Sporty中文譯為“運動派”。Sporty改裝的特點是平衡性，即把原廠車看做一個平衡點，通過替換、改進原廠車的部分配件和參數，從而對整體性能實現提升。這樣的改裝也是如今改裝品牌和廠商支持最多的改裝流派，是面對同質化汽車市場時人們最傾向的改裝風格。Sporty改裝主要的改裝方向分為兩個：動力性能改裝和操控性能改裝。圍繞這兩個改裝方向，改裝廠商會提供如強制增壓系統、進氣排氣系統、強化構件、行車電腦、高性能輪胎、輕量化輪轂、運動化懸掛等各種主要零部件的改動與升級，同時周邊的改裝諸如桶形座椅、運動化方向盤、賽車踏板等更是五花八門。配件雖然紛雜，但是都圍繞著性能改裝，目的都是提升車子的性能，同時并不會使汽車看起來過于奇怪。Sporty改裝的源頭來自于汽車賽事，因此Sporty改裝之下還有細分，主要包括直線加速型、賽道型、高速運動型、表演型等等。

Sporty中文譯為“運動派”。Sporty改裝的特點是平衡性，即把原廠車看做一個平衡點，通過替換、改進原廠車的部分配件和參數，從而對整體性能實現提升。這樣的改裝也是如今改裝品牌和廠商支持最多的改裝流派，是面對同質化汽車市場時人們最傾向的改裝風格。Sporty改裝主要的改裝方向分為兩個：動力性能改裝和操控性能改裝。圍繞這兩個改裝方向，改裝廠商會提供如強制增壓系統、進氣排氣系統、強化構件、行車電腦、高性能輪胎、輕量化輪轂、運動化懸掛等各種主要零部件的改動與升級，同時周邊的改裝諸如桶形座椅、運動化方向盤、賽車踏板等更是五花八門。配件雖然紛雜，但是都圍繞著性能改裝，目的都是提升車子的性能，同時并不會使汽車看起來過于奇怪。Sporty改裝的源頭來自于汽車賽事，因此Sporty改裝之下還有細分，主要包括直線加速型、賽道型、高速運動型、表演型等等。

Sporty中文譯為“運動派”。Sporty改裝的特點是平衡性，即把原廠車看做一個平衡點，通過替換、改進原廠車的部分配件和參數，從而對整體性能實現提升。這樣的改裝也是如今改裝品牌和廠商支持最多的改裝流派，是面對同質化汽車市場時人們最傾向的改裝風格。Sporty改裝主要的改裝方向分為兩個：動力性能改裝和操控性能改裝。圍繞這兩個改裝方向，改裝廠商會提供如強制增壓系統、進氣排氣系統、強化構件、行車電腦、高性能輪胎、輕量化輪轂、運動化懸掛等各種主要零部件的改動與升級，同時周邊的改裝諸如桶形座椅、運動化方向盤、賽車踏板等更是五花八門。配件雖然紛雜，但是都圍繞著性能改裝，目的都是提升車子的性能，同時并不會使汽車看起來過于奇怪。Sporty改裝的源頭來自于汽車賽事，因此Sporty改裝之下還有細分，主要包括直線加速型、賽道型、高速運動型、表演型等等。

“扮豬吃老虎”是我們形容CosPlay時最喜歡用的一句話，CosPlay所指的就是那些以自己的座駕為基礎，以某些經典名車為模仿對象進行改裝，通過更換翼子板、引擎蓋等工序而將自己的車打造成模仿對象的樣子。說起來雖然簡單，當時CosPlay改裝卻是一個大工程，因為要想模仿某車，除了最易于模仿的燈組和中網之外，還要改動電器電路系統、前后車蓋乃至車門都需要進行大量的改動，同時絕大多數的CosPlay，都不會有量產的改裝套件推出，整個過程都必須通過DIY完成，需要CosPlay玩家們投入極大的精力與物質，然而一旦改裝成功，車主所能得到的榮譽感與成就感則是與付出成正比的。對于CosPlay，很多人認為是一種“山寨”行為，其實不然，我們完全可以將這一改裝流派看作是一場車迷的化裝舞會，自娛自樂和以假亂真才是CosPlay的精髓所在。

