新一代的高爾夫R在外觀設計上遵循了第七代高爾夫的設計風格，不同的是，R型在車身外部增加了運動套件，是前臉看上去更加具有立體感和運動感。動力方面，高爾夫R基于MQB平臺打造，車身重量有所減輕，采用了大量碳纖維材質，發動機使用的是全新的EA888發動機，2.0TSI渦輪增壓發動機將能實現最大280馬力的動力輸出，高出現款車型24馬力，同時匹配6速手動或者7速雙離合變速箱，并搭載了Haldex四驅系統。新車有望在年內正式發布。

提及高爾夫R就不能不提到“同門師弟”尚酷R。尚酷R源自高爾夫GTI生產平臺，它的出現很好的補充了高爾夫作為一款家用車不能在造型上過于激進的缺憾，因此在外觀設計上，尚酷具備大眾車系中最具激進的外形，動力方面隱藏在發動機蓋下面的一臺能迸發265馬力的2.0升渦輪增壓發動機，百公里加速6秒之內即可實現，最高時速可達250km/h。最為R系成員，我們在尚酷R身上可以找到很多R系專屬標志，比如沉甸甸的R系金屬徽標、賽車桶椅設計、18寸5輻輪轂以及跑車級別的輪胎，這一切都表示，這不是一臺普通的尚酷。

GTI在大眾心中一直擁有難以替代的地位，因為它是大眾針對平民運動型汽車市場的不二王牌。而隨著第七代高爾夫普通版車型的亮相，高爾夫GTI的身影也漸漸進入了人們的視野。此前，海外媒體就已經捕捉到了新車路試的諜照，據推測，第七代高爾夫GTI將于2013年內正式發布。全新高爾夫GTI路試車保持了一貫的低調作風，在大尺寸的五幅輪圈后方是大尺寸的剎車盤，車尾的雙排氣管以及更寬的蜂巢狀進氣格柵表明了這款車并不是一輛普通的高爾夫。與新一代高爾夫R一樣，高爾夫GTI也來自大眾MQB平臺，大量的鋁制材料使新車在重量上減少了100kg，整備質量達到1300kg。動力方面，新車將會搭載經過奧迪二次定標的EA888發動機，2.0升渦輪增壓帶給高爾夫GTI 245馬力的動力輸出，百公里加速時間僅為6.9秒。

大眾旗下面向中低端用戶群的新款小鋼炮POLO GTI已經在國內正式上市，雖然性能上與高爾夫GTI還有差距，1.4升渦輪增壓發動機帶來的131馬力也略顯不足，但是與同級別其他小車相比，POLO GTI還是一騎絕塵的。在造型上，POLO GTI在繼承了大量POLO原有設計風格之外，又使用了大量GTI經典元素，蜂窩中網、紅色裝飾線條、紅色剎車卡鉗以及戰斧式輪轂，都表現出這臺POLO不是一個好惹的角色。

新款速騰上市時間并不算太久，出色的市場反應也堅定了大眾繼續推行性能車型普及的計劃。因此我們在2013年的上半年里，將會迎來大眾家族又一性能戰將——速騰GLI。外觀設計上，速騰GLI保留了大量普通版車型的設計特色，大眾家族化風格也得以大量保留，而GLI的主要改動在于大眾為它進行了運動化的改進，諸如配合了紅線縫制的黑色皮質內飾、運動型座椅、蜂窩中網、GLI的金屬徽標以及紅色剎車卡鉗。而動力方面，速騰GLI據悉將搭載最大功率200馬力的2.0TSI發動機，這款發動機可以在甲殼蟲2.0T版本上找到，并且匹配6速DSG雙離合變速器，并且使用多連桿獨立后懸掛，加上獨特的阻尼減震器還有車身四處的彈簧，使車的操控精準流暢。

帕薩特Performance是大眾即將推出的一款最新性能車型，概念版車型已經于近日開幕的北美車展上進行了首發。在外觀方面，大眾對帕薩特進行了運動化的修飾，采用了全新的雙側單出排氣管，19英寸的雙十輻運 動化輪轂，雙氙氣大燈、LED行車燈、碳纖維增強型塑料的車外后視鏡，內飾方面則也用了雙色運動化座椅以及碳纖維飾板。動力上，帕薩特Performance將搭載1.8升渦輪增壓發動機，最大功率可達250馬力，匹配6速自動變速箱、運動化懸掛系統，同時還將車身降低5mm，從而滿足了運動化操控的需求。

在以上各類性能車型之外，大眾還有一系獨具特色的家族，那就是大眾R-Line。剛看到這個系列的時候，我們不免將其與大眾R系混淆，其實簡單說來，我們可以認為大眾R-Line是對大眾普通版車型的運動化外觀改進，與R系最大的不同在于，R-Line并沒有對汽車的性能和動力進行提升，它的著眼點在于運動化套件的裝配、運動化內飾的裝修等等。目前大眾R-Line旗下已經有多款車型，諸如CC、尚酷、高爾夫、甲殼蟲等等。