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6系Gran Coupe在外觀上與Coupe版基本相同，但增加了兩個車門，這種四門Coupe在寶馬歷史中可以說是未曾出現過的，而Gran Coupe的加入，為寶馬車型設計又增加了一款新車系。Gran Coupe量產后在外觀上保留了很多當初概念車版本的設計元素，對于一些過于超前而不實用的概念化元素進行了刪減。單看頭尾的話，一眼看去Gran Coupe與Coupe車款沒有什么區別。而當我們到側面進行觀看，我們才能夠發現Gran Coupe的真正不同來：加長的車身尺寸，使軸距達到了2968mm，車長增加到了5007mm。優雅的車身側面線條突出了Gran Coupe的恢弘氣勢，盡管少了些Coupe版的優雅，但輔以多輻條輪轂的豪華，雄健之感凸顯無遺。
6系Gran Coupe在外觀上與Coupe版基本相同，但增加了兩個車門，這種四門Coupe在寶馬歷史中可以說是未曾出現過的，而Gran Coupe的加入，為寶馬車型設計又增加了一款新車系。Gran Coupe量產后在外觀上保留了很多當初概念車版本的設計元素，對于一些過于超前而不實用的概念化元素進行了刪減。單看頭尾的話，一眼看去Gran Coupe與Coupe車款沒有什么區別。而當我們到側面進行觀看，我們才能夠發現Gran Coupe的真正不同來：加長的車身尺寸，使軸距達到了2968mm，車長增加到了5007mm。優雅的車身側面線條突出了Gran Coupe的恢弘氣勢，盡管少了些Coupe版的優雅，但輔以多輻條輪轂的豪華，雄健之感凸顯無遺。
在動力上，6系Gran Coupe相比于6系Coupe有了更大的提升，目前已知的將會推出三種動力版本：汽油版的640i、650i和柴油版的640d。其中640i Gran Coupe是6系Gran Coupe中的入門級別車型，雖然是入門級別，但是動力表現已然不凡：2979cc排量的直列六缸發動機，配有TwinPower Turbo單渦輪雙渦流增壓器，同時具備High Precision Injection高精準燃油缸內直噴與Valvetronic氣門升程可變技術，能夠輸出320匹的最大馬力，和450Nm的峰值扭力。在百公里加速上僅需5.4秒。而高配的650i則采用了4395cc的V8 Twinpower Turbo雙渦輪雙渦流增壓發動機。最大馬力450匹，峰值扭矩650Nm。640d版則有313匹最大馬力和642Nm的峰值扭矩。
在動力上，6系Gran Coupe相比于6系Coupe有了更大的提升，目前已知的將會推出三種動力版本：汽油版的640i、650i和柴油版的640d。其中640i Gran Coupe是6系Gran Coupe中的入門級別車型，雖然是入門級別，但是動力表現已然不凡：2979cc排量的直列六缸發動機，配有TwinPower Turbo單渦輪雙渦流增壓器，同時具備High Precision Injection高精準燃油缸內直噴與Valvetronic氣門升程可變技術，能夠輸出320匹的最大馬力，和450Nm的峰值扭力。在百公里加速上僅需5.4秒。而高配的650i則采用了4395cc的V8 Twinpower Turbo雙渦輪雙渦流增壓發動機。最大馬力450匹，峰值扭矩650Nm。640d版則有313匹最大馬力和642Nm的峰值扭矩。
6系Gran Coupe的藝術繪畫圖
6系Gran Coupe的藝術繪畫圖
6系Gran Coupe的藝術繪畫圖
6系Gran Coupe的藝術繪畫圖
6系Gran Coupe的藝術繪畫圖
BMW的設計師通過電腦設計出了6系Gran Coupe的模型架構。
BMW的設計師通過電腦設計出了6系Gran Coupe的模型架構。
BMW的設計師通過電腦設計出了6系Gran Coupe的模型架構。
BMW設計師正在塑造6系Gran Coupe泥塑模型。
BMW設計師正在塑造6系Gran Coupe泥塑模型。
對模型局部進行精細修正
對模型局部進行精細修正
對模型局部進行精細修正
對模型局部進行精細修正
對座椅進行泥塑模型建造
對座椅進行泥塑模型建造
為完工的泥塑模型噴涂車漆，已經能看出6系Gran Coupe的大體外形了
為完工的泥塑模型噴涂車漆，已經能看出6系Gran Coupe的大體外形了
為完工的泥塑模型噴涂車漆，已經能看出6系Gran Coupe的大體外形了
為樣車進行最后的調試與檢查
為樣車進行最后的調試與檢查
為樣車進行最后的調試與檢查
