2017款思域Type R搭載了306馬力2.0L渦輪增壓四缸發動機，匹配6速手動變速箱，剎車采用Brembo前輪制動卡鉗。最大輸出功率達到驚人的320馬力，峰值扭矩可達400牛米，增加了夸張細節和車身空氣學套件，全新思域Type R保留了之前版本的前驅驅動方式。

2017款思域Type R搭載了306馬力2.0L渦輪增壓四缸發動機，匹配6速手動變速箱，剎車采用Brembo前輪制動卡鉗。最大輸出功率達到驚人的320馬力，峰值扭矩可達400牛米，增加了夸張細節和車身空氣學套件，全新思域Type R保留了之前版本的前驅驅動方式。

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Civic Type R基本上還是沿用了一般版本的內裝設計，只是在很多小細節上做出了修改，包括了原本藍色的數位化儀表變成了代表熱血的紅色，當然在座椅和方向盤上我們看也可以看到紅色，在中控臺的面板上也有碳纖維材質做點綴。

Civic Type R基本上還是沿用了一般版本的內裝設計，只是在很多小細節上做出了修改，包括了原本藍色的數位化儀表變成了代表熱血的紅色，當然在座椅和方向盤上我們看也可以看到紅色，在中控臺的面板上也有碳纖維材質做點綴。

Civic Type R基本上還是沿用了一般版本的內裝設計，只是在很多小細節上做出了修改，包括了原本藍色的數位化儀表變成了代表熱血的紅色，當然在座椅和方向盤上我們看也可以看到紅色，在中控臺的面板上也有碳纖維材質做點綴。

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車椅，不過在后座我們明顯可以看到原廠只設計了雙人座，所以后方只可以坐兩個人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運動模式的切換！

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車椅，不過在后座我們明顯可以看到原廠只設計了雙人座，所以后方只可以坐兩個人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運動模式的切換！

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車椅，不過在后座我們明顯可以看到原廠只設計了雙人座，所以后方只可以坐兩個人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運動模式的切換！

座椅是由知名大廠Recaro代工的賽車椅，不過在后座我們明顯可以看到原廠只設計了雙人座，所以后方只可以坐兩個人。在排擋桿上我們也看到6速的手排而不是之前誤傳的CVT變速箱，在排擋桿的右邊還有運動模式的切換！