來自美國的SSC的超跑作品似乎就是為了沖擊極限速度而生。他們的第一款作品SSC Ultimate Aero就曾以414km/h的最高時速獲得了吉尼斯世界紀錄——最快速量產車。（后來此記錄為威航超越）。不甘于屈居布加迪之下的SSC，再一次推出新作SSC Tuatara以挑戰新紀錄，最終成功以443km/h的最高時速將吉尼斯記錄奪回懷中。 SSC Tuatara由意大利超跑設計名家操刀設計，搭載一臺SSC自主研發的7.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達到1350馬力，百公里加速成績為2.78秒，最高時速可達443km/h，可以算是絕對意義上的性能機器。SSC Tuatara的名字源自新西蘭大蜥蜴，這種生物具備世界上進化最快的DNA，SSC希望自己的產品能夠如同Tuatara一樣，不斷向著最優進化。

來自美國的SSC的超跑作品似乎就是為了沖擊極限速度而生。他們的第一款作品SSC Ultimate Aero就曾以414km/h的最高時速獲得了吉尼斯世界紀錄——最快速量產車。（后來此記錄為威航超越）。不甘于屈居布加迪之下的SSC，再一次推出新作SSC Tuatara以挑戰新紀錄，最終成功以443km/h的最高時速將吉尼斯記錄奪回懷中。 SSC Tuatara由意大利超跑設計名家操刀設計，搭載一臺SSC自主研發的7.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達到1350馬力，百公里加速成績為2.78秒，最高時速可達443km/h，可以算是絕對意義上的性能機器。SSC Tuatara的名字源自新西蘭大蜥蜴，這種生物具備世界上進化最快的DNA，SSC希望自己的產品能夠如同Tuatara一樣，不斷向著最優進化。

Spada品牌是由意大利汽車設計名師，曾為阿斯頓·馬丁、法拉利、瑪莎拉蒂、藍旗亞等品牌設計了一系列車型的Ercole·Spada所創立，這款來自Spada的Spada Codatronca Monza，就是他們的最新力作。 Spada Codatronca具備敞篷版和硬頂版兩個車型，Spada Codatronca Monza為其中的敞篷版本，它基于雪佛蘭克爾維特車型而打造，經過了Spada的重新設計。這款車的最大亮點在于超低Barchetta式擋風設計，在高速行駛時，駕駛員必須帶上頭盔進行駕駛。動力方面Spada Codatronca Monza搭載了一臺7.0L V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩950Nm，百公里加速3秒，最高時速335km/h。整車由手工打造，產地都靈。

Spada品牌是由意大利汽車設計名師，曾為阿斯頓·馬丁、法拉利、瑪莎拉蒂、藍旗亞等品牌設計了一系列車型的Ercole·Spada所創立，這款來自Spada的Spada Codatronca Monza，就是他們的最新力作。 Spada Codatronca具備敞篷版和硬頂版兩個車型，Spada Codatronca Monza為其中的敞篷版本，它基于雪佛蘭克爾維特車型而打造，經過了Spada的重新設計。這款車的最大亮點在于超低Barchetta式擋風設計，在高速行駛時，駕駛員必須帶上頭盔進行駕駛。動力方面Spada Codatronca Monza搭載了一臺7.0L V8發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩950Nm，百公里加速3秒，最高時速335km/h。整車由手工打造，產地都靈。

當超跑邂逅游艇會有什么樣的產物，看看SAVAGE RIVALE的Roadyacht GTS就能知道。這款源自風車之國荷蘭的超級跑車，在設計上將超跑與豪華游艇進行了結合，由荷蘭設計師Emile·Pop與Justin de Boer操刀設計，車身采用了全球罕見的四門硬頂敞篷無B柱設計，車門開啟方式為對開式剪刀門，車內裝飾采用了Alcantara皮革和柚木材質地板，成功營造出了游艇豪華氛圍。 SAVAGE RIVALE Roadyacht GTS的動力源自克爾維特Z06的7.0L V8引擎，最大功率601馬力，峰值扭矩可達750Nm，百公里加速3.4秒，最高時速可達330km/h。另外匹配了一款自拍變速器、經過特殊調教的KONI特制氣壓式懸掛和八活塞制動剎車卡鉗。另外需要一提的是，這款超跑作品總限量20臺，從2010年起開始生產，每年產量為4臺。

