寶馬M550i的確性能卓著。它搭載一臺我們熟知的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，在5500rpm時就可以輸出456hp的最大功率，高達650Nm的峰值扭矩在1800rpm就可以爆發；與發動機匹配的是來自ZF的8速自動變速器；此外，M550i標配xDrive全時四驅系統。

寶馬M550i的確性能卓著。它搭載一臺我們熟知的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，在5500rpm時就可以輸出456hp的最大功率，高達650Nm的峰值扭矩在1800rpm就可以爆發；與發動機匹配的是來自ZF的8速自動變速器；此外，M550i標配xDrive全時四驅系統。

寶馬M550i的確性能卓著。它搭載一臺我們熟知的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，在5500rpm時就可以輸出456hp的最大功率，高達650Nm的峰值扭矩在1800rpm就可以爆發；與發動機匹配的是來自ZF的8速自動變速器；此外，M550i標配xDrive全時四驅系統。

得益于V8發動機的動力強勁和CLAR平臺得天獨厚的輕量化優勢，全新M550i xDrive完成0-60mph（97km/h）的加速只需不到4s，比現款M5要快0.2s。

得益于V8發動機的動力強勁和CLAR平臺得天獨厚的輕量化優勢，全新M550i xDrive完成0-60mph（97km/h）的加速只需不到4s，比現款M5要快0.2s。

得益于V8發動機的動力強勁和CLAR平臺得天獨厚的輕量化優勢，全新M550i xDrive完成0-60mph（97km/h）的加速只需不到4s，比現款M5要快0.2s。

全新M550i在車身高度方面降低了10mm，當然這都是自適應懸架的功勞。M550i標配19英寸輪轂，并支持20英寸輪轂選裝，這兩種尺寸的輪轂均采用啞光灰鈰金屬材質。相同的材質還可以在雙腎型進氣格柵、前部進氣口以及側后視鏡上看到。

全新M550i在車身高度方面降低了10mm，當然這都是自適應懸架的功勞。M550i標配19英寸輪轂，并支持20英寸輪轂選裝，這兩種尺寸的輪轂均采用啞光灰鈰金屬材質。相同的材質還可以在雙腎型進氣格柵、前部進氣口以及側后視鏡上看到。

全新M550i在車身高度方面降低了10mm，當然這都是自適應懸架的功勞。M550i標配19英寸輪轂，并支持20英寸輪轂選裝，這兩種尺寸的輪轂均采用啞光灰鈰金屬材質。相同的材質還可以在雙腎型進氣格柵、前部進氣口以及側后視鏡上看到。

內飾方面M550i xDrive設置了帶有“M550i”標識的迎賓踏板，座椅標配帶有藍色縫線的Black Dakota皮質包裹，并可選裝Nappa真皮。當然M方向盤、M踏板以及地墊自然也就是標配了。

內飾方面M550i xDrive設置了帶有“M550i”標識的迎賓踏板，座椅標配帶有藍色縫線的Black Dakota皮質包裹，并可選裝Nappa真皮。當然M方向盤、M踏板以及地墊自然也就是標配了。

內飾方面M550i xDrive設置了帶有“M550i”標識的迎賓踏板，座椅標配帶有藍色縫線的Black Dakota皮質包裹，并可選裝Nappa真皮。當然M方向盤、M踏板以及地墊自然也就是標配了。