GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

GAZ67是蘇聯(lián)紅軍在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中的產(chǎn)品，在1943年到1953年中共生產(chǎn)了92843臺(tái)，在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了極大的作用，在運(yùn)送人員方面做出了巨大貢獻(xiàn)。后來還提供給了中國、朝鮮軍隊(duì)，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中也表現(xiàn)出色。GAZ67的特點(diǎn)是在堅(jiān)硬地形上越野性能極強(qiáng)，但同時(shí)也有著可靠性較差，油耗高的缺點(diǎn)。

作為俄羅斯最大的汽車生產(chǎn)商，卡瑪斯軍車的誕生就是專門用來應(yīng)付惡劣的作戰(zhàn)環(huán)境，軍方參與設(shè)計(jì)的它，不需要人和改裝就具備零下45度到零上50度的適應(yīng)能力，以及在25度時(shí)98%的相對(duì)濕度地區(qū)和4500米以上海拔地區(qū)的作戰(zhàn)能力。

作為俄羅斯最大的汽車生產(chǎn)商，卡瑪斯軍車的誕生就是專門用來應(yīng)付惡劣的作戰(zhàn)環(huán)境，軍方參與設(shè)計(jì)的它，不需要人和改裝就具備零下45度到零上50度的適應(yīng)能力，以及在25度時(shí)98%的相對(duì)濕度地區(qū)和4500米以上海拔地區(qū)的作戰(zhàn)能力。

作為俄羅斯最大的汽車生產(chǎn)商，卡瑪斯軍車的誕生就是專門用來應(yīng)付惡劣的作戰(zhàn)環(huán)境，軍方參與設(shè)計(jì)的它，不需要人和改裝就具備零下45度到零上50度的適應(yīng)能力，以及在25度時(shí)98%的相對(duì)濕度地區(qū)和4500米以上海拔地區(qū)的作戰(zhàn)能力。

作為俄羅斯最大的汽車生產(chǎn)商，卡瑪斯軍車的誕生就是專門用來應(yīng)付惡劣的作戰(zhàn)環(huán)境，軍方參與設(shè)計(jì)的它，不需要人和改裝就具備零下45度到零上50度的適應(yīng)能力，以及在25度時(shí)98%的相對(duì)濕度地區(qū)和4500米以上海拔地區(qū)的作戰(zhàn)能力。

作為俄羅斯最大的汽車生產(chǎn)商，卡瑪斯軍車的誕生就是專門用來應(yīng)付惡劣的作戰(zhàn)環(huán)境，軍方參與設(shè)計(jì)的它，不需要人和改裝就具備零下45度到零上50度的適應(yīng)能力，以及在25度時(shí)98%的相對(duì)濕度地區(qū)和4500米以上海拔地區(qū)的作戰(zhàn)能力。

奔馳的汽車發(fā)展具有100多年的歷史，對(duì)于越野車的開發(fā)則可以追溯到上世界20年代中期，這就是世界聞名的烏尼莫克誕生的時(shí)期。今日提到烏尼莫克，人們都會(huì)想到一個(gè)詞語——越野之王。但它的出生并不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，也并不是汽車。二戰(zhàn)后德國物資的短缺催生了這樣一臺(tái)萬能的農(nóng)用車型，雖然體積不大但是用途千變?nèi)f化。而成為軍隊(duì)用車的烏尼莫克則以404型最為著名，這是50年代德軍標(biāo)準(zhǔn)越野車。而隨著時(shí)間的發(fā)展，烏尼莫克依舊是德國當(dāng)仁不讓的越野之王，也同樣是德軍越野車的首選，而在民用領(lǐng)域，烏尼莫克同樣沒有讓人失望。