當超跑邂逅游艇會有什么樣的產物，看看SAVAGE RIVALE的Roadyacht GTS就能知道。這款源自風車之國荷蘭的超級跑車，在設計上將超跑與豪華游艇進行了結合，由荷蘭設計師Emile·Pop與Justin de Boer操刀設計，車身采用了全球罕見的四門硬頂敞篷無B柱設計，車門開啟方式為對開式剪刀門，車內裝飾采用了Alcantara皮革和柚木材質地板，成功營造出了游艇豪華氛圍。 SAVAGE RIVALE Roadyacht GTS的動力源自克爾維特Z06的7.0L V8引擎，最大功率601馬力，峰值扭矩可達750Nm，百公里加速3.4秒，最高時速可達330km/h。另外匹配了一款自拍變速器、經過特殊調教的KONI特制氣壓式懸掛和八活塞制動剎車卡鉗。另外需要一提的是，這款超跑作品總限量20臺，從2010年起開始生產，每年產量為4臺。

Marussia是俄羅斯第一家超級跑車生產廠商，其旗下車型Marussia B1也號稱是俄羅斯第一款超跑作品。雖然在名氣上Marussia無法與德、意超跑生產商相齊，Marussia B1也無法與德系、意系超跑向角力。但Marussia B1的出現對俄羅斯而言，的確意義重大。 Marussia B1在設計上并沒有后繼車型Marussia B2那般夸張，Marussia B1采用更多的是簡潔風格設計。車身線條非常流暢自如，在比例設計上參考了Zonda車系的設計，同時剪刀門的設計霸氣十足。Marussia B1采用中置后驅布局，采用了輕量化設計，整備重量僅為1100kg。所搭載的Cosworth 3.5L V6發動機最大功率可達420馬力，雖然數值上并不出眾，但在輕量化車身的作用下，Marussia B1百公里加速時間則能夠達到3.2秒。

Marussia是俄羅斯第一家超級跑車生產廠商，其旗下車型Marussia B1也號稱是俄羅斯第一款超跑作品。雖然在名氣上Marussia無法與德、意超跑生產商相齊，Marussia B1也無法與德系、意系超跑向角力。但Marussia B1的出現對俄羅斯而言，的確意義重大。 Marussia B1在設計上并沒有后繼車型Marussia B2那般夸張，Marussia B1采用更多的是簡潔風格設計。車身線條非常流暢自如，在比例設計上參考了Zonda車系的設計，同時剪刀門的設計霸氣十足。Marussia B1采用中置后驅布局，采用了輕量化設計，整備重量僅為1100kg。所搭載的Cosworth 3.5L V6發動機最大功率可達420馬力，雖然數值上并不出眾，但在輕量化車身的作用下，Marussia B1百公里加速時間則能夠達到3.2秒。

提到Wiesmann的名號，國人大多會感到陌生，然而他的標志，則是我們所熟悉的。這個在裝飾車貼市場上非常常見的石子龍，就是Wiesmann的品牌標志，它標志了Wiesmann跑車具備蜥蜴一般的速度與靈活。Wiesmann總部位于德國Dulman，是一家以高度定制化、純手工打造為特色的小眾超跑生產商。 Wiesmann MF5 Roadster采用了Wiesmann一貫的復古車身造型，配以紅白色經典格調的涂裝和復古的敞篷頂棚，復古之風油然而生。然而Wiesmann MF5 Roadster雖然看上去頗為老邁，性能上則是一臺速度機器。Wiesmann MF5 Roadster搭載了來自BMW的5.0L V10發動機，最大功率507馬力，峰值扭矩520Nm，百公里加速3.9秒，最高時速可達310km/h，同樣采用限量生產，總產量為55臺。

