V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
V8引擎配上三個增壓器?什么概念?僅比布加迪Chiron少一顆。但是相比一般的雙渦輪增壓高性能車,SQ7的三顆心臟并不是僅僅勝在數量。一顆渦輪負責引擎在低轉速時提供增壓,另一顆渦輪則負責高轉速時的增壓任務,最后一個帶有電子渦輪的機械增壓器則負責填補前兩顆渦輪的工作間隙,提供機敏的增壓效果。
三個增壓器可以讓4.0L V8柴油引擎爆發435馬力的最大功率和900Nm的最大扭矩,使奧迪旗下的王牌SUV0-100km/h加速時間也首次突破5秒。
三個增壓器可以讓4.0L V8柴油引擎爆發435馬力的最大功率和900Nm的最大扭矩,使奧迪旗下的王牌SUV0-100km/h加速時間也首次突破5秒。
三個增壓器可以讓4.0L V8柴油引擎爆發435馬力的最大功率和900Nm的最大扭矩,使奧迪旗下的王牌SUV0-100km/h加速時間也首次突破5秒。
三個增壓器可以讓4.0L V8柴油引擎爆發435馬力的最大功率和900Nm的最大扭矩,使奧迪旗下的王牌SUV0-100km/h加速時間也首次突破5秒。
三個增壓器可以讓4.0L V8柴油引擎爆發435馬力的最大功率和900Nm的最大扭矩,使奧迪旗下的王牌SUV0-100km/h加速時間也首次突破5秒。
史楠楠
2016.03.10
圖片來源:
GQ男士網