奔馳的汽車發(fā)展具有100多年的歷史，對(duì)于越野車的開發(fā)則可以追溯到上世界20年代中期，這就是世界聞名的烏尼莫克誕生的時(shí)期。今日提到烏尼莫克，人們都會(huì)想到一個(gè)詞語——越野之王。但它的出生并不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，也并不是汽車。二戰(zhàn)后德國物資的短缺催生了這樣一臺(tái)萬能的農(nóng)用車型，雖然體積不大但是用途千變?nèi)f化。而成為軍隊(duì)用車的烏尼莫克則以404型最為著名，這是50年代德軍標(biāo)準(zhǔn)越野車。而隨著時(shí)間的發(fā)展，烏尼莫克依舊是德國當(dāng)仁不讓的越野之王，也同樣是德軍越野車的首選，而在民用領(lǐng)域，烏尼莫克同樣沒有讓人失望。

奔馳的汽車發(fā)展具有100多年的歷史，對(duì)于越野車的開發(fā)則可以追溯到上世界20年代中期，這就是世界聞名的烏尼莫克誕生的時(shí)期。今日提到烏尼莫克，人們都會(huì)想到一個(gè)詞語——越野之王。但它的出生并不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，也并不是汽車。二戰(zhàn)后德國物資的短缺催生了這樣一臺(tái)萬能的農(nóng)用車型，雖然體積不大但是用途千變?nèi)f化。而成為軍隊(duì)用車的烏尼莫克則以404型最為著名，這是50年代德軍標(biāo)準(zhǔn)越野車。而隨著時(shí)間的發(fā)展，烏尼莫克依舊是德國當(dāng)仁不讓的越野之王，也同樣是德軍越野車的首選，而在民用領(lǐng)域，烏尼莫克同樣沒有讓人失望。

奔馳的汽車發(fā)展具有100多年的歷史，對(duì)于越野車的開發(fā)則可以追溯到上世界20年代中期，這就是世界聞名的烏尼莫克誕生的時(shí)期。今日提到烏尼莫克，人們都會(huì)想到一個(gè)詞語——越野之王。但它的出生并不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，也并不是汽車。二戰(zhàn)后德國物資的短缺催生了這樣一臺(tái)萬能的農(nóng)用車型，雖然體積不大但是用途千變?nèi)f化。而成為軍隊(duì)用車的烏尼莫克則以404型最為著名，這是50年代德軍標(biāo)準(zhǔn)越野車。而隨著時(shí)間的發(fā)展，烏尼莫克依舊是德國當(dāng)仁不讓的越野之王，也同樣是德軍越野車的首選，而在民用領(lǐng)域，烏尼莫克同樣沒有讓人失望。

奔馳的汽車發(fā)展具有100多年的歷史，對(duì)于越野車的開發(fā)則可以追溯到上世界20年代中期，這就是世界聞名的烏尼莫克誕生的時(shí)期。今日提到烏尼莫克，人們都會(huì)想到一個(gè)詞語——越野之王。但它的出生并不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，也并不是汽車。二戰(zhàn)后德國物資的短缺催生了這樣一臺(tái)萬能的農(nóng)用車型，雖然體積不大但是用途千變?nèi)f化。而成為軍隊(duì)用車的烏尼莫克則以404型最為著名，這是50年代德軍標(biāo)準(zhǔn)越野車。而隨著時(shí)間的發(fā)展，烏尼莫克依舊是德國當(dāng)仁不讓的越野之王，也同樣是德軍越野車的首選，而在民用領(lǐng)域，烏尼莫克同樣沒有讓人失望。

奔馳的汽車發(fā)展具有100多年的歷史，對(duì)于越野車的開發(fā)則可以追溯到上世界20年代中期，這就是世界聞名的烏尼莫克誕生的時(shí)期。今日提到烏尼莫克，人們都會(huì)想到一個(gè)詞語——越野之王。但它的出生并不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，也并不是汽車。二戰(zhàn)后德國物資的短缺催生了這樣一臺(tái)萬能的農(nóng)用車型，雖然體積不大但是用途千變?nèi)f化。而成為軍隊(duì)用車的烏尼莫克則以404型最為著名，這是50年代德軍標(biāo)準(zhǔn)越野車。而隨著時(shí)間的發(fā)展，烏尼莫克依舊是德國當(dāng)仁不讓的越野之王，也同樣是德軍越野車的首選，而在民用領(lǐng)域，烏尼莫克同樣沒有讓人失望。

