這款薩博92最開(kāi)始產(chǎn)于1949年，當(dāng)時(shí)它的設(shè)計(jì)十分超前，符合空氣動(dòng)力學(xué)，阻力系數(shù)甚至優(yōu)于法拉利傳奇車(chē)型F40。這款車(chē)的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)為25匹馬力的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可以達(dá)到105公里，在1952年進(jìn)行了改款，功率加大到35馬力，并在當(dāng)年蒙特卡洛拉力賽上一舉奪魁。

作為第一批生產(chǎn)的薩博94，僅僅有6輛存世，他們的使命是贏得各種比賽，它的750cc二沖程引擎能輸出驚人的57.5匹馬力，最高時(shí)速也達(dá)到了190公里，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)身還采取了航空鋁和玻璃纖維減輕重量，該車(chē)型目前還保持著750cc級(jí)別汽車(chē)的最高時(shí)速世界紀(jì)錄。

薩博93僅僅生產(chǎn)了短短的4年時(shí)間，但是它真的為薩博打響了名聲，1957年到1959年多次獲得北歐地區(qū)各種拉力賽的冠軍，圖中的薩博93是最后一個(gè)改款——薩博93F，它采用了前鉸鏈門(mén)設(shè)計(jì)。

這款車(chē)并沒(méi)有像前面幾款車(chē)那樣獲得過(guò)多少拉力賽冠軍，但是它絕對(duì)是薩博歷史上最經(jīng)典的車(chē)型之一，原因很簡(jiǎn)單，它從1960年開(kāi)始一直生產(chǎn)到1980年，一共有547,221輛薩博駛下生產(chǎn)線。

Fastback被直譯為“快背”，這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)最大的體現(xiàn)就是從車(chē)頂?shù)杰?chē)尾逐漸下降，而非掀背設(shè)計(jì)那樣突兀的，這樣的車(chē)體設(shè)計(jì)更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，這款薩博Fastback開(kāi)啟了之后幾十年中薩博對(duì)于“快背”的熱愛(ài)。

又是一款傳奇車(chē)型在它身上有太多的第一次，薩博第一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、第一個(gè)自動(dòng)變速器、第一個(gè)電控燃油噴射系統(tǒng)、、第一次運(yùn)用渦輪增壓、第一次用CDK模式組裝。薩博99改款也非常多，最為關(guān)鍵的Turbo在1977年推出，適逢石油危機(jī)，薩博99 Turbo大為成功，6次登上拉力賽冠軍寶座的它在賽車(chē)領(lǐng)域也表現(xiàn)不俗。

這款車(chē)同樣生產(chǎn)了20年，不過(guò)與薩博96不同，薩博900分為Classic和NG兩代，所以嚴(yán)格意義上還是兩款產(chǎn)品。Classic擁有著薩博前40年發(fā)展的幾乎所有精華，渦輪增壓、Fastback等等，而NG則擁有大量新技術(shù)。薩博900是一款承上啟下極為成功的車(chē)型。