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紐博格林北環賽道全程20.832 km，總共73個彎道，33個左轉，40個右轉彎道，賽道落差300多米，橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速地穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若云霄飛車一般的比賽過程。BMW于1986年推出了“Ring-Taxi”服務，通過旗下高性能車型加上專業車手，令游客感受穿越綠色地獄的快感。而在BMW之后，諸如Jaguar這樣的廠商也加入了這個隊伍中。
看到這個題目的時候，相信很多讀者都想到了法國經典電影《Taxi》。而這樣的超級出租車現已經不只在電影中了，在現實生活中，你也能夠體驗一把這樣的“瘋狂”。在“綠色地獄”——紐博格林北環，這個世界上最難征服的賽道。紐博格林北環賽道全程20.832 km，總共73個彎道，33個左轉，40個右轉彎道，賽道落差300多米，橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速地穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若云霄飛車一般的比賽過程。BMW于1986年推出了“Ring-Taxi”服務，通過旗下高性能車型加上專業車手，令游客感受穿越綠色地獄的快感。而在BMW之后，諸如Jaguar這樣的廠商也加入了這個隊伍中。
目前BMW在紐北投放的性能出租車雙雄之一就是代號E90的M3車型。這款來自BMW M GmbH部門的性能車型被BMW委任以接替前輩車型M5（E60）重任。BMW M GmbH部門針對紐北復雜的道路情況，專門對車輛進行了調試，重新強化了懸吊與制動系統，使M3可以以極高的車速去挑戰紐北賽道上的73個彎道。不僅如此，為您提供駕駛服務的，正是大名鼎鼎的“北環女王”Sabine Schmitz。目前在紐北感受M3單圈費用為195歐元，考慮到一車能乘坐3名游客，平攤下來還是相當劃算的。
目前BMW在紐北投放的性能出租車雙雄之一就是代號E90的M3車型。這款來自BMW M GmbH部門的性能車型被BMW委任以接替前輩車型M5（E60）重任。BMW M GmbH部門針對紐北復雜的道路情況，專門對車輛進行了調試，重新強化了懸吊與制動系統，使M3可以以極高的車速去挑戰紐北賽道上的73個彎道。不僅如此，為您提供駕駛服務的，正是大名鼎鼎的“北環女王”Sabine Schmitz。目前在紐北感受M3單圈費用為195歐元，考慮到一車能乘坐3名游客，平攤下來還是相當劃算的。
目前BMW在紐北投放的性能出租車雙雄之一就是代號E90的M3車型。這款來自BMW M GmbH部門的性能車型被BMW委任以接替前輩車型M5（E60）重任。BMW M GmbH部門針對紐北復雜的道路情況，專門對車輛進行了調試，重新強化了懸吊與制動系統，使M3可以以極高的車速去挑戰紐北賽道上的73個彎道。不僅如此，為您提供駕駛服務的，正是大名鼎鼎的“北環女王”Sabine Schmitz。目前在紐北感受M3單圈費用為195歐元，考慮到一車能乘坐3名游客，平攤下來還是相當劃算的。
目前BMW在紐北投放的性能出租車雙雄之一就是代號E90的M3車型。這款來自BMW M GmbH部門的性能車型被BMW委任以接替前輩車型M5（E60）重任。BMW M GmbH部門針對紐北復雜的道路情況，專門對車輛進行了調試，重新強化了懸吊與制動系統，使M3可以以極高的車速去挑戰紐北賽道上的73個彎道。不僅如此，為您提供駕駛服務的，正是大名鼎鼎的“北環女王”Sabine Schmitz。目前在紐北感受M3單圈費用為195歐元，考慮到一車能乘坐3名游客，平攤下來還是相當劃算的。
在E60沉寂一段時間之后，BMW再一次讓M5出現在紐北，這一次使用的，是代號F10的BMW M5。M5 F10的紐北圈速是7分55秒，排在歷史榜單第71位，相同成績的還有2005款法拉利F430和1999款卡特漢姆R500 1.8升K系列。在剛發布的時候，BMW官方宣布的百公里加速成績為4.4秒，然而在實際的表現上，新M5 3.7秒即可完成百公里加速，再次證明BMW官方成績向來比較保守。而在動力上，BMW M5（F10）采用的是100%的原廠車型，與在任意一家BMW銷售店中的M5車型別無二致，最大功率560馬力，最高時速250km/h。同樣由專業車手駕駛。目前租用M5在紐北馳騁一圈的價格是216歐元，最多乘坐3名乘客。