奔馳的汽車發(fā)展具有100多年的歷史，對(duì)于越野車的開發(fā)則可以追溯到上世界20年代中期，這就是世界聞名的烏尼莫克誕生的時(shí)期。今日提到烏尼莫克，人們都會(huì)想到一個(gè)詞語——越野之王。但它的出生并不是為了戰(zhàn)爭(zhēng)，也并不是汽車。二戰(zhàn)后德國物資的短缺催生了這樣一臺(tái)萬能的農(nóng)用車型，雖然體積不大但是用途千變?nèi)f化。而成為軍隊(duì)用車的烏尼莫克則以404型最為著名，這是50年代德軍標(biāo)準(zhǔn)越野車。而隨著時(shí)間的發(fā)展，烏尼莫克依舊是德國當(dāng)仁不讓的越野之王，也同樣是德軍越野車的首選，而在民用領(lǐng)域，烏尼莫克同樣沒有讓人失望。

VW82可謂是德國軍隊(duì)的象征，它與烏尼莫克不同，它生來就是以戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的姿態(tài)出現(xiàn)，它制作精良，適應(yīng)性極強(qiáng)，是為數(shù)極少的跨時(shí)代車型。VW82是大眾甲殼蟲汽車的“軍用版”VW62的“升級(jí)版”。伴隨著德國軍隊(duì)征戰(zhàn)四方，不論是北非的沙漠還是挪威的冰原，VW82以良好的性能得到了官兵的認(rèn)可。同時(shí),VW82也不僅僅是一臺(tái)車型，它還衍生出了皮卡、半履帶等多種車型。也正是因?yàn)樗臍v史意義，VW82一直都是軍迷熱衷的收藏品。

VW82可謂是德國軍隊(duì)的象征，它與烏尼莫克不同，它生來就是以戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的姿態(tài)出現(xiàn)，它制作精良，適應(yīng)性極強(qiáng)，是為數(shù)極少的跨時(shí)代車型。VW82是大眾甲殼蟲汽車的“軍用版”VW62的“升級(jí)版”。伴隨著德國軍隊(duì)征戰(zhàn)四方，不論是北非的沙漠還是挪威的冰原，VW82以良好的性能得到了官兵的認(rèn)可。同時(shí),VW82也不僅僅是一臺(tái)車型，它還衍生出了皮卡、半履帶等多種車型。也正是因?yàn)樗臍v史意義，VW82一直都是軍迷熱衷的收藏品。

VW82可謂是德國軍隊(duì)的象征，它與烏尼莫克不同，它生來就是以戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的姿態(tài)出現(xiàn)，它制作精良，適應(yīng)性極強(qiáng)，是為數(shù)極少的跨時(shí)代車型。VW82是大眾甲殼蟲汽車的“軍用版”VW62的“升級(jí)版”。伴隨著德國軍隊(duì)征戰(zhàn)四方，不論是北非的沙漠還是挪威的冰原，VW82以良好的性能得到了官兵的認(rèn)可。同時(shí),VW82也不僅僅是一臺(tái)車型，它還衍生出了皮卡、半履帶等多種車型。也正是因?yàn)樗臍v史意義，VW82一直都是軍迷熱衷的收藏品。

VW82可謂是德國軍隊(duì)的象征，它與烏尼莫克不同，它生來就是以戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的姿態(tài)出現(xiàn)，它制作精良，適應(yīng)性極強(qiáng)，是為數(shù)極少的跨時(shí)代車型。VW82是大眾甲殼蟲汽車的“軍用版”VW62的“升級(jí)版”。伴隨著德國軍隊(duì)征戰(zhàn)四方，不論是北非的沙漠還是挪威的冰原，VW82以良好的性能得到了官兵的認(rèn)可。同時(shí),VW82也不僅僅是一臺(tái)車型，它還衍生出了皮卡、半履帶等多種車型。也正是因?yàn)樗臍v史意義，VW82一直都是軍迷熱衷的收藏品。