“扮豬吃老虎”是我們形容CosPlay時最喜歡用的一句話，CosPlay所指的就是那些以自己的座駕為基礎，以某些經典名車為模仿對象進行改裝，通過更換翼子板、引擎蓋等工序而將自己的車打造成模仿對象的樣子。說起來雖然簡單，當時CosPlay改裝卻是一個大工程，因為要想模仿某車，除了最易于模仿的燈組和中網之外，還要改動電器電路系統、前后車蓋乃至車門都需要進行大量的改動，同時絕大多數的CosPlay，都不會有量產的改裝套件推出，整個過程都必須通過DIY完成，需要CosPlay玩家們投入極大的精力與物質，然而一旦改裝成功，車主所能得到的榮譽感與成就感則是與付出成正比的。對于CosPlay，很多人認為是一種“山寨”行為，其實不然，我們完全可以將這一改裝流派看作是一場車迷的化裝舞會，自娛自樂和以假亂真才是CosPlay的精髓所在。

“扮豬吃老虎”是我們形容CosPlay時最喜歡用的一句話，CosPlay所指的就是那些以自己的座駕為基礎，以某些經典名車為模仿對象進行改裝，通過更換翼子板、引擎蓋等工序而將自己的車打造成模仿對象的樣子。說起來雖然簡單，當時CosPlay改裝卻是一個大工程，因為要想模仿某車，除了最易于模仿的燈組和中網之外，還要改動電器電路系統、前后車蓋乃至車門都需要進行大量的改動，同時絕大多數的CosPlay，都不會有量產的改裝套件推出，整個過程都必須通過DIY完成，需要CosPlay玩家們投入極大的精力與物質，然而一旦改裝成功，車主所能得到的榮譽感與成就感則是與付出成正比的。對于CosPlay，很多人認為是一種“山寨”行為，其實不然，我們完全可以將這一改裝流派看作是一場車迷的化裝舞會，自娛自樂和以假亂真才是CosPlay的精髓所在。

Replica是與CosPlay相類似的一種改裝風格，翻譯過來就是“復刻品”。與CosPlay所不同的是，Replica的精髓并不止于自娛自樂，而是絕對意義上追求原汁原味，不允許與原作有任何的偏差。Replica改裝的產生，源自于人們對鐘愛之物的某種執著，無法得到便想方設法復刻出來。Replica改裝在改裝界并不屬于大眾化改裝流派，很多人將其與“贗品”“山寨”等同起來，它與反同質化的潮流也格格不入，盡管如此，Replica還是擁有自己的流行圈子，很多大量從事Replica改裝服務的公司會特別針對一些車型進行Replica，推出Replica部件甚至整車套件，通過這些套件，車主只需要根據基礎車型購買套件并依據說明書指示將套件拼裝在原車至上，便能完成Replica改裝了。

Replica是與CosPlay相類似的一種改裝風格，翻譯過來就是“復刻品”。與CosPlay所不同的是，Replica的精髓并不止于自娛自樂，而是絕對意義上追求原汁原味，不允許與原作有任何的偏差。Replica改裝的產生，源自于人們對鐘愛之物的某種執著，無法得到便想方設法復刻出來。Replica改裝在改裝界并不屬于大眾化改裝流派，很多人將其與“贗品”“山寨”等同起來，它與反同質化的潮流也格格不入，盡管如此，Replica還是擁有自己的流行圈子，很多大量從事Replica改裝服務的公司會特別針對一些車型進行Replica，推出Replica部件甚至整車套件，通過這些套件，車主只需要根據基礎車型購買套件并依據說明書指示將套件拼裝在原車至上，便能完成Replica改裝了。

