20世紀(jì)60年代，捷豹的發(fā)展進(jìn)入了上升勢(shì)頭，產(chǎn)品類型非常寬泛的捷豹急需一款新車型對(duì)零散的產(chǎn)品項(xiàng)目進(jìn)行整合。于是Experimental Jaguar誕生了。

這款由捷豹?jiǎng)?chuàng)始人威廉·里昂斯爵士親自指導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型經(jīng)過一系列測(cè)試，獲得了捷豹的認(rèn)可，捷豹決定對(duì)其進(jìn)行量產(chǎn)。1968年9月，第一代XJ車型捷豹XJ6誕生。在這款車上，捷豹為之配備了2.8L和2.4L化油器直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.8L頂級(jí)版百公里加速時(shí)間9秒，最高車速200km/h。

1973年，捷豹對(duì)第一代XJ車型進(jìn)行了改款，改款后的XJ在外觀上有了小幅改進(jìn)，前進(jìn)氣隔柵被縮小同時(shí)車頭顯得更加修長(zhǎng)，外觀看上去更加優(yōu)雅。1974年捷豹推出了加長(zhǎng)版的XJ車型，加長(zhǎng)版車型在軸距上增長(zhǎng)了100mm，車內(nèi)空間感更強(qiáng)，后排空間更寬敞。1979年，第一代捷豹XJ進(jìn)行了第二次改款，改款后的線條愈加流暢，修長(zhǎng)的車身配合貴族氣質(zhì)的前臉，使捷豹XJ的尊貴典雅一覽無(wú)遺。動(dòng)力方面則更換成為3.4L、4.2L 直列六缸和5.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

1979年以后，市售車型中標(biāo)準(zhǔn)軸距版XJ車型停產(chǎn)停售，在售車型均為加長(zhǎng)版XJ。此外1973年捷豹還曾設(shè)計(jì)推出過一款基于XJ打造的雙門Coupe車型，搭載XJ的4.2L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，直到1975年才正式推出。

第二代捷豹XJ車型于1986年推出，第一款車型名稱為XJ40，新車被作為是XJ6的繼任車型而設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中，捷豹采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，從而縮短了XJ40的裝配時(shí)間，同時(shí)在內(nèi)部裝飾方面也比XJ6有了很大的提升，豪華轎車已經(jīng)基本成型。

在XJ40上，有很多先進(jìn)的汽車技術(shù)，其中包括全新設(shè)計(jì)的輪胎，可以在爆胎后繼續(xù)行駛一段距離而不會(huì)發(fā)生脫離。同時(shí)在汽車內(nèi)部還配備了車況顯示屏，車主可以通過它更直觀的了解到車輛的狀況。動(dòng)力上XJ40早期只設(shè)計(jì)了2.9L和3.6L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1989年，捷豹被納入福特旗下，福特大力支持XJ車型的換代設(shè)計(jì)。1995年，捷豹在福特的幫助下，推出了代號(hào)為X300的XJ改款車型，這一次改款最顯著的變化在于將前大燈回歸到了經(jīng)典的雙圓燈設(shè)計(jì)，整車設(shè)計(jì)回歸了修長(zhǎng)典雅的風(fēng)格。1997年，XJ車型再次改款，代號(hào)X308的XJ8推出，在外觀上進(jìn)行了小幅修改，典雅的氣質(zhì)更加凸顯。

第二代捷豹XJ在設(shè)計(jì)中走了一圈又回歸到了第一代的外形設(shè)計(jì)，這證明了第一代車型的經(jīng)典，證明原味英倫風(fēng)格的設(shè)計(jì)是最符合人們口味的。從第二代XJ開始，捷豹XJ基本奠定了在英國(guó)豪華轎車市場(chǎng)的地位。

2003年，代號(hào)X350的第三代捷豹XJ誕生，在新車上我們看到了捷豹XJ既保留了傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)又增加了很多創(chuàng)新之處，總體感覺第三代捷豹XJ集古典與現(xiàn)代于一身，集優(yōu)雅與激情于一體。

在設(shè)計(jì)上，第三代捷豹XJ使用了全鋁合金車身架構(gòu)，大大降低了車身重量同時(shí)提升了車體的操控性和經(jīng)濟(jì)性。此外合理的內(nèi)部布局也使得車體內(nèi)部空間有了顯著的提升，行駛舒適性也有了很好的改善。動(dòng)力上第三代捷豹XJ配備了全新的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5L和4.2L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，性能版的XJR則依然使用了帶機(jī)械增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力。

2007年捷豹推出了代號(hào)X358的改款XJ車型，這款車在進(jìn)氣孔和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上采用了低矮化處理，前臉造型極具攻擊性。盡管在造型上捷豹一直竭力維持著原有的英倫風(fēng)范，但是在汽車造型日趨運(yùn)動(dòng)化的今天，捷豹的經(jīng)典造型也逐漸被潮流車款所超越，這也導(dǎo)致第三代捷豹XJ在銷量上遠(yuǎn)不如前兩代車型。

總結(jié)第三代捷豹XJ，雖然使用了全鋁車身、空氣懸掛等一系列新技術(shù)，但由于在外觀設(shè)計(jì)上缺乏改變創(chuàng)新，這使得捷豹XJ逐漸被市場(chǎng)邊緣化，這也體現(xiàn)了英國(guó)人行事死板的一面。知恥而后勇，第三代捷豹XJ的平庸也激發(fā)了第四代捷豹XJ在外形上做出了顛覆性的改變。

2009年，第四代捷豹XJ誕生，采用了全新設(shè)計(jì)思路的第四代捷豹XJ在設(shè)計(jì)上極具動(dòng)感，車身線條簡(jiǎn)潔明朗、極具震撼力，可以說第四代捷豹XJ完成了華麗轉(zhuǎn)身，徹底顛覆了之前三代車型的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。

第四代車型仍然采用了全鋁制車身，在車身輪廓上放棄了經(jīng)典的雪茄式造型，轉(zhuǎn)而采用了Coupe造型。B柱之后便開始下滑的車頂曲線讓整車顯得十分流暢。前臉的設(shè)計(jì)則和XF車型有些類似，進(jìn)氣隔柵的面積進(jìn)一步加大。第四代XJ不再是穿著講究、雍容華貴的英國(guó)貴族，在繼承了高貴血統(tǒng)的同時(shí)，新XJ表現(xiàn)出來的是更多的動(dòng)力和激情。

動(dòng)力上，第四代XJ具有275馬力3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、385馬力5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、470馬力V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及頂配車型使用的510馬力V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共四種動(dòng)力配置。

值得稱贊的是，隨著XJ車系一代一代的進(jìn)化，在內(nèi)部做工上是越來越精細(xì)，越來越豪華。在這一代車型上，捷豹使用了在XK、XF車型上裝備的DriveSelector換擋系統(tǒng)，獨(dú)特的旋鈕式檔位設(shè)計(jì)讓人印象深刻。同時(shí)中控臺(tái)的12.3寸高分辨率液晶顯示屏也將整車的豪華氛圍進(jìn)行了烘托。新一代捷豹XJ在內(nèi)飾設(shè)計(jì)山，就像一款精致的藝術(shù)品，不論設(shè)計(jì)還是做工，都將XJ豪華轎車的身份體現(xiàn)了出來。總覽捷豹XJ四十多年的歷史，捷豹的設(shè)計(jì)給我們留下了深刻的印象：現(xiàn)代而不平庸、奢華而不張揚(yáng)，內(nèi)涵而穩(wěn)重，保持著像紳士一樣的風(fēng)度。