VW82可謂是德國軍隊(duì)的象征，它與烏尼莫克不同，它生來就是以戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的姿態(tài)出現(xiàn)，它制作精良，適應(yīng)性極強(qiáng)，是為數(shù)極少的跨時(shí)代車型。VW82是大眾甲殼蟲汽車的“軍用版”VW62的“升級(jí)版”。伴隨著德國軍隊(duì)征戰(zhàn)四方，不論是北非的沙漠還是挪威的冰原，VW82以良好的性能得到了官兵的認(rèn)可。同時(shí),VW82也不僅僅是一臺(tái)車型，它還衍生出了皮卡、半履帶等多種車型。也正是因?yàn)樗臍v史意義，VW82一直都是軍迷熱衷的收藏品。

悍馬H1是美國軍車的標(biāo)志。人們見到它的第一感覺就是“好大、好粗獷”。的確，為戰(zhàn)爭(zhēng)而生的車輛怎么能夠小家子氣?悍馬的前身是Hmmwv軍用越野車，因?yàn)樵诤硲?zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，Hmmwv得到了廣大美國民眾的喜愛，于是推出了民用版本，此時(shí)才更名為Hummer。而H1則是沿用了Hmmwv外形的軍用車型，兇悍十足，它并不是為民用設(shè)計(jì)，而是專門滿足美軍嚴(yán)酷要求的產(chǎn)品。于是H1成為了美軍戰(zhàn)士最可靠的伙伴，不論是阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)還是伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)，只要有悍馬H1在，戰(zhàn)士的士氣就不會(huì)減滅。因?yàn)樗呀?jīng)成為美國軍隊(duì)的標(biāo)志。

悍馬H1是美國軍車的標(biāo)志。人們見到它的第一感覺就是“好大、好粗獷”。的確，為戰(zhàn)爭(zhēng)而生的車輛怎么能夠小家子氣?悍馬的前身是Hmmwv軍用越野車，因?yàn)樵诤硲?zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，Hmmwv得到了廣大美國民眾的喜愛，于是推出了民用版本，此時(shí)才更名為Hummer。而H1則是沿用了Hmmwv外形的軍用車型，兇悍十足，它并不是為民用設(shè)計(jì)，而是專門滿足美軍嚴(yán)酷要求的產(chǎn)品。于是H1成為了美軍戰(zhàn)士最可靠的伙伴，不論是阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)還是伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)，只要有悍馬H1在，戰(zhàn)士的士氣就不會(huì)減滅。因?yàn)樗呀?jīng)成為美國軍隊(duì)的標(biāo)志。

悍馬H1是美國軍車的標(biāo)志。人們見到它的第一感覺就是“好大、好粗獷”。的確，為戰(zhàn)爭(zhēng)而生的車輛怎么能夠小家子氣?悍馬的前身是Hmmwv軍用越野車，因?yàn)樵诤硲?zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，Hmmwv得到了廣大美國民眾的喜愛，于是推出了民用版本，此時(shí)才更名為Hummer。而H1則是沿用了Hmmwv外形的軍用車型，兇悍十足，它并不是為民用設(shè)計(jì)，而是專門滿足美軍嚴(yán)酷要求的產(chǎn)品。于是H1成為了美軍戰(zhàn)士最可靠的伙伴，不論是阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)還是伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)，只要有悍馬H1在，戰(zhàn)士的士氣就不會(huì)減滅。因?yàn)樗呀?jīng)成為美國軍隊(duì)的標(biāo)志。