Replica是與CosPlay相類似的一種改裝風格，翻譯過來就是“復刻品”。與CosPlay所不同的是，Replica的精髓并不止于自娛自樂，而是絕對意義上追求原汁原味，不允許與原作有任何的偏差。Replica改裝的產生，源自于人們對鐘愛之物的某種執著，無法得到便想方設法復刻出來。Replica改裝在改裝界并不屬于大眾化改裝流派，很多人將其與“贗品”“山寨”等同起來，它與反同質化的潮流也格格不入，盡管如此，Replica還是擁有自己的流行圈子，很多大量從事Replica改裝服務的公司會特別針對一些車型進行Replica，推出Replica部件甚至整車套件，通過這些套件，車主只需要根據基礎車型購買套件并依據說明書指示將套件拼裝在原車至上，便能完成Replica改裝了。

Hella Flush是由Fatlace創始人所開創的一種改裝風潮，他們將應用于服飾設計的靈感成功移植到了汽車改裝上，使汽車擁有十分低沉的重心，不按常理使用的輪胎以及輪轂，使車體有如“暴龜”（改裝之后的外形）。對于Hella Flush，形象描述起來可以是輪轂使用比正常輪轂更外張的Offset值，使輪轂突出翼子板的覆蓋范圍；車身重心必須調低到不適用于日常使用的高度；使用比輪轂寬度窄的輪胎，使輪胎邊緣內縮，隱藏于翼子板之內；輪胎傾角值也是不同尋常的-2°。所以簡單說來，Hella Flush的核心精神就是盡可能的降低視覺重心，而它所傳達的精神，則是不屈服于常理，誰規定常理就一定是正確的，Hella Flush就要反其道而行。

Hella Flush是由Fatlace創始人所開創的一種改裝風潮，他們將應用于服飾設計的靈感成功移植到了汽車改裝上，使汽車擁有十分低沉的重心，不按常理使用的輪胎以及輪轂，使車體有如“暴龜”（改裝之后的外形）。對于Hella Flush，形象描述起來可以是輪轂使用比正常輪轂更外張的Offset值，使輪轂突出翼子板的覆蓋范圍；車身重心必須調低到不適用于日常使用的高度；使用比輪轂寬度窄的輪胎，使輪胎邊緣內縮，隱藏于翼子板之內；輪胎傾角值也是不同尋常的-2°。所以簡單說來，Hella Flush的核心精神就是盡可能的降低視覺重心，而它所傳達的精神，則是不屈服于常理，誰規定常理就一定是正確的，Hella Flush就要反其道而行。

Hella Flush是由Fatlace創始人所開創的一種改裝風潮，他們將應用于服飾設計的靈感成功移植到了汽車改裝上，使汽車擁有十分低沉的重心，不按常理使用的輪胎以及輪轂，使車體有如“暴龜”（改裝之后的外形）。對于Hella Flush，形象描述起來可以是輪轂使用比正常輪轂更外張的Offset值，使輪轂突出翼子板的覆蓋范圍；車身重心必須調低到不適用于日常使用的高度；使用比輪轂寬度窄的輪胎，使輪胎邊緣內縮，隱藏于翼子板之內；輪胎傾角值也是不同尋常的-2°。所以簡單說來，Hella Flush的核心精神就是盡可能的降低視覺重心，而它所傳達的精神，則是不屈服于常理，誰規定常理就一定是正確的，Hella Flush就要反其道而行。

DUB的全稱是Double Dime，用來形容那些以20寸以上的輪轂為代表的改裝風格，這種改裝都會體現大尺寸電鍍輪轂、電鍍車身飾件等。論及起源，DUB是龐大的Hip-Hop文化中的一個表現形式，它與饒舌、街舞、涂鴉、街頭籃球等相并列，是美國黑人對于汽車改裝的一種態度與理解。在70年代的美國，黑人還處于飽受歧視的狀態中，在這樣的環境中，美國黑人催生出了獨具民族特色和非洲傳統的音樂文化——Hip-Hop，以Hip-Hop為基礎，逐漸衍生出來饒舌、街舞、涂鴉等帶有強烈張力的表現形式，其中就包含著DUB。DUB改裝風格的起源源于上世紀90年代初，世界經濟進入快速發展時期，作為經濟龍頭的美國成為了世界目光的焦點。隨著黑人地位的迅速提升，開始形成了一批諸如歌星、體育明星等、超高收入群體。由于過去備受欺壓的歷史，DUB這種用最直觀的物質堆疊來表達自己反抗的方式開始風靡，于是在汽車改裝上，車子能買多大就買多大，輪轂能塞多大就塞多大，內飾能有多豪華就有多豪華，整臺車與其說是奢華的改裝，不如說是赤裸裸的財富堆砌。

