擁有一臺911絕對是彰顯身份的表現，在911狂熱者之外，大多數購買911的車主都是衣冠革履，他們對911在Porsche品牌方面和自我身份的注重遠勝于對911卓越性能的注重，因此對于他們而言911必須是Porsche，而且是愈豪華愈好。而Cayman的買主則大多不是因為Porsche而購買Cayman，只是因為他們喜歡Cayman。正如人們所說的那樣，Cayman車主購買Cayman是因為卓越的性能，而911的車主則是為了性感的辣妹。

與911的后置發動機不同，Cayman在發動機布局上采用了中后置動力布局，那臺高轉速的水平對置六缸發動機就在你的腦后轟鳴，緊湊的車身讓你能夠輕易的操控它，并且將車子的每一個零件都利用到了極致，而不是像911那樣，感受動力從遙遠的后輪傳來，期間還穿過兩個毫無用處的后排座椅。

與911的后置發動機不同，Cayman在發動機布局上采用了中后置動力布局，那臺高轉速的水平對置六缸發動機就在你的腦后轟鳴，緊湊的車身讓你能夠輕易的操控它，并且將車子的每一個零件都利用到了極致，而不是像911那樣，感受動力從遙遠的后輪傳來，期間還穿過兩個毫無用處的后排座椅。

由于采用不同的座椅布局和動力布局，Cayman的前后重量比達到接近完美的46/54，而911則是39/61。

由于采用不同的座椅布局和動力布局，Cayman的前后重量比達到接近完美的46/54，而911則是39/61。

相比于911，身材緊湊的Cayman在Porsche的發動機停止技術的幫助下，能夠保證及時發生意外，來不及制動且車速還處于高值時，能夠自動降低發動機轉速從而降低車速，同時硬頂車型在側翻之后，表現出比911更出色的抗翻滾能力。

相比于911，身材緊湊的Cayman在Porsche的發動機停止技術的幫助下，能夠保證及時發生意外，來不及制動且車速還處于高值時，能夠自動降低發動機轉速從而降低車速，同時硬頂車型在側翻之后，表現出比911更出色的抗翻滾能力。

相比于911，身材緊湊的Cayman在Porsche的發動機停止技術的幫助下，能夠保證及時發生意外，來不及制動且車速還處于高值時，能夠自動降低發動機轉速從而降低車速，同時硬頂車型在側翻之后，表現出比911更出色的抗翻滾能力。

基礎6速手動款Cayman整備重量僅為2888磅，整整比基礎款911輕了154磅。而Cayman S車型則比911 Carrera S要輕整整165磅。

基礎6速手動款Cayman整備重量僅為2888磅，整整比基礎款911輕了154磅。而Cayman S車型則比911 Carrera S要輕整整165磅。

毫無疑問，Porsche限制了很多Cayman的能力，如果Porsche在生產Cayman S的時候采用與911相同的動力系統和懸掛系統，那么毫無疑問Cayman將令911很沒有面子。

毫無疑問，Porsche限制了很多Cayman的能力，如果Porsche在生產Cayman S的時候采用與911相同的動力系統和懸掛系統，那么毫無疑問Cayman將令911很沒有面子。

毫無疑問，Porsche限制了很多Cayman的能力，如果Porsche在生產Cayman S的時候采用與911相同的動力系統和懸掛系統，那么毫無疑問Cayman將令911很沒有面子。

毫無疑問，Porsche限制了很多Cayman的能力，如果Porsche在生產Cayman S的時候采用與911相同的動力系統和懸掛系統，那么毫無疑問Cayman將令911很沒有面子。

2014款Cayman軸距長度比老款增加2.4英寸，比現款911同樣增加了1英寸，這令Cayman的穩定性更為出色。不過相較911，新款Cayman的車長更短，這令它依然可成為易于駕駛的運動跑車。

2014款Cayman軸距長度比老款增加2.4英寸，比現款911同樣增加了1英寸，這令Cayman的穩定性更為出色。不過相較911，新款Cayman的車長更短，這令它依然可成為易于駕駛的運動跑車。

Porsche將Cayman的有限空間進行了最大程度的利用，5.3立方尺的前置行李箱要比911的4.8立方尺更具使用價值。但公平地說，考慮到911后排座椅的盛放空間，Cayman并沒有比911表現出太多優勢。

Porsche將Cayman的有限空間進行了最大程度的利用，5.3立方尺的前置行李箱要比911的4.8立方尺更具使用價值。但公平地說，考慮到911后排座椅的盛放空間，Cayman并沒有比911表現出太多優勢。

在燃油經濟性上，同采用PDK變速箱的Cayman在EPA測評中的表現為城市路況22，高速路況32mpg（每加侖燃料行駛里程），911車型的EPA表現為城市路況20，高速路況28。

在燃油經濟性上，同采用PDK變速箱的Cayman在EPA測評中的表現為城市路況22，高速路況32mpg（每加侖燃料行駛里程），911車型的EPA表現為城市路況20，高速路況28。

在售價方面，無疑Cayman要比911更具優勢。2014款的Cayman售價53550美元起，而911車型的售價則需要至少85250美元。

在售價方面，無疑Cayman要比911更具優勢。2014款的Cayman售價53550美元起，而911車型的售價則需要至少85250美元。