早在SLS AMG還停留在圖紙上時，奔馳的工程師們就對每一個細節進行了討論與改進，而作為向300SL致敬的鷗翼門設計，則成為了現代超跑設計美學的新巔峰。在外觀設計上，奔馳SLS AMG擁有極富未來感的簡約設計，車身線條的簡約流暢程度令人嘆為觀止。而采用中置發動機布局的它擁有一個傲人的車頭設計，加長的車頭、大面積進氣隔柵、簡約的燈組，令人對SLS AMG的前臉過目不忘，而緊湊的座艙以及收攏的車尾，這些都是奔馳賽車理念的實現。而車身側面作為冷卻通道的鰭式進氣孔設計，也將300SL的特點表現到了極致。

早在SLS AMG還停留在圖紙上時，奔馳的工程師們就對每一個細節進行了討論與改進，而作為向300SL致敬的鷗翼門設計，則成為了現代超跑設計美學的新巔峰。在外觀設計上，奔馳SLS AMG擁有極富未來感的簡約設計，車身線條的簡約流暢程度令人嘆為觀止。而采用中置發動機布局的它擁有一個傲人的車頭設計，加長的車頭、大面積進氣隔柵、簡約的燈組，令人對SLS AMG的前臉過目不忘，而緊湊的座艙以及收攏的車尾，這些都是奔馳賽車理念的實現。而車身側面作為冷卻通道的鰭式進氣孔設計，也將300SL的特點表現到了極致。

在SLS AMG的底盤研發上，奔馳做到了輕盈與高強度的完美結合。在這款車型上，奔馳和AMG首次采用了鋁制底盤和鋁制車身，令SLS AMG擁有遠低于由德國工業標準發布的傳統鋼材結構重量——1620公斤。鋁制材料結合全新設計，令SLS AMG不僅在重量上令人滿意，同時在碰撞測試中也表現出極高的安全性。而這一切，都應該歸功于奔馳百年制車經驗的積累和凝聚。

在傳動方面，SLS AMG搭載了AMG專門為之設計的AMG SpeedShift MCT 7速變速箱，使其擁有四種駕駛模式以及賽車式啟動功能，不僅為SLS AMG帶來了極佳的駕駛樂趣，還令動力傳送損耗降到了最低，令SLS AMG能迸發出強勁的動力性能。而采用輕量化設計的AMG SpeedShift MCT 7速變速箱整備重量僅為136公斤，內置的機械差速鎖能時刻保持出色的牽引力，此外它極快的相應速度和極佳的換擋精確度也令人對德國人在機械方面的天賦深為嘆服。

作為一臺超跑的核心部件，發動機的優劣決定了汽車性能的表現。而發動機一向是AMG的拿手好戲，在SLS AMG上，AMG為其裝載了獨步天下的AMG 6.3升V8發動機，盡管與其他AMG車型使用的是同一款發動機，但是與那些被命名為M156的6.3升V8發動機不同，在SLS AMG上，這款發動機被特別命名為M159，而SLS AMG也是唯一一款將這臺發動機的功率全部開發出來的奔馳車。

在懸掛系統上，AMG為SLS AMG特別進行了調教，令SLS AMG擁有了可以與賽車媲美的卓越性能。在懸掛的選用上，AMG采用了在賽車領域備受推崇的四輪雙叉臂型懸掛，配備AMG專門研發的改良式彈簧減震支柱，在電控系統的加持下，能大大減少汽車在加速和制動時的搖晃，同時能保持其與地面的最佳接觸。

在發動機布局上，SLS AMG采用了中置后驅動力布局，即將那臺性能不凡的6.3升V8發動機置于前軸靠后的部位，雙離合器傳動箱則位于后軸，兩者由一條硬度極高且極為輕盈的碳纖維傳動軸連接，這組動力總成實現了AMG理想的47:53的前后重量比。

在性能上，SLS AMG交出的答卷是：最大功率631馬力，峰值扭矩635Nm，百公里加速3.6秒，最高車速可達315km/h。

在SLS AMG的內飾設計上，“奔馳美學”再一次得到體現。噴氣口式的空調出風口設計、碳纖維中控面板、賽車化駕駛風格、多色內飾選項在加上AMG駕駛系統、Keyless-Go無鑰匙啟動、Comand APS多媒體系統、雙區自動空調以及源自飛機的E-Select檔桿，令人身處其中，絕對能感受到非凡的駕駛樂趣。

在SLS AMG的內飾設計上，“奔馳美學”再一次得到體現。噴氣口式的空調出風口設計、碳纖維中控面板、賽車化駕駛風格、多色內飾選項在加上AMG駕駛系統、Keyless-Go無鑰匙啟動、Comand APS多媒體系統、雙區自動空調以及源自飛機的E-Select檔桿，令人身處其中，絕對能感受到非凡的駕駛樂趣。

在SLS AMG的內飾設計上，“奔馳美學”再一次得到體現。噴氣口式的空調出風口設計、碳纖維中控面板、賽車化駕駛風格、多色內飾選項在加上AMG駕駛系統、Keyless-Go無鑰匙啟動、Comand APS多媒體系統、雙區自動空調以及源自飛機的E-Select檔桿，令人身處其中，絕對能感受到非凡的駕駛樂趣。

在SLS AMG的內飾設計上，“奔馳美學”再一次得到體現。噴氣口式的空調出風口設計、碳纖維中控面板、賽車化駕駛風格、多色內飾選項在加上AMG駕駛系統、Keyless-Go無鑰匙啟動、Comand APS多媒體系統、雙區自動空調以及源自飛機的E-Select檔桿，令人身處其中，絕對能感受到非凡的駕駛樂趣。

在安全性方面，SLS AMG提供了最先進的保護系統，符合最嚴格的被動安全要求。奔馳SLS AMG的所有座位，均標準配備設有拉緊器及松緊限制器的三點式安全帶。安全系統還設置了8個氣袋：駕駛及前排座位，各配一個自動調節大小的氣袋及一個護膝袋，座位間配有兩個側袋，以及兩個單獨的車窗袋。除此之外，SLS AMG還搭配了諸多電控主動安全配置，稱SLS AMG為“最安全的超跑”一點都不為過。

在安全性方面，SLS AMG提供了最先進的保護系統，符合最嚴格的被動安全要求。奔馳SLS AMG的所有座位，均標準配備設有拉緊器及松緊限制器的三點式安全帶。安全系統還設置了8個氣袋：駕駛及前排座位，各配一個自動調節大小的氣袋及一個護膝袋，座位間配有兩個側袋，以及兩個單獨的車窗袋。除此之外，SLS AMG還搭配了諸多電控主動安全配置，稱SLS AMG為“最安全的超跑”一點都不為過。