動變速箱。對于這款車型，國內很多車迷有著相當高的期待，首次使用后驅技術的BRZ將會帶給我們怎樣的表現呢？不要著急，斯巴魯已經明確BRZ將會在2012年進入中國，到時答案就將揭曉。

作為新勝達的替換產品，現代ix45已經在進行道路測試。據悉ix45將基于現代ix40轎車平臺進行打造，外觀上延續了現代最新的流體雕塑設計，動感犀利。軸距上的變化也非常可觀，達到了2750mm，車內空間和乘坐舒適感都將得到提升。動力上目前還不清楚具體數據，但據現代方面表示，ix45將會搭載現代最新的TGDI直噴渦輪增壓發動機。同時北京現代方面也明確表示將在2012年年底引入ix45生產線，并爭取實現年內上市。

對于Polo的GTI版本，車迷們已經期待已久，現在GTI版本終于將要推出，而且還能實現國產，這將使得Polo成為另一款名副其實的“小鋼炮”。早在今年8、9月份，國產Polo的諜照就屢屢曝光，當時人們還以為是車迷改裝作品，而今天大眾已經明確表示將會推出GTI版本的Polo，并且將會在明年進行國產，這樣一個消息不能不說是讓人感到振奮的。動力上海外版Polo GTI搭載1.4升TSI雙增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩250Nm，配合7速DSG變速箱，而國產Polo為了克服雙增壓發動機的“水土不服”問題，則將雙增壓改為了單增壓。

新款GS已經在廣州車展亮相，并確定名稱為GS 250。在外觀上GS 250有很多比較大的變動，最直觀的就是前兩采用了“X”造型，動感十足。而從側面和后面看去，GS 250又具備傳統豪車的設計元素。內飾上GS 250改傳統T型中控臺為橫向一體式中控，使得駕駛空間大大提升，另外增配的包括前排膝部氣囊在內的十個安全氣囊、新一代Remote Touch系統、S-Flow節能自動空調、盲點監測以及車道偏移提示等設施，讓GS 250更具備科技性。目前已知的GS 250將會推出一臺2.5升自然吸氣發動機動力版本，最大功率209馬力，峰值扭矩253Nm。新車將會于明年中期正式登陸中國市場。

本屆廣州車展上，大眾向我們再次展示了得意作品——全新甲殼蟲，同時也帶來了明確的信息，新甲殼蟲將會在2012年2、3月份上市，售價約在20-33萬之間，動力版本有1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三種選擇，輸出功率則隨著排量的不同從105到160馬力不等，傳動方面采用的是6速手動變速箱或DSG自動變速箱。說到全新甲殼蟲，外形和內飾上依然透露著濃重的大眾氣息，而這一次為了滿足個性一族的需求，大眾還會推出紅色特別版內飾。

2013款GT-R已經在洛杉磯車展進行了亮相，據外媒報道，目前這款車正在海外進行最后的測試，目前得到的百公里加速成績為2.84秒。2013款GT-R在動力上搭載了雙渦輪增壓3.8升V6發動機，經過日產調教之后最大功率550馬力，峰值扭矩632Nm，限于日產方面嚴守數據信息，我們對于這款新戰神的性能還沒有了解到太多，但從2.84秒的百公里成績來看，它已經完全超越了奔馳SLS AMG、法拉利599 GTO等車型。新車將會與2012年初進行海外市場銷售。

對于高性能版本的追求是很多狂熱車迷的最愛，而對于高性能SUV的追求則表現了另一種生活態度。大切諾基以它純正的越野基因贏得了很多車迷的喜愛，面對X5、X6、卡宴等同級別車型的競爭，大切諾基也可以從容面對。而即將上市的SRT8高性能版本則是對大切諾基性能上的一次提升。動力上將搭載6.4升V8發動機，百公里加速4.9秒，對于這樣一臺大家伙，這個成績可謂是相當出色。不過將近200萬的售價，也不是一般人所能承受的。