作為一輛在2011年推出的車型，這輛薩博PhoeniX即使是和許多17年的車型對比也依然有著不過時的風格設計。亮銀色的車漆以及僅僅只有0.25cd的風阻系數，在視覺上都讓這輛PhoeniX有著讓人無法解釋的美感。

作為一輛在2011年推出的車型，這輛薩博PhoeniX即使是和許多17年的車型對比也依然有著不過時的風格設計。亮銀色的車漆以及僅僅只有0.25cd的風阻系數，在視覺上都讓這輛PhoeniX有著讓人無法解釋的美感。

作為一輛在2011年推出的車型，這輛薩博PhoeniX即使是和許多17年的車型對比也依然有著不過時的風格設計。亮銀色的車漆以及僅僅只有0.25cd的風阻系數，在視覺上都讓這輛PhoeniX有著讓人無法解釋的美感。

有些遺憾的是，PhoeniX在內飾設計方面依然顯得有些“2011年”。但是，這或許也是一個讓駕駛者能更專注駕駛的“用心”設計。

有些遺憾的是，PhoeniX在內飾設計方面依然顯得有些“2011年”。但是，這或許也是一個讓駕駛者能更專注駕駛的“用心”設計。

有些遺憾的是，PhoeniX在內飾設計方面依然顯得有些“2011年”。但是，這或許也是一個讓駕駛者能更專注駕駛的“用心”設計。

在動力方面，這輛PhoeniX采用的是一套混動系統，類似雪鐵龍的Hybrid4混動系統相近：34馬力的電動馬達驅動后輪，200馬力的1.6升4缸渦輪增壓發動機驅動前輪。

在動力方面，這輛PhoeniX采用的是一套混動系統，類似雪鐵龍的Hybrid4混動系統相近：34馬力的電動馬達驅動后輪，200馬力的1.6升4缸渦輪增壓發動機驅動前輪。

在動力方面，這輛PhoeniX采用的是一套混動系統，類似雪鐵龍的Hybrid4混動系統相近：34馬力的電動馬達驅動后輪，200馬力的1.6升4缸渦輪增壓發動機驅動前輪。