巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。
巴黎車展上,奧迪Crosslane Coupe可謂是讓人眼前一亮,隨著新款奧迪A4、A6的上市,人們對于奧迪的設計工藝愈發欣賞和欽佩,當人們還沉浸在新車型設計的美好中時,奧迪Crosslane Coupe的發布,將人們的目光吸引向了一個全新的設計方向。奧迪Crosslane Coupe在車體設計上,采用了全新的設計理念,將棱角元素運用到了車子的每一個角落,從標志性的大嘴式進氣隔柵到兩個犀利的前燈,就連后視鏡也因為棱角分明而犀利感十足。在車型定位上,奧迪強調,奧迪Crosslane Coupe想要實現的,是三車跨界,即:SUV+Coupe+Convertible。而在奧迪Crosslane Coupe上,我們也的確看到了這三種元素的糅合,它既有SUV剛毅的身軀,又有跑車一樣靈動的線條,同時,它還是一款敞篷汽車。在車體結構上,奧迪Crosslane Coupe以鋁制材料構架主體框架,而在前后保險杠、車內裝飾等處則使用了碳纖維材質進行打造。動力方面,奧迪Crosslane Coupe采用了混合動力,以1.5升三缸TFSO發動機為主動力,輔以兩臺高能電動機,在混合模式下,奧迪Crosslane Coupe能夠實現每加侖汽油行駛344公里,而性能上,奧迪Crosslane Coupe也沒有因為排量和混合動力而表現疲軟,百公里加速8.6秒,最高時速可達180km/h。