? ? 沃爾沃XC90
說到設計就不得不說“紅點設計大獎”這個被譽為設計界奧斯卡的獎項，說到“紅點設計大獎”就不得不提到沃爾沃XC90，因為它問鼎了這項競賽的最高榮譽—“至尊獎”。全新的XC90從外觀到內飾盡把less is more的精神發揚到了極致。獨具一格的前臉盡顯從容大氣，車標延續沃爾沃著名的箭頭logo，但采用了更有立體感和豪華度的懸浮式設計。與斜跨中網線條連成一體，靈感來源于瑞典神話中“雷神之錘”。
再看其內飾，中控臺僅有8個物理按鍵，水晶玻璃換擋桿和極少出現在汽車內部的水晶玻璃加上鉆石切割的工藝，體現出了簡約而不簡單的精神，單靠按鍵、旋鈕的表現，已經能給車主很強的滿足感了。
大眾甲殼蟲
其實大眾甲殼蟲在早間就已經領悟到了“less is more”的設計理念，他當時的廣告就是“samll is big”這個概念也一直延續到接下來幾代車型中，沒有過多的裝飾傳統的進氣格柵配上呆萌的圓形大燈每一個元素單獨拿出來在當今人的審美中都毫無優勢可言，但把這些看似落伍的元素拼在一起時就讓人覺得無比合適并呈現出這只“大蟲子”獨有的氣質(主要看氣質)
特斯拉MODEL S
特斯拉MODEL S橫空出世顛覆了我們對于電動車的理解，它完美地將性能、豪華以及科技匯集于一身，外觀沒有i8的張揚但這正是MODEL S的性格。
外形帥氣是很多人對MODEL S的評價，內飾上，17英寸的觸摸屏則是它最大的亮點。在車內幾乎看不到物理按鍵，絕大部分的功能都是通過這塊觸摸屏操作的，這塊觸摸屏的反應速度很快，使用起來的手感也相當不錯。
奧迪Q7
奧迪在內飾設計方面一直秉承著“LESS IS MORE”的設計理念，可謂是車企極簡設計的楷模。全新Q7從圓潤的風格變得修長，更為簡潔干練。空調出風口從中控區域移除，單獨貫穿一行，中控面板也做出較大改動，減少物理按鍵，顯示屏從固定的顯示位置變為隱藏式。擋把前方新增一塊手寫板，這玩意兒是否靈敏便捷還有待考證。
