無論何時(shí)，最漂亮車型榜單都少不了法拉利身影。今年，榮封“年度最漂亮車型”稱號的就是法拉利458 Spider。這是全球首款中后置硬頂敞篷超跑，搭載一款4.5升自然吸氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后驅(qū)模式，百公里加速大約3.4秒。法拉利為該車配備了公司特有的全幅可折疊鋁制硬頂，比傳統(tǒng)軟頂敞篷重量減輕25公斤，完全開啟或關(guān)閉僅需14秒時(shí)間。而且，這種特殊設(shè)計(jì)使頂篷在關(guān)閉后能夠與車身融為一體，在款式與風(fēng)格設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)無縫整合，毫不影響跑車空氣動(dòng)力學(xué)性能。另外，458 Spider還配備寬大的可調(diào)節(jié)式電控?fù)躏L(fēng)板，能夠有效降低車艙內(nèi)空氣流動(dòng)和噪音，保證車內(nèi)乘客在車速200公里/時(shí)也能輕松交流。售價(jià)25.7萬美元的458 Spider是一款真正的性感尤物，也是目前敞篷車市場上最吸引眼球的車型。

十年磨一劍，捷豹卻用了數(shù)個(gè)十年才研磨出F-Type。這是一款向捷豹傳奇E-Type致敬的車型，擁有極富魅力的設(shè)計(jì)，不僅完美結(jié)合了敏捷與力量，而且散發(fā)出捷豹一直致力打造的純正英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格，令全球大量車迷為之瘋狂，不少專業(yè)人士更稱其是“自E-Type以來最美的捷豹車型”。F-Type采用隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，只有通過專業(yè)設(shè)備激活，才能現(xiàn)出真身，成功降低了風(fēng)阻。內(nèi)飾則采用黑白色，三角形隔板可以將乘坐區(qū)與駕駛區(qū)分割開來。中控臺配備液晶顯示屏，科技感十足。在3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)幫助下，F(xiàn)-Type最大輸出功率可達(dá)280千瓦，百公里加速4.8秒。經(jīng)過捷豹工程師的精心調(diào)教，更輕、更緊湊的F-Type 完全具備了與阿斯頓·馬丁V8 Vantage、法拉利458 Italia、保時(shí)捷911等競爭對手一較高下的實(shí)力。而捷豹也希望可以籍此重現(xiàn)C-Type、D-Type、E-Type曾經(jīng)擁有的輝煌。

Zenvo是來自丹麥的一家汽車公司，以純手工打造超級跑車而聞名汽車界。Zenvo只有一個(gè)目標(biāo)，就是制造全世界獨(dú)一無二的手工超跑。Zenvo 公司在2004年啟動(dòng)ST1超跑項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已經(jīng)處于量產(chǎn)階段。ST1全車身及車內(nèi)大部分裝飾都采用碳纖維材質(zhì)制作，使得車體重量僅有3000磅(約1360公斤)，配合一款7.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和七速手動(dòng)變速箱，最大輸出功率達(dá)到了1250馬力的怪獸級別，峰值扭矩也有1050磅-英尺，百公里加速不足3秒，極速被限制在233英里/時(shí)(約375公里/時(shí))。Zenvo宣稱，這是一款完全由丹麥人自主研發(fā)的超級跑車，全球僅限量生產(chǎn)15輛，只有“經(jīng)特別認(rèn)可的顧客”才擁有購買資格。

第一次看到MP4-12C及MP4-12C Spider時(shí)，你是否也覺得它正抿著嘴向你微笑呢?這樣迷人的汽車，能不成為年度最漂亮車型之一嗎?事實(shí)上，MP4-12C延續(xù)了邁凱輪賽車風(fēng)格，車身曲線優(yōu)雅流暢，尾部簡潔圓潤，與目前流行的夸張擾流板與裸露碳纖維風(fēng)格完全不同;前大燈與尾燈均采用更具視覺效果的LED光源，更符合發(fā)展趨勢;而側(cè)面進(jìn)風(fēng)口則被設(shè)計(jì)成邁凱輪獨(dú)特的LOGO形狀;時(shí)尚、靚麗的鷗翼車門則讓人回憶起傳奇跑車F1的光輝歲月;排氣管位置更高，也更具視覺沖擊性。內(nèi)飾上，MP4-12C中控臺異常簡潔、大氣，配備一臺七英寸液晶顯示屏，儀表盤融合傳統(tǒng)與時(shí)尚，非常直觀、大方。碳纖維結(jié)構(gòu)的車架強(qiáng)度更是法拉利F40的2倍以上。即便是那些看慣了邁凱輪偉大作品的專業(yè)人士，也會(huì)對MP4-12C及MP4-12C Spider青眼有加。

