別克Riviera概念車由泛亞汽車技術中心出品，泛亞汽車公司由美國通用汽車公司和上海汽車公司合資成立，總部位于上海。別克Riviera早在2007年上海車展就已經誕生，在經過多年修證與改進之后，新版Riviera被注入了更多的前沿科技和設計元素。外觀造型上，別克Riviera采用了大量LED光元素，稱身線條亦是棱角與柔和相結合。內飾方面的最大亮點在于車內的移動互聯系統支持4G LTE網絡，為車主提供實時交通、天氣、新聞等信息。

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寶馬X4領銜的寶馬集團在上海車展大放異彩，而X4的推出也讓人們看到了寶馬完善產品線的堅定信心。X4在定位上與X6相同，屬于跨界型SUV，用于彌補X6在中低端市場的不足。從寶馬一貫的概念車設計風格上看，寶馬X4的概念車型將與量產版車型相差不多，整車在量產之后將不會進行大的改動。動力部分，寶馬宣布X4車型將與X3共享動力總成，包括2.0升直列四缸發動機和3.0升直列六缸發動機，均采用TwinPower技術。新車預計將于2014年上市。

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日產Friend-ME概念車是一款面向中國新生代小型車市場的車型，在日產副總裁兼首席創意官中村史郎的帶領下，由日產中國設計中心與日產全球設計中心聯手打造。Friend-ME基于“四座同芯”的設計理念打造，中央扶手的設備和獨家通訊技術手段可實現四位乘員之間的信息互動與共享，除了內飾配置上突出了日系車廠在科技上的優勢，同時在造型上亦極具未來感。

日產Friend-ME概念車是一款面向中國新生代小型車市場的車型，在日產副總裁兼首席創意官中村史郎的帶領下，由日產中國設計中心與日產全球設計中心聯手打造。Friend-ME基于“四座同芯”的設計理念打造，中央扶手的設備和獨家通訊技術手段可實現四位乘員之間的信息互動與共享，除了內飾配置上突出了日系車廠在科技上的優勢，同時在造型上亦極具未來感。

日產Friend-ME概念車是一款面向中國新生代小型車市場的車型，在日產副總裁兼首席創意官中村史郎的帶領下，由日產中國設計中心與日產全球設計中心聯手打造。Friend-ME基于“四座同芯”的設計理念打造，中央扶手的設備和獨家通訊技術手段可實現四位乘員之間的信息互動與共享，除了內飾配置上突出了日系車廠在科技上的優勢，同時在造型上亦極具未來感。

日產Friend-ME概念車是一款面向中國新生代小型車市場的車型，在日產副總裁兼首席創意官中村史郎的帶領下，由日產中國設計中心與日產全球設計中心聯手打造。Friend-ME基于“四座同芯”的設計理念打造，中央扶手的設備和獨家通訊技術手段可實現四位乘員之間的信息互動與共享，除了內飾配置上突出了日系車廠在科技上的優勢，同時在造型上亦極具未來感。

日產Friend-ME概念車是一款面向中國新生代小型車市場的車型，在日產副總裁兼首席創意官中村史郎的帶領下，由日產中國設計中心與日產全球設計中心聯手打造。Friend-ME基于“四座同芯”的設計理念打造，中央扶手的設備和獨家通訊技術手段可實現四位乘員之間的信息互動與共享，除了內飾配置上突出了日系車廠在科技上的優勢，同時在造型上亦極具未來感。

日產Friend-ME概念車是一款面向中國新生代小型車市場的車型，在日產副總裁兼首席創意官中村史郎的帶領下，由日產中國設計中心與日產全球設計中心聯手打造。Friend-ME基于“四座同芯”的設計理念打造，中央扶手的設備和獨家通訊技術手段可實現四位乘員之間的信息互動與共享，除了內飾配置上突出了日系車廠在科技上的優勢，同時在造型上亦極具未來感。

謳歌SUV-X是謳歌推出的一款針對中國市場打造的城市SUV，在定位上低于MDX。整車在設計上沿襲了MDX的設計風格，在前臉造型上，謳歌標志性的盾形中網尺寸被縮小，而應用于RLX上的寶石型前燈也得到了應用。謳歌針對中國市場推出這款城市型SUV，一方面是看到謳歌在中國市場的成長喜人，另一方面也希望借此來推廣謳歌品牌，完成豪華品牌下探的戰略目標。

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福特Escort是福特針對緊湊型家用車市場推出的新型A0級車型，從外觀上看，福特Escort采用了與蒙迪歐相似的設計，前臉采用最新家族化前臉設計，霸氣十足，尺寸方面則應介于蒙迪歐與福克斯之間。新車預計量產將在年內完成，2014年初即可推向市場。

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本田Concept M是本田主要為中國市場研發的中高端MPV概念車。中國的MPV市場目前主要以商務用車為主，而Concept M的目標市場正是兼具駕駛樂趣和高品質實用空間的新車型市場。新車預計將于明年底后年初量產化上市。

本田Concept M是本田主要為中國市場研發的中高端MPV概念車。中國的MPV市場目前主要以商務用車為主，而Concept M的目標市場正是兼具駕駛樂趣和高品質實用空間的新車型市場。新車預計將于明年底后年初量產化上市。

本田Concept M是本田主要為中國市場研發的中高端MPV概念車。中國的MPV市場目前主要以商務用車為主，而Concept M的目標市場正是兼具駕駛樂趣和高品質實用空間的新車型市場。新車預計將于明年底后年初量產化上市。

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豐田于此次車展帶來了其專為中國市場研發的概念車型——豐田FT-HT。豐田FT-HT的設計理念為兼顧駕駛樂趣與時代科技，造型上前臉較為浮夸激進，車身線條十分流暢，與當下流行的科技型外觀極為符合。車內部分采用2+2+2的六座布局，無B柱的對開式車門設計也極具創意。動力方面則會采用時下流行的混合動力系統。在新車量產后，豐田FT-HT將定位高于豐田逸致，直接與本田奧德賽進行競爭。

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