面對著豪華車市場日益增長的需求，奧迪在奔馳、寶馬分到一杯美羹之后再也不能無視和等待，隨著奧迪品牌知名度的提升，出擊豪華車市場成為了奧迪眼下最為重要的事情。

面對著豪華車市場日益增長的需求，奧迪在奔馳、寶馬分到一杯美羹之后再也不能無視和等待，隨著奧迪品牌知名度的提升，出擊豪華車市場成為了奧迪眼下最為重要的事情。

對于這款最新推出的豪華車型，市場予以了不錯的評價，雖然銷量有限，但是奧迪已經發現了豪車市場的商機，并堅定了推出大型豪華轎車的決心。

有了V8車型的市場積淀，奧迪在推出第一代A8時就顯得從容不迫了。1994年，第一代奧迪A8車型順勢而出，這時的奧迪在品牌知名度上相比于推出V8的時候，又有了進一步的提升，所以A8一經推出，就受到了市場的廣泛關注。

在第一代A8上，奧迪集結了奧迪幾乎所有的高端科技，車身架構上采用了全鋁車身結構，初期配置了2.8L、3.7L和4.2L三種動力選擇，1997年奧迪又跟進了配備了獨家Quattro四驅技術的3.7L和4.2L車型，此后Quattro技術成為了A8的標配。

2000年，奧迪為第一代A8增加了一臺W12發動機版頂配車型，這款車型的推出讓A8成為了具備轟動效應的車型，同時W12發動機也成為了大眾集團頂級車型的御用發動機。

此外，在A8的車型基礎之上，奧迪還推出了性能版的S8車型，以滿足人們對豪華車的運動需求。

第一代奧迪A8雖然在豪華車市場實現了不錯的銷量，但是在外觀設計上第一代A8還有很多不足為人詬病。鑒于第一代的不足，奧迪在2002年推出第二代A8的時候，對A8的外觀進行了大幅度的改動，使A8具備與A4、A6一樣圓潤的外形，大氣而典雅。

外觀的改動為第二代A8贏得了口碑，同時也提升了A8在人們心中的檔次。動力上第二代A8配置了2.8L、3.2L、4.2L和6.0L四個動力版本，科技配置則更是讓人眼花繚亂。

2005年，奧迪對A8進行了一次改款，在這次改款以后，A8采用了奧迪家族式的前臉設計，“大嘴式”進氣隔柵將A8的整體效果進行了大幅度的提升。2007年，第二次改款車型推出，在這次改款中奧迪將注意力集中在了細節上，比如對靜音效果的改進。

與第一代A8一樣，針對運動人士，奧迪也在A8的基礎上推出了S8車型，它所搭載的，是與Gallardo相同的5.2L V10發動機。

隨著豪華車市場的主力車型紛紛進入換代期，奧迪A8也開始醞釀新一代的A8車型。2010年，第三代奧迪A8誕生。

在外觀上，第三代奧迪A8吸取了時下流行的運動風設計元素，整車厚重而不失犀利，優雅而不失動感。大嘴式的前臉以及全新設計的燈組，都為第三代A8在視覺感受上加分不少。在底盤設計上，換代之后的車型采用了前軸前移的技術，使得車體感覺更修長更流暢。

動力方面普通版車型首推動力版本為372馬力的V8 FSI發動機，動力增強的同時燃油經濟性也有了15%的提升。頂配版A8則使用了大眾頂級豪華車御用的6.3L W12發動機，最大功率500馬力，峰值扭矩625Nm。與A4、A6一樣，引入國內生產的A8車型會推出獨一無二的A8L車款，國產A8L則會推出更經濟的3.0T發動機，從而更符合國人需求。

毫不例外，伴隨第三代A8推出的，還有奧迪頂級運動車型第三代S8。