在E60沉寂一段時間之后，BMW再一次讓M5出現在紐北，這一次使用的，是代號F10的BMW M5。M5 F10的紐北圈速是7分55秒，排在歷史榜單第71位，相同成績的還有2005款法拉利F430和1999款卡特漢姆R500 1.8升K系列。在剛發布的時候，BMW官方宣布的百公里加速成績為4.4秒，然而在實際的表現上，新M5 3.7秒即可完成百公里加速，再次證明BMW官方成績向來比較保守。而在動力上，BMW M5（F10）采用的是100%的原廠車型，與在任意一家BMW銷售店中的M5車型別無二致，最大功率560馬力，最高時速250km/h。同樣由專業車手駕駛。目前租用M5在紐北馳騁一圈的價格是216歐元，最多乘坐3名乘客。
在E60沉寂一段時間之后，BMW再一次讓M5出現在紐北，這一次使用的，是代號F10的BMW M5。M5 F10的紐北圈速是7分55秒，排在歷史榜單第71位，相同成績的還有2005款法拉利F430和1999款卡特漢姆R500 1.8升K系列。在剛發布的時候，BMW官方宣布的百公里加速成績為4.4秒，然而在實際的表現上，新M5 3.7秒即可完成百公里加速，再次證明BMW官方成績向來比較保守。而在動力上，BMW M5（F10）采用的是100%的原廠車型，與在任意一家BMW銷售店中的M5車型別無二致，最大功率560馬力，最高時速250km/h。同樣由專業車手駕駛。目前租用M5在紐北馳騁一圈的價格是216歐元，最多乘坐3名乘客。
在E60沉寂一段時間之后，BMW再一次讓M5出現在紐北，這一次使用的，是代號F10的BMW M5。M5 F10的紐北圈速是7分55秒，排在歷史榜單第71位，相同成績的還有2005款法拉利F430和1999款卡特漢姆R500 1.8升K系列。在剛發布的時候，BMW官方宣布的百公里加速成績為4.4秒，然而在實際的表現上，新M5 3.7秒即可完成百公里加速，再次證明BMW官方成績向來比較保守。而在動力上，BMW M5（F10）采用的是100%的原廠車型，與在任意一家BMW銷售店中的M5車型別無二致，最大功率560馬力，最高時速250km/h。同樣由專業車手駕駛。目前租用M5在紐北馳騁一圈的價格是216歐元，最多乘坐3名乘客。
緊隨著BMW的腳步，Jaguar也推出了“Ring-Taxi”的服務，而承擔這項任務的，正是Jaguar旗下性能車型Jaguar XJ。與使用100%原廠車的BMW不同，Jaguar XJ Supersport采用了全鋁制車身以及長軸距底盤結構，并在內部加裝了賽車化改裝，包括防滾架、輕量化內飾等，目的就是使Jaguar XJ Supersport能夠更輕更快，帶給乘客更極致的紐北賽道感受。動力上Jaguar XJ Supersport采用5.0升V8發動機，最大功率510馬力，百公里加速4.9秒，最高時速限定在280km/h，同樣由專業車手進行駕駛，每一個彎道都能讓你感受到速度與轉向的角力。
緊隨著BMW的腳步，Jaguar也推出了“Ring-Taxi”的服務，而承擔這項任務的，正是Jaguar旗下性能車型Jaguar XJ。與使用100%原廠車的BMW不同，Jaguar XJ Supersport采用了全鋁制車身以及長軸距底盤結構，并在內部加裝了賽車化改裝，包括防滾架、輕量化內飾等，目的就是使Jaguar XJ Supersport能夠更輕更快，帶給乘客更極致的紐北賽道感受。動力上Jaguar XJ Supersport采用5.0升V8發動機，最大功率510馬力，百公里加速4.9秒，最高時速限定在280km/h，同樣由專業車手進行駕駛，每一個彎道都能讓你感受到速度與轉向的角力。
緊隨著BMW的腳步，Jaguar也推出了“Ring-Taxi”的服務，而承擔這項任務的，正是Jaguar旗下性能車型Jaguar XJ。與使用100%原廠車的BMW不同，Jaguar XJ Supersport采用了全鋁制車身以及長軸距底盤結構，并在內部加裝了賽車化改裝，包括防滾架、輕量化內飾等，目的就是使Jaguar XJ Supersport能夠更輕更快，帶給乘客更極致的紐北賽道感受。動力上Jaguar XJ Supersport采用5.0升V8發動機，最大功率510馬力，百公里加速4.9秒，最高時速限定在280km/h，同樣由專業車手進行駕駛，每一個彎道都能讓你感受到速度與轉向的角力。
緊隨著BMW的腳步，Jaguar也推出了“Ring-Taxi”的服務，而承擔這項任務的，正是Jaguar旗下性能車型Jaguar XJ。與使用100%原廠車的BMW不同，Jaguar XJ Supersport采用了全鋁制車身以及長軸距底盤結構，并在內部加裝了賽車化改裝，包括防滾架、輕量化內飾等，目的就是使Jaguar XJ Supersport能夠更輕更快，帶給乘客更極致的紐北賽道感受。動力上Jaguar XJ Supersport采用5.0升V8發動機，最大功率510馬力，百公里加速4.9秒，最高時速限定在280km/h，同樣由專業車手進行駕駛，每一個彎道都能讓你感受到速度與轉向的角力。
