德國(guó)人一直以來(lái)都是嚴(yán)肅，嚴(yán)謹(jǐn)，不茍言笑的代名詞，很難想象有著這些代名詞的德國(guó)人竟然能夠設(shè)計(jì)出這么好玩的卡通系車(chē)輛。

德國(guó)人一直以來(lái)都是嚴(yán)肅，嚴(yán)謹(jǐn)，不茍言笑的代名詞，很難想象有著這些代名詞的德國(guó)人竟然能夠設(shè)計(jì)出這么好玩的卡通系車(chē)輛。

Sedric是大眾集團(tuán)在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的一款無(wú)人駕駛概念車(chē)型，神似毛毛蟲(chóng)的外觀和車(chē)頭眼睛一樣的數(shù)碼成像更是讓它有著“非德國(guó)”的親切感。

Sedric是大眾集團(tuán)在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的一款無(wú)人駕駛概念車(chē)型，神似毛毛蟲(chóng)的外觀和車(chē)頭眼睛一樣的數(shù)碼成像更是讓它有著“非德國(guó)”的親切感。

Sedric通過(guò)各項(xiàng)預(yù)測(cè)，將會(huì)成為了大眾集團(tuán)旗下第一款等級(jí)5的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。這也意味著它具備了完全自動(dòng)化功能.

Sedric通過(guò)各項(xiàng)預(yù)測(cè)，將會(huì)成為了大眾集團(tuán)旗下第一款等級(jí)5的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。這也意味著它具備了完全自動(dòng)化功能.

因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)的完備，去除了駕駛座的Sedric有著巨大的乘坐空間，以及便利的上下車(chē)條件。對(duì)坐式的2+2座位和內(nèi)建語(yǔ)音控制車(chē)輛系統(tǒng)讓老人和小孩也能夠獨(dú)自“駕駛”Sedric到處游玩。

因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)的完備，去除了駕駛座的Sedric有著巨大的乘坐空間，以及便利的上下車(chē)條件。對(duì)坐式的2+2座位和內(nèi)建語(yǔ)音控制車(chē)輛系統(tǒng)讓老人和小孩也能夠獨(dú)自“駕駛”Sedric到處游玩。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在出現(xiàn)以來(lái)，一直都受到車(chē)迷愛(ài)好者們的質(zhì)疑，因?yàn)樗鼊儕Z了我們駕駛的樂(lè)趣。但是，大眾公司這次提供給我們的自動(dòng)化方案似乎顯得十分的有說(shuō)服力，或許，自動(dòng)駕駛也并不是一個(gè)壞主意。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在出現(xiàn)以來(lái)，一直都受到車(chē)迷愛(ài)好者們的質(zhì)疑，因?yàn)樗鼊儕Z了我們駕駛的樂(lè)趣。但是，大眾公司這次提供給我們的自動(dòng)化方案似乎顯得十分的有說(shuō)服力，或許，自動(dòng)駕駛也并不是一個(gè)壞主意。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在出現(xiàn)以來(lái)，一直都受到車(chē)迷愛(ài)好者們的質(zhì)疑，因?yàn)樗鼊儕Z了我們駕駛的樂(lè)趣。但是，大眾公司這次提供給我們的自動(dòng)化方案似乎顯得十分的有說(shuō)服力，或許，自動(dòng)駕駛也并不是一個(gè)壞主意。