極具動(dòng)感的車(chē)身，緊湊的結(jié)構(gòu)，停立在那里就帶給人們一種強(qiáng)烈的速度感。發(fā)布于2006年8月的1098s，堪稱史上最高性能的Ducati街車(chē)，具備公牛一樣脾氣的它搭載了一臺(tái)1099cc排量的8氣門(mén)直立式水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最高時(shí)速達(dá)到271km/h，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速鏈條傳動(dòng)。整車(chē)重量173kg。

以摩托車(chē)生產(chǎn)起家的BMW在汽車(chē)領(lǐng)域可算是風(fēng)生水起，可是論起老本行，兩個(gè)輪子的摩托車(chē)才是BMW最拿手的產(chǎn)業(yè)。BMW K 1200 S擁有源自F1的賽車(chē)科技，搭載了16氣門(mén)橫置式水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到165馬力，最高時(shí)速278km/h，百公里加速僅需2.8秒。傳動(dòng)采用6速手動(dòng)傳動(dòng)。同時(shí)先進(jìn)的懸吊系統(tǒng)和輕量化車(chē)身配比，讓BMW K 1200 S具備更好的抓地力和過(guò)彎能力。

來(lái)自于跑車(chē)國(guó)度意大利的Aprilia也帶來(lái)了自己的超級(jí)摩托車(chē)產(chǎn)品。前后裝備OZ鍛造輪轂，鮑魚(yú)卡鉗，碳纖維車(chē)身材質(zhì)同時(shí)搭配了60°V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，做大功率達(dá)到143馬力，最高時(shí)速達(dá)到281km/h，采用6速鏈條傳動(dòng)。對(duì)于這家意大利摩托公司則不能不多說(shuō)一句，作為歐洲第二大機(jī)車(chē)生產(chǎn)商，它是歐洲唯一能生產(chǎn)全系列型號(hào)的廠家，生產(chǎn)機(jī)車(chē)的排量能夠從50cc到1200cc，覆蓋全部排量類型。

作為極具日本元素的超級(jí)摩托車(chē)，Ninja的名字非常符合它的特性——來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤，超強(qiáng)的加速能力和極速表現(xiàn)，讓它在90年代曾一度稱雄機(jī)車(chē)市場(chǎng)。搭載1052cc的雙頂級(jí)凸輪軸水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，最高時(shí)速283km/h，采用6速變速箱。

F41000R與2006年正式發(fā)布，升級(jí)之后配備了碳氮化物涂層、鍛造輪轂以及薩克斯減震系統(tǒng)。動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)16氣門(mén)雙頂置凸輪軸直列式水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，最高時(shí)速299km/h，同時(shí)配以多片濕式離合器和6速變速箱。

YAMAHA YZF R1也算是一臺(tái)有歷史的車(chē)型了，從1998年發(fā)布至今，已經(jīng)有10多年的歷史，并經(jīng)歷了4次大型改動(dòng)，從而使YZF R1在性能一代勝過(guò)一代。最新一代的YZF R1再設(shè)計(jì)時(shí)就明確要將性能和操控集于一身，使其成為同級(jí)別車(chē)中最為出色的車(chē)型。它搭載了一臺(tái)四沖程并列式水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總排量為998cc，最大功率180馬力，最高時(shí)速達(dá)到300km/h。YZF R1的發(fā)布引發(fā)了日系摩托的軍備競(jìng)賽，在日本摩托發(fā)展史上有著重要的影響和意義。

CBR1100XX Blackbird是一臺(tái)不折不扣的競(jìng)賽跑車(chē)，與本田街車(chē)所不同，它的所有調(diào)教都是以極高轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)最大扭矩和最大功率。坐姿很低，加速極快，轉(zhuǎn)向以壓彎為主。同時(shí)CBR1100XX Blackbird還是世界上第一款時(shí)速超過(guò)300公里的量產(chǎn)摩托車(chē)。它使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)1137cc直列式水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率153馬力，最高時(shí)速310km/h。

這臺(tái)摩托車(chē)曾經(jīng)是世界上最為昂貴的摩托車(chē)，它價(jià)值10.1萬(wàn)英鎊。但說(shuō)到它的配置，則完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。發(fā)動(dòng)機(jī)方面配置的是來(lái)自勞斯萊斯的250-C20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)，是渦輪增壓。在摩托車(chē)上采用渦輪增壓技術(shù)可以說(shuō)還是少之又少的。它的最大功率達(dá)到320馬力，最高時(shí)速265km/h。同時(shí)因?yàn)樗某瑥?qiáng)性能，它也已經(jīng)被吉尼斯世界紀(jì)錄確認(rèn)為“最強(qiáng)大的摩托車(chē)”。

說(shuō)到超級(jí)摩托車(chē)，隼則是一臺(tái)不能不提的超級(jí)摩托。1999年由SUZUKI設(shè)計(jì)生產(chǎn)的這臺(tái)超級(jí)摩托，具備了強(qiáng)大輸出功率，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)它的目標(biāo)就是爭(zhēng)奪世界上極速最快的摩托車(chē)。更為有趣的是，Honda的超級(jí)賽車(chē)被命名為黑鳥(niǎo)，或許這只隼就是專門(mén)來(lái)捕殺那只黑鳥(niǎo)的吧。動(dòng)力上隼使用的是1340cc排量的四沖程并列式水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，最高時(shí)速397km/h，采用6速變速箱。

當(dāng)Tomahawk在底特律展出的時(shí)候，所有人都驚呆了。這臺(tái)機(jī)器簡(jiǎn)直就是汽車(chē)和摩托車(chē)的混血。同時(shí)這臺(tái)車(chē)也是世界上最快速的摩托車(chē)。它具備四個(gè)輪子，搭載500馬力90°的V-10發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速達(dá)到560km/h（理論數(shù)據(jù)，人類無(wú)法實(shí)現(xiàn)這個(gè)速度），百公里加速僅為1.75秒，采用2速手動(dòng)傳動(dòng)。世界上僅有10臺(tái)，每臺(tái)售價(jià)高達(dá)555000美元，并且不具備公路合法性。雖然實(shí)用性極低，但不能不說(shuō)它是摩托中的王者，是機(jī)器時(shí)代的奇跡。