悍馬H1是美國軍車的標(biāo)志。人們見到它的第一感覺就是“好大、好粗獷”。的確，為戰(zhàn)爭(zhēng)而生的車輛怎么能夠小家子氣?悍馬的前身是Hmmwv軍用越野車，因?yàn)樵诤硲?zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，Hmmwv得到了廣大美國民眾的喜愛，于是推出了民用版本，此時(shí)才更名為Hummer。而H1則是沿用了Hmmwv外形的軍用車型，兇悍十足，它并不是為民用設(shè)計(jì)，而是專門滿足美軍嚴(yán)酷要求的產(chǎn)品。于是H1成為了美軍戰(zhàn)士最可靠的伙伴，不論是阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)還是伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)，只要有悍馬H1在，戰(zhàn)士的士氣就不會(huì)減滅。因?yàn)樗呀?jīng)成為美國軍隊(duì)的標(biāo)志。

悍馬H1是美國軍車的標(biāo)志。人們見到它的第一感覺就是“好大、好粗獷”。的確，為戰(zhàn)爭(zhēng)而生的車輛怎么能夠小家子氣?悍馬的前身是Hmmwv軍用越野車，因?yàn)樵诤硲?zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，Hmmwv得到了廣大美國民眾的喜愛，于是推出了民用版本，此時(shí)才更名為Hummer。而H1則是沿用了Hmmwv外形的軍用車型，兇悍十足，它并不是為民用設(shè)計(jì)，而是專門滿足美軍嚴(yán)酷要求的產(chǎn)品。于是H1成為了美軍戰(zhàn)士最可靠的伙伴，不論是阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)還是伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)，只要有悍馬H1在，戰(zhàn)士的士氣就不會(huì)減滅。因?yàn)樗呀?jīng)成為美國軍隊(duì)的標(biāo)志。

Jeep的誕生同樣是戰(zhàn)爭(zhēng)的產(chǎn)物，1938年的美國，迫切的需求一臺(tái)輕型偵察車，于是Jeep誕生了。而當(dāng)美軍離開歐洲之后，歐洲人開始駕駛美國人留下的Jeep重建家園，很快它們發(fā)現(xiàn)Jeep的耐用性和可靠度。今天的Jeep雖然不像悍馬H1一樣在軍隊(duì)中赫赫有名，但不能否認(rèn)的是任何一名美軍軍需人員，都不敢將Jeep的名字從軍需名單上劃去。

Jeep的誕生同樣是戰(zhàn)爭(zhēng)的產(chǎn)物，1938年的美國，迫切的需求一臺(tái)輕型偵察車，于是Jeep誕生了。而當(dāng)美軍離開歐洲之后，歐洲人開始駕駛美國人留下的Jeep重建家園，很快它們發(fā)現(xiàn)Jeep的耐用性和可靠度。今天的Jeep雖然不像悍馬H1一樣在軍隊(duì)中赫赫有名，但不能否認(rèn)的是任何一名美軍軍需人員，都不敢將Jeep的名字從軍需名單上劃去。

Jeep的誕生同樣是戰(zhàn)爭(zhēng)的產(chǎn)物，1938年的美國，迫切的需求一臺(tái)輕型偵察車，于是Jeep誕生了。而當(dāng)美軍離開歐洲之后，歐洲人開始駕駛美國人留下的Jeep重建家園，很快它們發(fā)現(xiàn)Jeep的耐用性和可靠度。今天的Jeep雖然不像悍馬H1一樣在軍隊(duì)中赫赫有名，但不能否認(rèn)的是任何一名美軍軍需人員，都不敢將Jeep的名字從軍需名單上劃去。

Jeep的誕生同樣是戰(zhàn)爭(zhēng)的產(chǎn)物，1938年的美國，迫切的需求一臺(tái)輕型偵察車，于是Jeep誕生了。而當(dāng)美軍離開歐洲之后，歐洲人開始駕駛美國人留下的Jeep重建家園，很快它們發(fā)現(xiàn)Jeep的耐用性和可靠度。今天的Jeep雖然不像悍馬H1一樣在軍隊(duì)中赫赫有名，但不能否認(rèn)的是任何一名美軍軍需人員，都不敢將Jeep的名字從軍需名單上劃去。

