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邁凱輪P1將成為邁凱輪新產品周期中的旗艦車型，性能強勁的邁凱輪P1搭載3.8升渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的Full Hybrid系統(tǒng)，最大功率達到916馬力，峰值扭矩900Nm，大量碳纖維材質和輕量化設計使邁凱輪P1百公里加速時間不足3,秒。
在發(fā)布魅影時，勞斯萊斯將之稱為“史上最強勁、最動感的勞斯萊斯”。在動力表現(xiàn)上，魅影最大功率可達632馬力，峰值扭矩800Nm，百公里加速成績4.6秒，而坡背設計、深嵌式隔柵等設計則令其同時成為“設計最大膽的勞斯萊斯”。
關于911，外形的變化似乎從來都不是重點，動力才是最值得關注的地方。在911 GT3上，保時捷為其配置了一臺3.8升水平對置發(fā)動機，最大功率475馬力，匹配保時捷PDK雙離合變速箱，百公里加速僅需3.5秒。
阿斯頓?馬丁Rapide S在本屆日內瓦車展如期而至，外形設計的最大變化集中在擴大了的中網設計，令阿斯頓?馬丁Rapide S更具殺氣。動力方面，阿斯頓?馬丁Rapide S同步升級為重新調教版6.0升V12發(fā)動機，最大功率可達588馬力，百公里加速時間4.8秒。
為了慶祝蘭博基尼建廠50周年，蠻牛打造了這臺“終極牛王”。極致輕量化車身配合750馬力的6.5升V12發(fā)動機，令這臺“終極牛王”領跑新一代超跑成為可能。
新款慕尚在外觀上沒有進行大的改變，依舊是慕尚獨有的大氣沉穩(wěn)。內飾方面的提升是新款車型的亮點，除了采用全新的頭枕之外，還加入了諸如隨車WIFI等科技配置。
在本屆日內瓦，飛馳將完成自己的“獨立”，在以后的賓利產品目錄中，飛馳將成為一款獨立車系。動力方面新款飛馳搭載6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率625馬力，峰值扭矩800Nm，百公里加速僅需4.3秒。
阿爾法?羅密歐4C的概念版車型此前已經曝光，如今我們迎來了它的量產版本。在4C上，我們看到了一臺小排量的1.75升渦輪增壓發(fā)動機，盡管排量不大，但仍然能在4.5秒內完成百公里加速，這一切都得益于鋁制車身和碳纖維底盤。
號稱“日系品牌，歐洲血統(tǒng)”的SX4終于迎來換代，新一代車型在外形設計上有了明顯提升，向此前發(fā)布的S-Cross進行了靠攏。動力方面，SX4將推出兩款動力版本，包括1.6升汽油機和1.6升柴油機。
在車展之前觀致品牌就已經開動了宣傳公管的活動，這款代表國產造車水準的作品在日內瓦的舞臺上展現(xiàn)了自己的風姿。據悉新車將于4月進行國內首發(fā)，并引入國內生產，屆時國產車的市場又將增添一款極具競爭力的新車型。
新款科帕奇對外觀的改動主要集中在細節(jié)上，包括改換了U型LED尾燈、霧燈、側面踏板以及后部護板等。此外在內飾方面科帕奇加入了電子液晶顯示屏和炮筒式儀表盤。動力方面的改動則表現(xiàn)為使用了新一代的GEN II 6手自一體變速器，響應速度上有明顯提升。
全新設計的A級令其成為廣受年輕人喜愛的車型，以往車型那副老氣橫秋的感覺被一掃而光，奔馳借勢推出性能版車型A45 AMG自然也是情理之中的事情。新車搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率360馬力，百公里加速時間僅需4.6秒。
奧迪Q3系列頂級性能車型RS Q3于車展正式發(fā)布，今年秋季就將正式投放德國市場。在動力方面，RS Q3搭載了2.5升TFSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率310馬力，峰值扭矩420Nm，匹配7速S Tronic雙離合變速箱以及Quattro全時四驅系統(tǒng)，百公里加速5.5秒。
Enzo Ferrari后繼有人！本屆車展上，法拉利終于將這款傳言已久的車型進行了正式發(fā)布。動力上LaFerrari搭載了Hy-Kers混合動力系統(tǒng)最大功率可達963馬力，百公里加速僅需不到3秒，而0-200km/h的加速時間則不到7秒。法拉利的精神在LaFerrari上得到了完美延續(xù)。