提到Wiesmann的名號，國人大多會感到陌生，然而他的標志，則是我們所熟悉的。這個在裝飾車貼市場上非常常見的石子龍，就是Wiesmann的品牌標志，它標志了Wiesmann跑車具備蜥蜴一般的速度與靈活。Wiesmann總部位于德國Dulman，是一家以高度定制化、純手工打造為特色的小眾超跑生產商。 Wiesmann MF5 Roadster采用了Wiesmann一貫的復古車身造型，配以紅白色經典格調的涂裝和復古的敞篷頂棚，復古之風油然而生。然而Wiesmann MF5 Roadster雖然看上去頗為老邁，性能上則是一臺速度機器。Wiesmann MF5 Roadster搭載了來自BMW的5.0L V10發動機，最大功率507馬力，峰值扭矩520Nm，百公里加速3.9秒，最高時速可達310km/h，同樣采用限量生產，總產量為55臺。

這款源自英國小眾廠商Noble的M600車型又一次踐行了Noble的終極目標——還原原始真實的操控感。Noble M600是一臺具備“狂野性格”的超級跑車，在設計上Noble將自己的設計宗旨賦予其中。在Noble M600的車上，我們看不見任何舒適性的配置，所能體會到的，都是與駕駛直接相關的功能組件。正如Noble所言，太過于舒適的設計，會讓我們忘記該怎樣駕駛。 M600在設計上不但保留了前輩車型的特色，性能上更是進行了提升，同時在Top Gear的賽道上，M600更是將ENZO、MC12等名門高手摔在了身后。M600搭載的4.4L 雙渦輪增壓V8發動機由Volvo提供，經過重新調教之后，最大功率可達650馬力，峰值扭矩837Nm，百公里加速時間3秒，0-160公里加速僅需6.5秒，極速可達362km/h。

這款源自英國小眾廠商Noble的M600車型又一次踐行了Noble的終極目標——還原原始真實的操控感。Noble M600是一臺具備“狂野性格”的超級跑車，在設計上Noble將自己的設計宗旨賦予其中。在Noble M600的車上，我們看不見任何舒適性的配置，所能體會到的，都是與駕駛直接相關的功能組件。正如Noble所言，太過于舒適的設計，會讓我們忘記該怎樣駕駛。 M600在設計上不但保留了前輩車型的特色，性能上更是進行了提升，同時在Top Gear的賽道上，M600更是將ENZO、MC12等名門高手摔在了身后。M600搭載的4.4L 雙渦輪增壓V8發動機由Volvo提供，經過重新調教之后，最大功率可達650馬力，峰值扭矩837Nm，百公里加速時間3秒，0-160公里加速僅需6.5秒，極速可達362km/h。

以建筑、工業設計和印象舉世聞名的丹麥在汽車行業卻默默無聞，而小眾車廠Zenvo則決心改變這一現狀，他們所推出的Zenvo ST1超跑，以出色的設計和超高的性能，徹底顛覆了人們對丹麥汽車工業的認識。 Zenvo ST1在動力上采用了渦輪機械相結合的雙增壓V8發動機，這款暴力機器最高功率達到了驚人的1104馬力，峰值扭矩則突破了1400Nm，采用輕量化設計之后，Zenvo ST1在功率重量比上則達到了802馬力/噸的數據。因此在百公里成績上，Zenvo ST1僅需要3秒，最高時速責備電子限制在375km/h，實際上如果火力全開，Zenvo ST1完全能夠超越這個限制。而以此速度，Zenvo ST1橫穿整個丹麥，則僅需18分鐘。

