為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。

為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。

為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。

為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。

為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。

為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。

為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。

為了備戰明年的保時捷Mobil 1 Supercup賽事，保時捷公司日前正式對外公布了參賽車型911 GT3 Cup，即911 GT3賽車版。新車搭載3.8升水平對置六缸發動機，最大輸出功率460馬力。為了更好適應比賽，保時捷還對新車輪胎進行了調整，其中前輪胎加寬至27厘米，后輪胎加寬至31厘米。