在車(chē)頭方面，與普通版AMG GT較為明顯的差異在于車(chē)輛采用了與GT3賽車(chē)類(lèi)似的格柵，以及全新的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)原本前雷達(dá)的位置也被上移，視覺(jué)效果更為夸張。

在車(chē)頭方面，與普通版AMG GT較為明顯的差異在于車(chē)輛采用了與GT3賽車(chē)類(lèi)似的格柵，以及全新的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)原本前雷達(dá)的位置也被上移，視覺(jué)效果更為夸張。

在車(chē)頭方面，與普通版AMG GT較為明顯的差異在于車(chē)輛采用了與GT3賽車(chē)類(lèi)似的格柵，以及全新的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)原本前雷達(dá)的位置也被上移，視覺(jué)效果更為夸張。

在車(chē)頭方面，與普通版AMG GT較為明顯的差異在于車(chē)輛采用了與GT3賽車(chē)類(lèi)似的格柵，以及全新的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)原本前雷達(dá)的位置也被上移，視覺(jué)效果更為夸張。

在車(chē)頭方面，與普通版AMG GT較為明顯的差異在于車(chē)輛采用了與GT3賽車(chē)類(lèi)似的格柵，以及全新的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)原本前雷達(dá)的位置也被上移，視覺(jué)效果更為夸張。

車(chē)輛采用了碳素纖維外殼后視鏡以及車(chē)輛頂部，進(jìn)一步減輕了車(chē)身重量，視覺(jué)效果也更突出。車(chē)輛的側(cè)面依然保持了原有的設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的車(chē)頭幾乎占據(jù)了車(chē)輛一半的長(zhǎng)度。

車(chē)輛采用了碳素纖維外殼后視鏡以及車(chē)輛頂部，進(jìn)一步減輕了車(chē)身重量，視覺(jué)效果也更突出。車(chē)輛的側(cè)面依然保持了原有的設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的車(chē)頭幾乎占據(jù)了車(chē)輛一半的長(zhǎng)度。

車(chē)輛采用了碳素纖維外殼后視鏡以及車(chē)輛頂部，進(jìn)一步減輕了車(chē)身重量，視覺(jué)效果也更突出。車(chē)輛的側(cè)面依然保持了原有的設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的車(chē)頭幾乎占據(jù)了車(chē)輛一半的長(zhǎng)度。

車(chē)輛采用了碳素纖維外殼后視鏡以及車(chē)輛頂部，進(jìn)一步減輕了車(chē)身重量，視覺(jué)效果也更突出。車(chē)輛的側(cè)面依然保持了原有的設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的車(chē)頭幾乎占據(jù)了車(chē)輛一半的長(zhǎng)度。

車(chē)輛采用了碳素纖維外殼后視鏡以及車(chē)輛頂部，進(jìn)一步減輕了車(chē)身重量，視覺(jué)效果也更突出。車(chē)輛的側(cè)面依然保持了原有的設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的車(chē)頭幾乎占據(jù)了車(chē)輛一半的長(zhǎng)度。

相比十分顯眼的外觀變動(dòng)，AMG GT?R的內(nèi)飾變化則相對(duì)較小，采用了與外觀相對(duì)應(yīng)的黃色縫線(xiàn)點(diǎn)綴。中控臺(tái)按鍵也加入了鋼琴漆的點(diǎn)綴。配備了更純粹的簡(jiǎn)型運(yùn)動(dòng)座椅，連安全帶都采用了黃色裝飾。

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