繼北美車展發(fā)布Stingray硬頂版之后，科爾維特于此次車展發(fā)布了Stingray的敞篷版車型。兩款車型在動力在組成部分完全相同，所不同的只是敞篷版的軟頂設計更加“拉風”而已。
第七代高爾夫GTI車型在此次車展上正式發(fā)布，在市場多樣化的要求下高爾夫GTI將推出兩款動力版本，兩款車型均使用2.0升TFSI發(fā)動機，標準版最大功率220馬力，性能版最大功率230馬力，百公里加速成績6.5秒。此外，新車還將使用名為“Brooklyn”的全新輪轂樣式。
隨著市場對細分車型的需求增加，高爾夫也將推出更具實用性的旅行版車型。除了車型空間增加之外，動力組成則與高爾夫7保持一致，將推出1.2升TSI和1.4升TSI發(fā)動機，并伴有多個調教版本。
大眾XL1終于實現(xiàn)量產，特立獨行的外觀、驚人的參數表現(xiàn)，讓人們印象深刻，這也進一步說明XL1能夠獲得量產許可的原因。在XL1上，它擁有低到0.189的風阻系數，整車重量僅為795kg，百公里油耗僅為0.9升。
雷諾Capture是雷諾小型跨界車中的代表作品，基于日產-雷諾聯(lián)盟打造的B平臺生產，整車采用家族外觀。動力方面，其搭載的0.9升三缸渦輪增壓發(fā)動機能提供充足動力的同時還讓雷諾實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標，新車將于不久之后進入中國市場。
雷諾風景XMOD是風景的跨界衍生車型，除了對外觀進行了跨界改動之外，車身還進行了運動化的裝飾與點綴。此外在動力方面，風景還XMOD還配備了牽引力控制系統(tǒng)并提供不懂路況的駕駛模式。
沃爾沃于此次車展發(fā)布了新款S80車型，經過修改的外觀為S80增添了更多動感，同時全新的儀表盤設計也將為駕駛增添更多樂趣。
新款S60配備全新的一體式前大燈和家族式四橫條進氣格柵都讓新車看起來更加年輕動感。新車的內飾變化不大，但是全新液晶儀表盤的應用還是為其增色不少。
新一代XC60的變化主要集中在前臉部分，一體式前大燈組設計以及LED日間行車燈的設計令前臉看上去更具動感，內飾部分則采用了全新的家族風格設計。
新V60在前臉設計上與S60保持了一致，采用了新設計的前燈組和中網。內飾部分則配備了同樣的新款液晶儀表盤和Sensus人機交互系統(tǒng)，并配置了隨車WIFI。
不可否認，新款明銳的設計令新車擁有了更具年輕化的家族外觀，在車展上明銳同步發(fā)布了旅行版和性能版車型，新車引入國產的可能性極大，屆時將對年輕市場產生不曉得影響力。
3系GT是本次車展上寶馬推出的重量級車型，與新3系采用同樣前臉造型的同時擁有與5系GT相似的坡背造型。這讓3系GT擁有更大的載物能力以及車型特點。動力部分3系GT與普通版3系保持一致。
標致2008將作為細分市場的強力競爭車型上市，在外觀上，2008具備極強的越野氣息，動力方面使用的是一臺1.2升三缸渦輪增壓發(fā)動機，此外還提供1.4升和1.6升e-HDI柴油發(fā)動機的選項。新車預計2014年內引入中國市場國產銷售。
西亞特LEON的熱銷讓人們對西亞特這個品牌進行了全新的認識，而此次推出的SC版車型則是LEON首次采用三門設計。新車相比于五門版車型在軸距上縮短了35mm，同樣基于MQB平臺打造，動力方面則提供了1.2升TFSI和1.4升TFSI發(fā)動機的選項。
在汽車市場趨同化嚴重的今天，個性化的設計將成為車型取得成功的關鍵。起亞在此次車展上推出了一款極具個性化的小車Pro Cee’d GT。起亞為其打造了“1.6T+6MT”的動力總成，性能表現(xiàn)上，Pro Cee’d GT的百公里加速時間僅需7.9秒。
新款ix35的改動主要是對外觀進行了更加新潮的改進，同時還對動力部分進行了升級，增添了普通、舒適、以及運動三種模式。
雪鐵龍對新款C3進行的修改堪稱精致，C3最具特色的“全景前擋”設計得到了保留，同時線條也更具動感。在動力方面，新車將提供1.0升和1.2升三缸發(fā)動機的全新動力選項，未來有望引入國產。
有著SUV造型的MPV車型路帝在此次車展進行了換代發(fā)布。新車在造型上飽滿有型，極具力量感。然而造型并不是路帝的主要賣點，在路帝車上配置的四排座椅能夠搭載10名乘客，承載能力可見一斑。
極光獨特的造型注定了它將擁有不同的配色版本，在維多利亞版之后，路虎又帶來了黑白配色的特別版車型。新車采用了黑色專屬運動套件，在白色車身的印襯下，動感十足。
