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汽車(chē)

究極追求，那些超高性能版本的超跑

超級(jí)跑車(chē)的性能之強(qiáng)悍自是不必多說(shuō)，但是超級(jí)跑車(chē)的超高性能版本究竟有多恐怖，恐怕已經(jīng)沒(méi)有什么詞匯可以形容了。在世界上，能真正駕馭這些超高性能版本的超跑的車(chē)手，也是寥寥無(wú)幾。但為何，超跑廠(chǎng)家仍舊對(duì)于制造其旗下車(chē)型的超高性能版本樂(lè)此不疲呢？可能，這就是一種對(duì)究極的追求和執(zhí)著了吧。

沈少波LocaR2016.06.17

邁凱倫675LT

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邁凱倫675LT是當(dāng)前邁凱倫旗下定位僅次于邁凱倫P1的超級(jí)跑車(chē)。邁凱倫車(chē)型的命名大部分都與其發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率有關(guān)，邁凱倫540C就有540馬力，邁凱倫650S則是650馬力，而邁凱倫675LT，就意味著這臺(tái)猛獸，有著675馬力的恐怖實(shí)力。

邁凱倫675LT是基于邁凱倫650S升級(jí)打造而來(lái)的，不過(guò)，邁凱倫675LT可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單得將那臺(tái)M838T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率刷高了25馬力。邁凱倫675LT除了外形上比邁凱倫650S更為激進(jìn)外，它的重量竟能比650S輕了整整100kg！如此一來(lái)，邁凱倫675LT 2.9秒破百和7.9秒破兩百的能力比650S分別快了0.1秒和0.5秒。

強(qiáng)勁的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)在邁凱倫全系中都表現(xiàn)不凡，而在675LT上，匹配上7速SSG變速箱后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)火力全開(kāi)，將675LT的極速直逼到了326km/h！

<p>法拉利F12 TDF<br/></p><p style="text-align: center"><img onclick="location.href='//www.dingdong168.com/auto/image/news_1754658506c59b63-2.html';" src="http://img3.selfimg.com.cn/uedgqcms/2016/06/16/1466045573_sbZyH2.jpg"/></p><p>法拉利F12作為法拉利前置V12引擎跑車(chē)的巔峰之作，想必早已是威名遠(yuǎn)揚(yáng)，在大部分人眼里，F(xiàn)12已經(jīng)足夠的完美了，不過(guò)似乎在法拉利看來(lái)，F(xiàn)12還有升級(jí)的空間。于是乎，F(xiàn)12 TDF誕生了。</p><p style="text-align: center"><img onclick="location.href='//www.dingdong168.com/auto/image/news_1754658506c59b63-2.html';" src="http://img3.selfimg.com.cn/uedgqcms/2016/06/16/1466045582_ptemUN.jpg"/></p><p>外觀(guān)上，F(xiàn)12 TDF不論是前側(cè)翼子板處的黑色通風(fēng)口，還是后翼子板上三個(gè)“鯊魚(yú)腮”，或是更為夸張的車(chē)尾造型都與普通版有著很大的差別，當(dāng)然，其營(yíng)造出的視覺(jué)沖擊力，也足夠的震撼。</p><p style="text-align: center"><img onclick="location.href='//www.dingdong168.com/auto/image/news_1754658506c59b63-2.html';" src="http://img2.selfimg.com.cn/uedgqcms/2016/06/16/1466045608_Yea9Z6.jpg"/></p><p>這臺(tái)最強(qiáng)自然吸氣引擎才是F12 TDF上真正的主角。呈“V”行排列的12個(gè)氣缸共計(jì)6.3升的排氣量，最大功率從F12上的740匹提升到了780匹，最大扭矩從690牛米增加到了705牛米。同時(shí)F12 TDF在F12的基礎(chǔ)上還減重了110kg。2.9秒破百顯得輕輕松松，7.9秒達(dá)到200km/h的速度同樣不費(fèi)吹灰之力，畢竟，這可是出自法拉利之手的超高性能版本的頂級(jí)前置V12超級(jí)跑車(chē)！</p>

<p><a  target="_blank">蘭博基尼</a>Aventador LP 750-4 SV</p><p style="text-align: center"><img onclick="location.href='//www.dingdong168.com/auto/image/news_16g39fa721590d06.html';" src="http://img2.selfimg.com.cn/uedgqcms/2016/06/16/1466045636_tWAVUA.jpg"/></p><p>似乎一直以來(lái)，<a  target="_blank">蘭博基尼</a>都對(duì)賽道刷圈不是很感冒。<a  target="_blank">蘭博基尼</a>旗下各類(lèi)車(chē)型的賽道圈速成績(jī)也都只是處于同級(jí)中的中游水準(zhǔn)，這不禁讓部分車(chē)迷對(duì)這頭桀驁不馴的牛的賽道能力產(chǎn)生質(zhì)疑。不過(guò)，當(dāng)<a  target="_blank">蘭博基尼</a>Aventador LP 750-4 SV在紐北刷出了6分59秒73的成績(jī)后，全世界車(chē)迷都沸騰了。</p><p style="text-align: center"><img onclick="location.href='//www.dingdong168.com/auto/image/news_16g39fa721590d06.html';" src="http://img0.selfimg.com.cn/uedgqcms/2016/06/16/1466045646_68SwAG.jpg"/></p><p>這是繼保時(shí)捷918之后，第二輛在紐北跑進(jìn)7分鐘的合法公路量產(chǎn)跑車(chē)(Radical車(chē)型只為刷圈存在，不具有參考性）。<a  target="_blank">蘭博基尼</a>Aventador LP 750-4 SV自然是基于A(yíng)ventador LP 700-4打造而來(lái)，更科學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)套件和更輕的車(chē)身重量配上更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，造就了這臺(tái)封神的Aventador LP 750-4 SV。</p><p style="text-align: center"><img onclick="location.href='//www.dingdong168.com/auto/image/news_16g39fa721590d06.html';" src="http://img2.selfimg.com.cn/uedgqcms/2016/06/16/1466045656_TFOeP1.jpg"/></p><p>經(jīng)過(guò)全面強(qiáng)化的6.5升V12引擎可以輸出750馬力、690牛米的動(dòng)力，7速I(mǎi)SR變速器放棄了<a  target="_blank">舒適</a>的換擋體驗(yàn)，取而代之的是暴躁的、無(wú)與倫比快速響應(yīng)的極致感受。四輪驅(qū)動(dòng)的形式不僅保證了LP750-4 SV起步階段的合理扭矩分配，同樣也讓LP750-4 SV在彎道中，輪胎能死死抓住地面，為其在爭(zhēng)分奪秒的賽道中，提供了更有力的保障。最后，LP750-4 SV百公里加速僅為2.8秒，極速則是突破了350km/h,這是要飛向天際嗎？</p>

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