分享
在設計方面，911 Turbo與911 Turbo S的變化并不明顯，區分這兩臺車型，除了觀察尾標之外，頭燈的設計也略有區別。盡管兩款車型都采用了雙層燈組設計，但911 Turbo的下層燈頭要更為扁平。
在設計方面，911 Turbo與911 Turbo S的變化并不明顯，區分這兩臺車型，除了觀察尾標之外，頭燈的設計也略有區別。盡管兩款車型都采用了雙層燈組設計，但911 Turbo的下層燈頭要更為扁平。
在設計方面，911 Turbo與911 Turbo S的變化并不明顯，區分這兩臺車型，除了觀察尾標之外，頭燈的設計也略有區別。盡管兩款車型都采用了雙層燈組設計，但911 Turbo的下層燈頭要更為扁平。
在設計方面，911 Turbo與911 Turbo S的變化并不明顯，區分這兩臺車型，除了觀察尾標之外，頭燈的設計也略有區別。盡管兩款車型都采用了雙層燈組設計，但911 Turbo的下層燈頭要更為扁平。
在設計方面，911 Turbo與911 Turbo S的變化并不明顯，區分這兩臺車型，除了觀察尾標之外，頭燈的設計也略有區別。盡管兩款車型都采用了雙層燈組設計，但911 Turbo的下層燈頭要更為扁平。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo將于今年9月的法蘭克福車展首發，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率520馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.2秒 (選裝Sport Chrono組件)，極速同為318km/h。德國市場售價162055歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
全新一代保時捷911 Turbo S將于今年9月的法蘭克福車展首發，保時捷911 Turbo S作為911系列的旗艦車型，搭載一臺3.8升六缸水平對置渦輪增壓發動機，最大功率560馬力，匹配7速PDK雙離合變速器和PTM全輪驅動系統，百公里加速3.1秒，極速318km/h。新車將于今年9月正式上市，德國市場售價195256歐元起。
