新一代奔馳S級繼承了現款家族化的前進氣隔柵設計，但在整體造型上進行了大膽創新：新款S級采用更加年輕化設計風格，一改先前慣用的上揚式設計，在車尾處進行了傾斜處理，讓新車造型更顯豪華。動力方面，新款S級將搭載具有Move模塊化系統的全新發動機，配合燃油直噴與渦輪增壓技術，最高輸出功率可達507kW。、除此之外，新款S級還加入主動巡航、緊急主動剎車、疲勞預警等“逆天”科技，可見奔馳要打造世界上最安全、最豪華轎車的口號并不只是說說而已。據悉，該車有望在今年5月15日在德國漢堡進行全球首發。

新一代奔馳S級繼承了現款家族化的前進氣隔柵設計，但在整體造型上進行了大膽創新：新款S級采用更加年輕化設計風格，一改先前慣用的上揚式設計，在車尾處進行了傾斜處理，讓新車造型更顯豪華。動力方面，新款S級將搭載具有Move模塊化系統的全新發動機，配合燃油直噴與渦輪增壓技術，最高輸出功率可達507kW。、除此之外，新款S級還加入主動巡航、緊急主動剎車、疲勞預警等“逆天”科技，可見奔馳要打造世界上最安全、最豪華轎車的口號并不只是說說而已。據悉，該車有望在今年5月15日在德國漢堡進行全球首發。

在《碟中諜4》中，寶馬i8的驚艷亮相給觀眾們留下了深刻印象。近日，這款雙門混合動力超跑的雪地路試照片曝光。從照片可以看出，i8在一定程度上保留了概念車的時尚外觀，只是在幾處細節上做出了調整。在動力方面，i8將搭載一臺1.5升3缸渦輪增壓發動機和一臺電動馬達，百公里加速可在4.9秒內完成，最高時速也可以達到每小時251公里。據悉，i8將于今年下半年量產，預計售價人民幣121萬元左右。

在《碟中諜4》中，寶馬i8的驚艷亮相給觀眾們留下了深刻印象。近日，這款雙門混合動力超跑的雪地路試照片曝光。從照片可以看出，i8在一定程度上保留了概念車的時尚外觀，只是在幾處細節上做出了調整。在動力方面，i8將搭載一臺1.5升3缸渦輪增壓發動機和一臺電動馬達，百公里加速可在4.9秒內完成，最高時速也可以達到每小時251公里。據悉，i8將于今年下半年量產，預計售價人民幣121萬元左右。

據海外媒體爆料，寶馬將會在今年9月份的法蘭克福車展首發雙門轎跑M4。在外觀上，M4將會比M3軸距更長，車身高度更低，車身線條也更為流暢。動力方面，M4將采用一款直列6缸3.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率為310Kw，峰值扭矩為535Nm，預計百公里加速將控制在4.5秒以內。

據海外媒體爆料，寶馬將會在今年9月份的法蘭克福車展首發雙門轎跑M4。在外觀上，M4將會比M3軸距更長，車身高度更低，車身線條也更為流暢。動力方面，M4將采用一款直列6缸3.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率為310Kw，峰值扭矩為535Nm，預計百公里加速將控制在4.5秒以內。

新一代奔馳C級在外觀上將配置更大、更豪華的CLA式寬體式大燈，同時，在整體造型上添加更多橢圓形弧線設計，相比現款車型要顯的更具運動感。除此之外，C級的車身將會采用輕質材料打造，預計整車重量會控制在1.38噸左右，遠遠輕于現款車型。在動力方面，入門級的新一代奔馳C級將搭載直列4缸或V型6缸發動機，最大功率可達246Kw。

新一代奔馳C級在外觀上將配置更大、更豪華的CLA式寬體式大燈，同時，在整體造型上添加更多橢圓形弧線設計，相比現款車型要顯的更具運動感。除此之外，C級的車身將會采用輕質材料打造，預計整車重量會控制在1.38噸左右，遠遠輕于現款車型。在動力方面，入門級的新一代奔馳C級將搭載直列4缸或V型6缸發動機，最大功率可達246Kw。

捷豹將推出XS作為X-Type的繼任者。在外觀上，XS無論是從整體造型還是各部門比例都與XF高度相似，大燈風格基本沿用了XJ和XF車型的設計。動力方面，捷豹XS將提供2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機兩種選擇。

捷豹將推出XS作為X-Type的繼任者。在外觀上，XS無論是從整體造型還是各部門比例都與XF高度相似，大燈風格基本沿用了XJ和XF車型的設計。動力方面，捷豹XS將提供2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機兩種選擇。

奔馳GLA概念版將在今年的上海車展亮相，量產版將于9月份的法蘭克福車展首發，預計明年上市。從諜照中我們可以看出，該車型與新A級的前臉有些相似。動力方面，GLA將會搭載2.0升4缸渦輪增壓發動機，最大功率為155Kw。

奔馳GLA概念版將在今年的上海車展亮相，量產版將于9月份的法蘭克福車展首發，預計明年上市。從諜照中我們可以看出，該車型與新A級的前臉有些相似。動力方面，GLA將會搭載2.0升4缸渦輪增壓發動機，最大功率為155Kw。

在外觀上，新款福克斯RS將更注重運動化氛圍的打造。同時，福特也對福克斯RS的車身結構進行了一定程度的升級。動力方面，現款福克斯ST的2.0T發動機已經遠遠不能滿足消費者的胃口，因此新款福克斯RS將搭載排量2.3升的EcoBoost 渦輪增壓4缸發動機，功率可達246Kw，相信可以滿足大部分消費者的需求。

在外觀上，新款福克斯RS將更注重運動化氛圍的打造。同時，福特也對福克斯RS的車身結構進行了一定程度的升級。動力方面，現款福克斯ST的2.0T發動機已經遠遠不能滿足消費者的胃口，因此新款福克斯RS將搭載排量2.3升的EcoBoost 渦輪增壓4缸發動機，功率可達246Kw，相信可以滿足大部分消費者的需求。

全新寶馬4系敞篷是在寶馬3系基礎上研發的一款車型，在外觀上也借鑒了寶馬5系和6系車型的設計。新車將采用雙門四座和可折疊式硬頂設計。動力方面，寶馬目前提供了兩種選擇： 2.0升渦輪增壓發動機版本，最大功率為179千瓦；而3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機版本，最大功率則為225千瓦。

全新寶馬4系敞篷是在寶馬3系基礎上研發的一款車型，在外觀上也借鑒了寶馬5系和6系車型的設計。新車將采用雙門四座和可折疊式硬頂設計。動力方面，寶馬目前提供了兩種選擇： 2.0升渦輪增壓發動機版本，最大功率為179千瓦；而3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機版本，最大功率則為225千瓦。