以建筑、工業設計和印象舉世聞名的丹麥在汽車行業卻默默無聞，而小眾車廠Zenvo則決心改變這一現狀，他們所推出的Zenvo ST1超跑，以出色的設計和超高的性能，徹底顛覆了人們對丹麥汽車工業的認識。 Zenvo ST1在動力上采用了渦輪機械相結合的雙增壓V8發動機，這款暴力機器最高功率達到了驚人的1104馬力，峰值扭矩則突破了1400Nm，采用輕量化設計之后，Zenvo ST1在功率重量比上則達到了802馬力/噸的數據。因此在百公里成績上，Zenvo ST1僅需要3秒，最高時速責備電子限制在375km/h，實際上如果火力全開，Zenvo ST1完全能夠超越這個限制。而以此速度，Zenvo ST1橫穿整個丹麥，則僅需18分鐘。

Koenigsegg是一家位于瑞典的小型手工超跑生產商，以生產世界上最快速汽車為宗旨的他們，自1994年成立以來，帶給了我們許多經典車型，Koenigsegg CCR、Koenigsegg CCXR等都是我們所熟悉。而這款Koenigsegg Agera R，則被成為超越Lamborghini LP700-4和Pagani Huayra的車型。 配置上，Koenigsegg Agera R采用中置后驅布局，搭載一臺5.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率可達1115馬力，峰值扭矩則為1200Nm，百公里加速成績2.9秒，最高時速則有望突破419km/h，堪稱是一臺十足的性能怪獸。為了能夠匹配這樣快的車速，米其林特別為Koenigsegg Agera R開發了一款輪胎，而這款輪胎也成為目前世界上最高速度的輪胎。

Koenigsegg是一家位于瑞典的小型手工超跑生產商，以生產世界上最快速汽車為宗旨的他們，自1994年成立以來，帶給了我們許多經典車型，Koenigsegg CCR、Koenigsegg CCXR等都是我們所熟悉。而這款Koenigsegg Agera R，則被成為超越Lamborghini LP700-4和Pagani Huayra的車型。 配置上，Koenigsegg Agera R采用中置后驅布局，搭載一臺5.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率可達1115馬力，峰值扭矩則為1200Nm，百公里加速成績2.9秒，最高時速則有望突破419km/h，堪稱是一臺十足的性能怪獸。為了能夠匹配這樣快的車速，米其林特別為Koenigsegg Agera R開發了一款輪胎，而這款輪胎也成為目前世界上最高速度的輪胎。

在2012年新德里車展上，印度DC Design工作室發布了印度第一臺自主研發的超跑作品Avanti，引來了眾多關注的目光。Avanti在設計上頗具Farrier 458 Italia的影子，車身材質采用碳纖維和玻璃纖維組成，整備重量為1560kg。 動力上Avanti搭載了來自福特的2.0T四缸渦輪增壓發動機，這樣的排量在超跑隊伍中可算是鳳毛翎角，最高可輸出265馬力，百公里加速成為為7秒。之后Avanti將會跟進搭載本田V6增壓發動機車型，屆時最大功率將升至406馬力。雖然在性能上Avanti還略顯稚嫩，但是作為第一臺國產超跑，Avanti對于印度汽車制造業而言，著實具備里程碑意義。

在2012年新德里車展上，印度DC Design工作室發布了印度第一臺自主研發的超跑作品Avanti，引來了眾多關注的目光。Avanti在設計上頗具Farrier 458 Italia的影子，車身材質采用碳纖維和玻璃纖維組成，整備重量為1560kg。 動力上Avanti搭載了來自福特的2.0T四缸渦輪增壓發動機，這樣的排量在超跑隊伍中可算是鳳毛翎角，最高可輸出265馬力，百公里加速成為為7秒。之后Avanti將會跟進搭載本田V6增壓發動機車型，屆時最大功率將升至406馬力。雖然在性能上Avanti還略顯稚嫩，但是作為第一臺國產超跑，Avanti對于印度汽車制造業而言，著實具備里程碑意義。