作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

作為專門為少數富豪設計的座駕，邁巴赫關注的首要指標就是乘坐舒適性。因此，邁巴赫62S創造了豪華轎車的新尺度：車內總長度為2.68米，前后排座椅之間的距離達到1.57米。邁巴赫的后座與眾不同，采用了飛機豪華艙座位設計。巨大的全玻璃頂蓬可以根據光線變化調節透明度，甚至提供人工照明，給后座乘客帶來了頂級的舒適感，甚至可以躺下睡覺。在乘客觸手可及的范圍內：配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統的遙控裝置。邁巴赫的內飾均采用一流的材料，珍貴的木飾、最精致的縫線工藝，這些都讓它顯得無比典雅華貴。動力上邁巴赫最大功率450kw，峰值扭矩1000Nm，百公里加速5.7秒。而在行駛中車身的平穩會讓人誤以為車子根本就沒有動。所以有句話說：“即使是將硬幣豎立在發動機蓋上，硬幣也不會倒下。”想來邁巴赫的目標也是如此吧。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

勞斯萊斯一直是車界的神話，勞斯萊斯留給人們的除了他那極致奢華之外，更有著令人神往的王冠明珠氣質。尤其是車頭的鍍金歡慶女神像，是勞斯萊斯的豪華標志之一。當一輛勞斯萊斯在馬路上駛過，不少人都會把注意力集中在車上，繼而他們同樣會好奇望望里面坐的是什么人，因為這樣奢華的汽車，并不是一般人可以擁有。在幻影車上，我們能看到最高水準的手藝和最優質的材料。一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種。而動力上幻影采用的是寶馬根據勞斯萊斯技術規范生產的一臺6.75L的V12發動機，百公里加速僅需5.9秒。最大輸出功率338kw，峰值扭矩720Nm。乘坐在這樣一臺極致尊貴的座駕里，不僅自己尊貴的身份得到彰顯，而頂級的舒適乘坐感受也能讓人感覺像是在公路頭等艙一般。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。

賓利雅致是典型的賓利風格的轎車，其典雅與動力并駕齊驅。雅致全車由外至內均用閃亮的木飾和柔軟芳香的皮革精心裝飾，充分體現了賓利莊重、典雅、精致、舒適的豪華轎車風范并以它卓越的性能傲視群雄。而英國工匠賦予了雅致無與倫比的魅力，那是其它國家的生產商們無法模仿的。制作每一輛車的內飾都需要花費200個小時才能完成。精細的工作才締造出經典的雅致。雅致采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達295kw，最高扭力835Nm，百公里加速時間為6秒，最大速度249公里/小時。然而，坐在雅致人手精工制造的車廂內，卻絲毫感覺不到這份澎湃的動力。啟動發動機的時候非常柔和。發動機在運轉時非常安靜，也感覺不到任何震動，加速時的感覺非常自然、安靜、毫無停頓的感覺。所以無論車子在快跑還是慢走，始終平穩舒適。