面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。

面對著發現神行這款替代者，神行者2終于認識到，發現神行類似極光的造型與“2+3+2”的座艙布局都要比它有著更多的優勢，而全地形反饋系統的應用也足夠讓神行者2崩潰，就此心甘情愿的被發現神行取代它的地位。發現神行采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備有一個小型擾流板。內飾方面，路虎發現神行內部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發現神行內部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。 配置方面，該車配備有一鍵式啟動、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂系統等等。另外在越野性能方面，該車將提供四驅版本車型，新車的接近角、離去角和通過角分別達到25度、31度和21度，涉水深度達到600毫米。動力方面，發現神行將搭載Si4 2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動變速箱或9速自動變速箱。