DUB的全稱是Double Dime，用來形容那些以20寸以上的輪轂為代表的改裝風格，這種改裝都會體現大尺寸電鍍輪轂、電鍍車身飾件等。論及起源，DUB是龐大的Hip-Hop文化中的一個表現形式，它與饒舌、街舞、涂鴉、街頭籃球等相并列，是美國黑人對于汽車改裝的一種態度與理解。在70年代的美國，黑人還處于飽受歧視的狀態中，在這樣的環境中，美國黑人催生出了獨具民族特色和非洲傳統的音樂文化——Hip-Hop，以Hip-Hop為基礎，逐漸衍生出來饒舌、街舞、涂鴉等帶有強烈張力的表現形式，其中就包含著DUB。DUB改裝風格的起源源于上世紀90年代初，世界經濟進入快速發展時期，作為經濟龍頭的美國成為了世界目光的焦點。隨著黑人地位的迅速提升，開始形成了一批諸如歌星、體育明星等、超高收入群體。由于過去備受欺壓的歷史，DUB這種用最直觀的物質堆疊來表達自己反抗的方式開始風靡，于是在汽車改裝上，車子能買多大就買多大，輪轂能塞多大就塞多大，內飾能有多豪華就有多豪華，整臺車與其說是奢華的改裝，不如說是赤裸裸的財富堆砌。

DUB的全稱是Double Dime，用來形容那些以20寸以上的輪轂為代表的改裝風格，這種改裝都會體現大尺寸電鍍輪轂、電鍍車身飾件等。論及起源，DUB是龐大的Hip-Hop文化中的一個表現形式，它與饒舌、街舞、涂鴉、街頭籃球等相并列，是美國黑人對于汽車改裝的一種態度與理解。在70年代的美國，黑人還處于飽受歧視的狀態中，在這樣的環境中，美國黑人催生出了獨具民族特色和非洲傳統的音樂文化——Hip-Hop，以Hip-Hop為基礎，逐漸衍生出來饒舌、街舞、涂鴉等帶有強烈張力的表現形式，其中就包含著DUB。DUB改裝風格的起源源于上世紀90年代初，世界經濟進入快速發展時期，作為經濟龍頭的美國成為了世界目光的焦點。隨著黑人地位的迅速提升，開始形成了一批諸如歌星、體育明星等、超高收入群體。由于過去備受欺壓的歷史，DUB這種用最直觀的物質堆疊來表達自己反抗的方式開始風靡，于是在汽車改裝上，車子能買多大就買多大，輪轂能塞多大就塞多大，內飾能有多豪華就有多豪華，整臺車與其說是奢華的改裝，不如說是赤裸裸的財富堆砌。

痛車改裝是日本獨有的一種改裝風格，其是與動漫產業伴隨而生的改裝潮流。痛車一族是指那些喜愛日本動漫與游戲的年輕人為了凸顯個性，從而將動漫角色或者名字噴印在自己的車上，而這些滿布動漫人物的汽車造型就被稱為“痛車”。最初痛車產生于1980年，當時的痛車僅僅有少量的圖案，而且并不明顯，而隨著日本動漫產業的不斷發展，以及“宅”文化的不斷滲透，痛車開始成為一種正式的改裝流派，在東京改裝車展上，每年都有大量的出彩的痛車作品出展，甚至連Super GT這樣的專業賽車比賽中，也能看到“初音未來”的身影。可以說痛車已經從一種動漫文化逐漸融入到了主流汽車改裝文化中了。