提到路虎很多人更為熟悉的恐怕還是“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”，殊不知衛(wèi)士才是最具代表性的路虎車型。1948年威爾斯兄弟設(shè)計(jì)出了第一輛路虎，此后的20多年中它成為了路虎的唯一代表。而它服役于英國軍隊(duì)則是在1949年，英國軍隊(duì)很快發(fā)現(xiàn)了路虎(當(dāng)時(shí)還不叫衛(wèi)士)具備廉價(jià)、全能的特點(diǎn)同時(shí)它堅(jiān)固、簡(jiǎn)單、實(shí)用，于是很快路虎就成為了英國軍隊(duì)的首選車型。而60多年過去了，英國人依舊非常信賴路虎，從1990年將其命名為“衛(wèi)士”就能看出它在軍隊(duì)中的地位。

提到路虎很多人更為熟悉的恐怕還是“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”，殊不知衛(wèi)士才是最具代表性的路虎車型。1948年威爾斯兄弟設(shè)計(jì)出了第一輛路虎，此后的20多年中它成為了路虎的唯一代表。而它服役于英國軍隊(duì)則是在1949年，英國軍隊(duì)很快發(fā)現(xiàn)了路虎(當(dāng)時(shí)還不叫衛(wèi)士)具備廉價(jià)、全能的特點(diǎn)同時(shí)它堅(jiān)固、簡(jiǎn)單、實(shí)用，于是很快路虎就成為了英國軍隊(duì)的首選車型。而60多年過去了，英國人依舊非常信賴路虎，從1990年將其命名為“衛(wèi)士”就能看出它在軍隊(duì)中的地位。

提到路虎很多人更為熟悉的恐怕還是“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”，殊不知衛(wèi)士才是最具代表性的路虎車型。1948年威爾斯兄弟設(shè)計(jì)出了第一輛路虎，此后的20多年中它成為了路虎的唯一代表。而它服役于英國軍隊(duì)則是在1949年，英國軍隊(duì)很快發(fā)現(xiàn)了路虎(當(dāng)時(shí)還不叫衛(wèi)士)具備廉價(jià)、全能的特點(diǎn)同時(shí)它堅(jiān)固、簡(jiǎn)單、實(shí)用，于是很快路虎就成為了英國軍隊(duì)的首選車型。而60多年過去了，英國人依舊非常信賴路虎，從1990年將其命名為“衛(wèi)士”就能看出它在軍隊(duì)中的地位。

提到路虎很多人更為熟悉的恐怕還是“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”，殊不知衛(wèi)士才是最具代表性的路虎車型。1948年威爾斯兄弟設(shè)計(jì)出了第一輛路虎，此后的20多年中它成為了路虎的唯一代表。而它服役于英國軍隊(duì)則是在1949年，英國軍隊(duì)很快發(fā)現(xiàn)了路虎(當(dāng)時(shí)還不叫衛(wèi)士)具備廉價(jià)、全能的特點(diǎn)同時(shí)它堅(jiān)固、簡(jiǎn)單、實(shí)用，于是很快路虎就成為了英國軍隊(duì)的首選車型。而60多年過去了，英國人依舊非常信賴路虎，從1990年將其命名為“衛(wèi)士”就能看出它在軍隊(duì)中的地位。

提到路虎很多人更為熟悉的恐怕還是“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”，殊不知衛(wèi)士才是最具代表性的路虎車型。1948年威爾斯兄弟設(shè)計(jì)出了第一輛路虎，此后的20多年中它成為了路虎的唯一代表。而它服役于英國軍隊(duì)則是在1949年，英國軍隊(duì)很快發(fā)現(xiàn)了路虎(當(dāng)時(shí)還不叫衛(wèi)士)具備廉價(jià)、全能的特點(diǎn)同時(shí)它堅(jiān)固、簡(jiǎn)單、實(shí)用，于是很快路虎就成為了英國軍隊(duì)的首選車型。而60多年過去了，英國人依舊非常信賴路虎，從1990年將其命名為“衛(wèi)士”就能看出它在軍隊(duì)中的地位。