憧憬而來，滿意而歸。捷豹車迷們的幸福不言而喻。洛杉磯車展上，他們如愿看到了捷豹最新高性能行政級轎車XFR-S。外觀方面，XFR-S車身采用碳纖維材質制作，車內采用“具有碳纖維效果的真皮”，配以紅色、藍色、白色縫線。新車搭載一款5.0升V8機械增壓發動機，最大輸出功率550馬力，峰值扭矩680牛-米，百公里加速4.6秒，極速被限制在300公里/時。捷豹宣稱，XFR-S是其性能最強的轎車。另外，XFR-S擁有一臺帶有彎道識別技術的Quickshift八速自動變速箱，可根據實際路況自動計算并切換檔位。在對懸架進行升級后，XFR-S的減震阻尼和螺旋彈簧彈性系數都提升了三成，車輛操控性得到明顯改善。車身使用的空氣動力學套件也可以在高速行駛時將升力降低68%。新車預計于明年5月上市，目前英國市場售價暫定8萬英磅。

繼發布新款Cayenne與Macan后，保時捷又在圣誕前夕為車迷送上了一份大餐：2014款Cayman S。Cayman S是Cayman車型的高性能版本，也是同系列車型第三代產品。相較第二代，此款Cayman S基于新一代Boxster打造而成，車身尺寸更大，重量卻減輕了30公斤，能耗也降低了15%。設計師對新車前臉和后車燈進行了調整，內飾采用保時捷全新風格設計的中控臺，與之前面世的全新911保持一致。動力方面，新車采用后輪驅動模式，搭載一款3.4升水平對置六缸發動機，匹配六速手動變速箱(可選PDK七速雙離合自動變速箱)，最大輸出功率325馬力。百公里加速4.9秒，油耗8.8升/百公里，極速則被限制在283km/h。如果無法承受911高昂價格，那么Cayman S也是不錯的替代之選。

甲殼蟲敞篷車也進入第三代了。洛杉磯車展上，此車終于與世人見面。新款敞篷甲殼蟲采用四座式布局，外形與硬頂版差別不大，保留大量復古式經典設計元素，擁有明顯的休閑與浪漫風情，與第一代十分相似，預計將俘獲不少女性消費者。新車采用傳統軟頂設計，當車速在30英里以下時，頂篷只需10秒即可完全開啟或關閉。為了保護車內乘客頭部安全，工程師還專門在后座椅部分加入了主動式翻滾保護系統(Active Rollover Protection System)。大眾為敞篷甲殼蟲加入了多款不同動力引擎，包括汽油和柴油動力，輸出功率由140馬力至240馬力不等。新車預計于明年一季度在歐洲市場開始銷售。不過德國消費者從下月起就可提前預定。雖然21350歐元的起價略高于競爭對手，但還是對得起甲殼蟲的經典性能與拉風指數。

也許是因為30%奔馳AMG級車都銷往美國市場，而加州又占據其中三分之一，所以奔馳公司選擇在洛杉磯車展上發布其備受關注的2014款SLS AMG Black Series。此車很可能是SLS系列車型的“終極”產品，借鑒了SLS AMG GT3設計語言，擁有寬體式翼子板，車身擾流板、引擎蓋、側裙、空氣套件等細節設計大量應用碳纖維材質，并廣泛使用輕量化技術，比舊款車減輕70公斤，在空氣動力學和機械技術上顯示出優異的運動性能。另外，新車還修正了ESP系統與起跑控制系統，并以電控差速鎖閉裝置取代現有的機械設備。SLS AMG Black Series搭載與普通版相同的6.2升V8發動機，最大功率622馬力，峰值扭矩634牛-米，最高時速315公里，百公里加速僅3.6秒。新車預計于明年夏天正式上市，售價在20萬英鎊以上，并有可能被引入國內銷售。

大眾Polo GTI又迎來了競爭對手，福特在此次車展上推出了2014款嘉年華ST五門版。新款嘉年華ST基于嘉年華RS WRC賽車和福克斯ST高性能掀背車設計，具有強烈的運動氣息，配備福特SYNC車載多媒體系統，能夠整合快速語音識別、通訊錄同步、語音控制音樂播放、緊急援助等等一系列功能，實現高度智能化和人性化。中網、進氣口、保險杠等部分都是吸引年輕消費者的有力武器。動力方面，新車仍然搭載1.6升EcoBoost渦輪增壓發動機，匹配六速手動/自動變速箱，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩290牛-米，7秒內即可完成百公里加速。這樣的數據完全超越了Polo GTI。新車將在車展之后正式上市銷售。鑒于其合理的價格和高效的油耗水平，新嘉年華ST五門版必將成為市場上一顆明星。此車很有可能被引入國內市場。