痛車改裝是日本獨有的一種改裝風格，其是與動漫產業伴隨而生的改裝潮流。痛車一族是指那些喜愛日本動漫與游戲的年輕人為了凸顯個性，從而將動漫角色或者名字噴印在自己的車上，而這些滿布動漫人物的汽車造型就被稱為“痛車”。最初痛車產生于1980年，當時的痛車僅僅有少量的圖案，而且并不明顯，而隨著日本動漫產業的不斷發展，以及“宅”文化的不斷滲透，痛車開始成為一種正式的改裝流派，在東京改裝車展上，每年都有大量的出彩的痛車作品出展，甚至連Super GT這樣的專業賽車比賽中，也能看到“初音未來”的身影。可以說痛車已經從一種動漫文化逐漸融入到了主流汽車改裝文化中了。痛車改裝是日本獨有的一種改裝風格，其是與動漫產業伴隨而生的改裝潮流。痛車一族是指那些喜愛日本動漫與游戲的年輕人為了凸顯個性，從而將動漫角色或者名字噴印在自己的車上，而這些滿布動漫人物的汽車造型就被稱為“痛車”。最初痛車產生于1980年，當時的痛車僅僅有少量的圖案，而且并不明顯，而隨著日本動漫產業的不斷發展，以及“宅”文化的不斷滲透，痛車開始成為一種正式的改裝流派，在東京改裝車展上，每年都有大量的出彩的痛車作品出展，甚至連Super GT這樣的專業賽車比賽中，也能看到“初音未來”的身影。可以說痛車已經從一種動漫文化逐漸融入到了主流汽車改裝文化中了。

痛車改裝是日本獨有的一種改裝風格，其是與動漫產業伴隨而生的改裝潮流。痛車一族是指那些喜愛日本動漫與游戲的年輕人為了凸顯個性，從而將動漫角色或者名字噴印在自己的車上，而這些滿布動漫人物的汽車造型就被稱為“痛車”。最初痛車產生于1980年，當時的痛車僅僅有少量的圖案，而且并不明顯，而隨著日本動漫產業的不斷發展，以及“宅”文化的不斷滲透，痛車開始成為一種正式的改裝流派，在東京改裝車展上，每年都有大量的出彩的痛車作品出展，甚至連Super GT這樣的專業賽車比賽中，也能看到“初音未來”的身影。可以說痛車已經從一種動漫文化逐漸融入到了主流汽車改裝文化中了。

在日本動漫中我們常能見到暴走派的身影，暴走派，中文理解可以是不按常理出牌，不遵守規則的人群。在日本的年輕人群體中，由于浪人情結的存在，他們大多對浪人的無拘無束有一股崇拜之情，于是便有了這樣一群年輕人，他們喜歡超速開快車、不按照交通規則形式，他們放浪形骸、制造混亂。在旁人看來他們是一無是處的小混混，而在自己心中，他們便是這個時代的浪人。暴走族就是在這樣一群人中形成，暴走派改裝也由此逐漸產生。暴走派可以被認為是日式改裝的起源，由暴走派逐漸細分成為VIP、Vanning等不同風格的改裝流派，然而宏觀上而言，都屬于暴走派范疇。暴走派改裝的特點簡單而言就是“混亂”，出其不意的外形改裝，各種鰭、各種夸張的色彩以及沖天炮一樣的尾排，不一定要美觀，但一定要與規矩對著干。

在日本動漫中我們常能見到暴走派的身影，暴走派，中文理解可以是不按常理出牌，不遵守規則的人群。在日本的年輕人群體中，由于浪人情結的存在，他們大多對浪人的無拘無束有一股崇拜之情，于是便有了這樣一群年輕人，他們喜歡超速開快車、不按照交通規則形式，他們放浪形骸、制造混亂。在旁人看來他們是一無是處的小混混，而在自己心中，他們便是這個時代的浪人。暴走族就是在這樣一群人中形成，暴走派改裝也由此逐漸產生。暴走派可以被認為是日式改裝的起源，由暴走派逐漸細分成為VIP、Vanning等不同風格的改裝流派，然而宏觀上而言，都屬于暴走派范疇。暴走派改裝的特點簡單而言就是“混亂”，出其不意的外形改裝，各種鰭、各種夸張的色彩以及沖天炮一樣的尾排，不一定要美觀，但一定要與規矩對著干。