與邁凱輪終止合作之后，奔馳依靠SLS AMG證明了自己也有獨(dú)立開發(fā)超級跑車的能力，而AMG也證明了自己擁有獨(dú)立研發(fā)SLS車型的能力。去年，AMG推出了SLS AMG鷗翼硬頂版車型，今年，又繼續(xù)推出了敞篷版。SLS AMG Roadster搭載6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率563馬力，極速被限制在315公里/時(shí)，百公里加速3.7秒。SLS AMG Roadster主打賽車風(fēng)格，借鑒了上世紀(jì)五十年代最經(jīng)典的奔馳300 SL Roadster跑車設(shè)計(jì)元素，擁有夢幻般車身外形，采用緊湊織物的軟頂設(shè)計(jì)，時(shí)速50公里以下時(shí)，只需11秒即可完全打開或關(guān)閉。而無論頂篷打開或關(guān)閉，都會(huì)讓人感覺賞心悅目。SLS AMG Roadster整體車身框架一半以上采用鋁合金材質(zhì)，包括26%鋁板、18%鑄鋁和6%鋼材。另外，此車擁有極長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和極完全的車身比例，尾部強(qiáng)調(diào)舌頭，后風(fēng)翼、長軸距、寬車身、短車懸等都可自動(dòng)延展。

蘭博基尼入圍榜單是意料之中的事情。新款A(yù)ventador不僅擁有動(dòng)能700馬力、百公里加速3秒、極速350公里/時(shí)的超級動(dòng)力，外觀方面也同樣漂亮、引人注目。Aventador放棄了自動(dòng)折疊式頂篷，轉(zhuǎn)而采用兩片式手動(dòng)裝卸設(shè)計(jì)。蘭博基尼對此的解釋是，他們希望藉此提高“高富帥”們的動(dòng)手能力。頂篷采用輕量化、高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材質(zhì)制作，大大減輕了負(fù)荷，每片重量僅6kg，既可保證車身所需的鋼性要求，保證車輛操控性和穩(wěn)定性，又可以讓車主輕松拆除。與此同時(shí)，車身采用雙色設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)玻璃邊框、車柱、車篷和尾窗的黑色涂漆與新引入的Azzuro Thetis 藍(lán)色形成對比。而且，車身B柱部分也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，新增了防滾翻保護(hù)系統(tǒng)，兩側(cè)通風(fēng)口也進(jìn)行了重新優(yōu)化。Aventador酷炫的外觀讓我們一見傾心。

頂級奢華汽車賓利在專業(yè)賽場上的成就很少被國人知曉。事實(shí)上，賓利曾在先后六級奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。全新慕尚就取名于勒芒傳奇彎道Mulsanne。此車是賓利雅致替代者，也是賓利80年來第一款自主設(shè)計(jì)的旗艦車型。慕尚車身線條十分優(yōu)雅、流暢，在繼承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，又加入現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵、車燈、進(jìn)氣口等都進(jìn)行了調(diào)整。內(nèi)飾方面，慕尚用料十分奢華，木料、真皮都選用世界頂級材質(zhì)，車內(nèi)配件設(shè)計(jì)十分有藝術(shù)感。據(jù)稱制作單輛慕尚需要320小時(shí)以上，其中一半時(shí)間都花費(fèi)在內(nèi)飾上。動(dòng)力方面，慕尚搭載6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有505馬力動(dòng)能，油耗與碳排放量都較舊發(fā)動(dòng)機(jī)有大幅提升。全新賓利慕尚是一款向賓利優(yōu)秀歷史傳統(tǒng)致敬的全新現(xiàn)代化豪華轎車，除了帶來獨(dú)一無二的乘坐感受外，還完美融合了車主的駕駛體驗(yàn)和身份象征。

阿斯頓·馬丁是英倫設(shè)計(jì)的代表公司之一，其出產(chǎn)的汽車歷來以漂亮著稱。V12 Zagato是Vantage車系的頂級車型，也是公司為了紀(jì)念DB4GT Zagato推出50年而特意打造的。這款全球限量生產(chǎn)150輛的超級汽車，雖然在動(dòng)力、性能等方面與舊款差別不大，但其車身靚麗程度卻匪夷所思。該車采用純手工打造，從開始到完工總計(jì)耗時(shí)超過2000小時(shí)。工程師保留了阿斯頓·馬丁經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，只對極少細(xì)節(jié)進(jìn)行了創(chuàng)新，車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等均由鋁合金材質(zhì)制作，保險(xiǎn)杠采用碳纖維材質(zhì)，車標(biāo)則由傳統(tǒng)黑色變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)紅色。V12 Zagato完全承襲了DB系列造型風(fēng)格，加強(qiáng)了材質(zhì)選擇和縫制工藝。中控臺采用亞光碳纖維面板，門板、頂篷都采用名牌皮革包裹，加入手工縫制的流體圖案，非常別致。V12 Zagato是一款真正的紳士GT汽車。

上有可以在賽場上風(fēng)馳電掣的GranTurismo MC Stradale，下有入門級的普通版GranTurismo，GranTurismo Sport并不是GranTurismo車系中的性能最強(qiáng)者，但它卻是該系列中最受歡迎的。一個(gè)重要原因就是它擁有讓人一見傾心的外形設(shè)計(jì)。此車除了繼承舊款車型元素外，全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠造型更加前衛(wèi)，也促進(jìn)了空氣流通，可以為剎車系統(tǒng)提供更多冷卻空氣。異乎尋常的車身長度使車廂內(nèi)部空間十分寬敞，而且真皮香氣四溢，中控臺面板以碳纖維裝飾、車頂以名牌皮革包覆，方向盤和座椅也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。GranTurismo Sport是GranTurismo家族的第五款車型，其車身設(shè)計(jì)堪稱恰到好處、完美無缺，甚至已到少一分則悶、多一份則騷的境地。再配合一款法拉利生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，GranTurismo Sport注定是一輛紳士與暴徒的經(jīng)典結(jié)合體。