在駛入這條林間公路的時候，似乎沒有什么能讓人更加感受到BMW M6帶給人的那種美好，BMW的經典紅色與茂密的綠茵形成巨大的反差，讓人能夠明顯感覺到BMW M6所蘊藏的那份熱情與活力。

行進在林間公路上，樹叢的陰影掠過車頂，將車窗搖下一道縫隙，清新的空氣灌入車中，你能感受到樹葉的清香和絲絲的清涼。

BMW M6對操控性進行了重點提升，在蜿蜒的山路上，應對每一個迎面而來的彎道，BMW M6都顯得那樣從容，而駕駛著它的你，也將體會到前所未有的輕松與享受。能輕松應對來自競爭對手Porsche 911和M-Benz SL63的挑戰。

在車型線條的設計上，新款BMW M6在腰線設計上沉穩大氣，前臉造型凸顯穩重的同時也將BMW M6獨有的運動氣質進行了完美展現，而車身頂部的造型輪廓十分流暢，一氣呵成，五輻式輪轂簡約大方、動感十足。

盡管造型上并沒有超級跑車那樣張揚的設計，但在車身側面的進氣孔處和前進氣隔柵處鑲嵌的M6車徽則在低調地顯露著這臺BMW M6卓爾不群的性能與實力。

盡管造型上并沒有超級跑車那樣張揚的設計，但在車身側面的進氣孔處和前進氣隔柵處鑲嵌的M6車徽則在低調地顯露著這臺BMW M6卓爾不群的性能與實力。

在燈組的設計上，BMW M6采用了全LED燈源設計，在主燈處采用了環形LED燈組設計，亮麗醒目，同時在燈組結構上，BMW經典的“鷹眼”結構得到了完美傳承。而尾燈的設計則采用了狹長的造型。簡潔明快，絕不拖沓的線條凸顯出BMW M6干脆利落的性格。

在燈組的設計上，BMW M6采用了全LED燈源設計，在主燈處采用了環形LED燈組設計，亮麗醒目，同時在燈組結構上，BMW經典的“鷹眼”結構得到了完美傳承。而尾燈的設計則采用了狹長的造型。簡潔明快，絕不拖沓的線條凸顯出BMW M6干脆利落的性格。

在燈組的設計上，BMW M6采用了全LED燈源設計，在主燈處采用了環形LED燈組設計，亮麗醒目，同時在燈組結構上，BMW經典的“鷹眼”結構得到了完美傳承。而尾燈的設計則采用了狹長的造型。簡潔明快，絕不拖沓的線條凸顯出BMW M6干脆利落的性格。

在輪胎部分的選擇上，BMW M6采用了20英寸M部門專用五輻運動輪轂，輪胎使用則為前265/35和后295/30的組合，此外藍色剎車卡鉗以及在它上面印制的M部門標志，都明確地告訴路人，這是一臺M部門的BMW，想挑釁的要小心了。

與M3一樣，在車身輕量化設計上，BMW M6采用了大量碳纖維材質，其中最醒目的，莫過于這塊大面積使用碳纖維的車頂。

在定位上，BMW M6完美詮釋了什么是豪華GT跑車。將近2噸的車重并不是僅僅為了穩定性而已，大量舒適性配置的設計令2噸的體重有存在的意義，而即便如此，在M部門的調教下，BMW M6仍然是性能最出色的M系車型。

在定位上，BMW M6完美詮釋了什么是豪華GT跑車。將近2噸的車重并不是僅僅為了穩定性而已，大量舒適性配置的設計令2噸的體重有存在的意義，而即便如此，在M部門的調教下，BMW M6仍然是性能最出色的M系車型。

承擔起推動這臺奢華轎跑車重任的，是來自BMW的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，這臺發動機與M部門的另一力作M5上所使用的別無二致，最大功率560馬力，峰值扭矩680Nm，在1500-5750轉之間都能輸出極為理想的動力和扭力。

承擔起推動這臺奢華轎跑車重任的，是來自BMW的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，這臺發動機與M部門的另一力作M5上所使用的別無二致，最大功率560馬力，峰值扭矩680Nm，在1500-5750轉之間都能輸出極為理想的動力和扭力。

與這臺性能出眾的發動機進行搭檔的，是新使用的7M-DCT雙離合變速器，圓潤短小的擋把是M部門通用的設計，在這一套動力系統的配合下，BMW M6的百公里加速時間僅需4.2秒。

讓我們將視線重新移回車內。當拉開車門坐入其中的時候，BMW M6內部的配置會豪華到令人驚異。大量碳纖維、真皮材質以及功能性配置的使用令中控區科技感十足，同時M部門配色縫線和M6字樣的迎賓踏板則營造出了足夠的運動氛圍。

讓我們將視線重新移回車內。當拉開車門坐入其中的時候，BMW M6內部的配置會豪華到令人驚異。大量碳纖維、真皮材質以及功能性配置的使用令中控區科技感十足，同時M部門配色縫線和M6字樣的迎賓踏板則營造出了足夠的運動氛圍。

讓我們將視線重新移回車內。當拉開車門坐入其中的時候，BMW M6內部的配置會豪華到令人驚異。大量碳纖維、真皮材質以及功能性配置的使用令中控區科技感十足，同時M部門配色縫線和M6字樣的迎賓踏板則營造出了足夠的運動氛圍。

于是在駕駛這臺BMW M6的時候，你能感受到的，絕不只是一臺性能卓越的運動型跑車而已，在它的身上，還有著BMW對豪華GT的獨特理念。它不只是一款跑車，更是一件無以復刻的藝術品，在BMW M6身上所具備的精髓，也唯有M6能獨自傳承。