一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩固車迷的信心，歐寶將在日內瓦車展發布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經典的前-中置引擎后輪驅動布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛地采用了一對紅色輪胎。

一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩固車迷的信心，歐寶將在日內瓦車展發布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經典的前-中置引擎后輪驅動布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛地采用了一對紅色輪胎。

一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩固車迷的信心，歐寶將在日內瓦車展發布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經典的前-中置引擎后輪驅動布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛地采用了一對紅色輪胎。

一方面致敬1965年面世的歐寶GT跑車，一方面為車廠穩固車迷的信心，歐寶將在日內瓦車展發布這款全新的概念跑車——GT Concept。這款車采用GT跑車經典的前-中置引擎后輪驅動布局，鮮明的紅色前輪胎安裝在如同滑板一般的輪輞上，多少讓人想起了1928年的歐寶摩托車motoclub 500——也是前衛地采用了一對紅色輪胎。

歐寶GT概念車關鍵的創新是集成側窗的車門——從玻璃到車體無縫過渡。因為電動門被集成在車頂的紅色壓線觸摸板后，司機和前排乘客將獲得額外的寬敞內部空間。安裝在車輪后面的2個攝像頭確保在城市中的安全，它們將圖像傳送到駕駛艙左側和右側的2個顯示器上，延伸到車頂的擋風玻璃使駕駛者有種仿佛在駕駛Targa車型的體驗。

歐寶GT概念車關鍵的創新是集成側窗的車門——從玻璃到車體無縫過渡。因為電動門被集成在車頂的紅色壓線觸摸板后，司機和前排乘客將獲得額外的寬敞內部空間。安裝在車輪后面的2個攝像頭確保在城市中的安全，它們將圖像傳送到駕駛艙左側和右側的2個顯示器上，延伸到車頂的擋風玻璃使駕駛者有種仿佛在駕駛Targa車型的體驗。

歐寶GT概念車關鍵的創新是集成側窗的車門——從玻璃到車體無縫過渡。因為電動門被集成在車頂的紅色壓線觸摸板后，司機和前排乘客將獲得額外的寬敞內部空間。安裝在車輪后面的2個攝像頭確保在城市中的安全，它們將圖像傳送到駕駛艙左側和右側的2個顯示器上，延伸到車頂的擋風玻璃使駕駛者有種仿佛在駕駛Targa車型的體驗。