寶馬8系的首秀是在1989年的法拉克福車展上，當(dāng)時展出的車身編號為E31的寶馬8系超級跑車采用了2+2的布局設(shè)計，從設(shè)計上我們可以看出8系的推出是為了接過6系的薪火，但同時8系的定位還與6系有所偏差，8系更注重豪華超級跑車中豪華的體現(xiàn)。

最初發(fā)布的850i采用了Auto CAD軟件和風(fēng)洞試驗(yàn)參與設(shè)計，使得8系的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.29，為8系的性能提升提供了良好的基礎(chǔ)，而動力上850i使用的5.0L 300馬力V12發(fā)動機(jī)配合6速手動變速器（4速自動變速器）使得最高時速能夠達(dá)到250km/h，在當(dāng)時的豪華超級跑車中已經(jīng)算是佼佼者。

對于8系的發(fā)展，這里也不得不提一句。最先發(fā)布的是850i車型。1993年寶馬發(fā)布新款的850Ci取代了850i，同期發(fā)布還有840Ci和850CSi。在其后的5年中，寶馬對于8系的型號并沒有進(jìn)行更新，但是對發(fā)動機(jī)有所升級和調(diào)整。8系的后一臺車于1999年正式下線，同時寶馬也正式宣布8系停產(chǎn)。因?yàn)樵谏a(chǎn)的十年中，8系僅有30609輛的銷量。而此后寶馬再也沒有發(fā)不過任何一款旗艦級超跑。

時間一晃又過了10年，當(dāng)我們都對這款曾經(jīng)的旗艦產(chǎn)品感到淡漠的時候，寶馬準(zhǔn)備收拾舊山河的消息不由讓我們感到振奮。

從概念圖上看，新一代8系的車身設(shè)計具備非常流暢的側(cè)身線條，車體離地間隙極小，尺寸上或與7系相似。而概念圖上標(biāo)示的860CSi也表示著它將依舊采用12缸發(fā)動機(jī)作為動力源。概念圖設(shè)計師Ismet Cevik也表示，對于8系而言，能夠媲美的唯有奔馳CL級車型了。同時他也表示8系概念圖的設(shè)計汲取了勞斯萊斯、賓利以及奔馳CL級的設(shè)計元素。

縱然8系是否重出江湖還未得到寶馬官方的證實(shí)，但是對于這款曾經(jīng)標(biāo)志著寶馬旗艦級別豪華超級跑車，相信車迷們還是殷切希望它的欲火涅磐的。現(xiàn)在有關(guān)8系“復(fù)活”的消息還在不斷被爆出，那么寶馬是否會讓我們重新見到這臺“神器”呢？讓我們拭目以待吧！