C-HR使用了豐田最新的模塊化平臺(tái)，整體造型很時(shí)尚，采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，C柱傾斜角度較大，車身線條也更加流暢。

C-HR使用了豐田最新的模塊化平臺(tái)，整體造型很時(shí)尚，采用了當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，C柱傾斜角度較大，車身線條也更加流暢。

至于內(nèi)飾，中控臺(tái)整體造型比較簡(jiǎn)單，但配備了8英寸觸控液晶屏，同時(shí)搭載豐田全新的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，簡(jiǎn)潔中體現(xiàn)著高檔和奢華。

至于內(nèi)飾，中控臺(tái)整體造型比較簡(jiǎn)單，但配備了8英寸觸控液晶屏，同時(shí)搭載豐田全新的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，簡(jiǎn)潔中體現(xiàn)著高檔和奢華。

座機(jī)加熱，無(wú)鑰匙進(jìn)入等高科技“手段”，充滿了時(shí)尚流行的氣息，車道偏離預(yù)警以及交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)等實(shí)用功能也成為系統(tǒng)標(biāo)配。

座機(jī)加熱，無(wú)鑰匙進(jìn)入等高科技“手段”，充滿了時(shí)尚流行的氣息，車道偏離預(yù)警以及交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)等實(shí)用功能也成為系統(tǒng)標(biāo)配。

其燃油版車型則搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，不論是外觀還是內(nèi)在，都在為它成為一匹市場(chǎng)的黑馬而努力。

其燃油版車型則搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，不論是外觀還是內(nèi)在，都在為它成為一匹市場(chǎng)的黑馬而努力。