在日本動漫中我們常能見到暴走派的身影，暴走派，中文理解可以是不按常理出牌，不遵守規則的人群。在日本的年輕人群體中，由于浪人情結的存在，他們大多對浪人的無拘無束有一股崇拜之情，于是便有了這樣一群年輕人，他們喜歡超速開快車、不按照交通規則形式，他們放浪形骸、制造混亂。在旁人看來他們是一無是處的小混混，而在自己心中，他們便是這個時代的浪人。暴走族就是在這樣一群人中形成，暴走派改裝也由此逐漸產生。暴走派可以被認為是日式改裝的起源，由暴走派逐漸細分成為VIP、Vanning等不同風格的改裝流派，然而宏觀上而言，都屬于暴走派范疇。暴走派改裝的特點簡單而言就是“混亂”，出其不意的外形改裝，各種鰭、各種夸張的色彩以及沖天炮一樣的尾排，不一定要美觀，但一定要與規矩對著干。

VIP改裝可不是貴賓改裝，不要看字面上它非常文雅，這三個字符的背后則是日本的黑幫文化。VIP改裝源于日本暴走派改裝，是暴走派中細分出來的黑幫改裝風格。日本的黑幫大佬大多喜歡以高級房車作為座駕，并通過改裝來統一幫會形象，以免在斗爭中出現誤傷。時過境遷，如今VIP改裝已經不是黑幫專利，而是應用于更大范圍之中。現代所指的VIP改裝，多是指首先選擇一臺素色高級房車，顏色以正黑或者正白為上，然后通過降低車身、裝配大尺寸電鍍輪轂、貼地感強但線條內斂的車身套件、豪華的內飾裝修等進行改裝。VIP改裝的核心，是挑剔與悶騷，永遠蔑視其他改裝車以及原廠車，內在有一股“舍我其誰”的霸氣，開車時要有不怒自威的氣場，讓所有人都敬而遠之。

VIP改裝可不是貴賓改裝，不要看字面上它非常文雅，這三個字符的背后則是日本的黑幫文化。VIP改裝源于日本暴走派改裝，是暴走派中細分出來的黑幫改裝風格。日本的黑幫大佬大多喜歡以高級房車作為座駕，并通過改裝來統一幫會形象，以免在斗爭中出現誤傷。時過境遷，如今VIP改裝已經不是黑幫專利，而是應用于更大范圍之中。現代所指的VIP改裝，多是指首先選擇一臺素色高級房車，顏色以正黑或者正白為上，然后通過降低車身、裝配大尺寸電鍍輪轂、貼地感強但線條內斂的車身套件、豪華的內飾裝修等進行改裝。VIP改裝的核心，是挑剔與悶騷，永遠蔑視其他改裝車以及原廠車，內在有一股“舍我其誰”的霸氣，開車時要有不怒自威的氣場，讓所有人都敬而遠之。

VIP改裝可不是貴賓改裝，不要看字面上它非常文雅，這三個字符的背后則是日本的黑幫文化。VIP改裝源于日本暴走派改裝，是暴走派中細分出來的黑幫改裝風格。日本的黑幫大佬大多喜歡以高級房車作為座駕，并通過改裝來統一幫會形象，以免在斗爭中出現誤傷。時過境遷，如今VIP改裝已經不是黑幫專利，而是應用于更大范圍之中。現代所指的VIP改裝，多是指首先選擇一臺素色高級房車，顏色以正黑或者正白為上，然后通過降低車身、裝配大尺寸電鍍輪轂、貼地感強但線條內斂的車身套件、豪華的內飾裝修等進行改裝。VIP改裝的核心，是挑剔與悶騷，永遠蔑視其他改裝車以及原廠車，內在有一股“舍我其誰”的霸氣，開車時要有不怒自威的氣場，讓所有人都敬而遠之。