在英國超跑廠商阿斯頓馬丁的展臺上，出現了其旗下最新的旗艦車型，One77。從跑車的名字便可看出他的與眾不同——全球限產77臺，每一臺均可接受單獨定制，價格自然不菲——起價4000萬。本次展出的是限量77中的第21號。One 77是一款2+2雙門運動型硬頂超跑，車身采用了碳纖維單殼體結構，并融入了全新的主動空氣動力學設計。同時，車上搭載了一臺自然吸氣式7.3L V12發動機，可提供760馬力的強大動力，升功率高達76.58Kw/L。峰值扭矩則為750牛米。正常情況下，3.5秒便可完成百公里加速，極速更高達每小時350Km。

在英國超跑廠商阿斯頓馬丁的展臺上，出現了其旗下最新的旗艦車型，One77。從跑車的名字便可看出他的與眾不同——全球限產77臺，每一臺均可接受單獨定制，價格自然不菲——起價4000萬。本次展出的是限量77中的第21號。One 77是一款2+2雙門運動型硬頂超跑，車身采用了碳纖維單殼體結構，并融入了全新的主動空氣動力學設計。同時，車上搭載了一臺自然吸氣式7.3L V12發動機，可提供760馬力的強大動力，升功率高達76.58Kw/L。峰值扭矩則為750牛米。正常情況下，3.5秒便可完成百公里加速，極速更高達每小時350Km。

除了One77外，阿斯頓.馬丁還展出了專門為中國定制的龍年88限量版，包括了DBS、Virage和V8 Vantage S三款車型。在這三款車型中，發動機艙蓋和車尾位置均各鑲嵌一枚純手工打造的24K鍍金阿斯頓?馬丁徽標，為保證壽命和光澤均經過鍍鉻處理。除此之外，廠商還提供了紫晶紅、火山紅以及濃香檳金三種不同顏色供定制備選。每輛跑車還配有1000W的Bang &Olufsen立體聲音響系統。

除了One77外，阿斯頓.馬丁還展出了專門為中國定制的龍年88限量版，包括了DBS、Virage和V8 Vantage S三款車型。在這三款車型中，發動機艙蓋和車尾位置均各鑲嵌一枚純手工打造的24K鍍金阿斯頓?馬丁徽標，為保證壽命和光澤均經過鍍鉻處理。除此之外，廠商還提供了紫晶紅、火山紅以及濃香檳金三種不同顏色供定制備選。每輛跑車還配有1000W的Bang &Olufsen立體聲音響系統。

作為曾經量產車速度之王，布加迪威航無論在哪都會是全場矚目的焦點，或是因其那一串鮮有敵手的速度記錄，或是因為其超過4000萬元的售價。本次車展上展出的布加迪威航搭載的是8.0T W16發動機，配有4個渦輪增壓器，可輸出1200馬力，峰值扭矩1500牛米。強大的動力輸出再配合DSG雙離合變速器，讓它的百公里加速僅為2.5秒，0～200km/h也只需7.3秒。安全最高車速415km/h，而測試極速高達434km/h。

作為曾經量產車速度之王，布加迪威航無論在哪都會是全場矚目的焦點，或是因其那一串鮮有敵手的速度記錄，或是因為其超過4000萬元的售價。本次車展上展出的布加迪威航搭載的是8.0T W16發動機，配有4個渦輪增壓器，可輸出1200馬力，峰值扭矩1500牛米。強大的動力輸出再配合DSG雙離合變速器，讓它的百公里加速僅為2.5秒，0～200km/h也只需7.3秒。安全最高車速415km/h，而測試極速高達434km/h。

以制造世界上最快汽車為宗旨的瑞典廠商柯尼塞格本次帶來了其旗下超跑Agera R。這款來自北歐的速度野獸的心臟是一臺5.0L V8發動機，增壓壓力1.4bar，最大功率為1115馬力，最大扭矩為1200牛米。其百公里加速時間為2.9秒，綜合油耗為百公里14.7升。前后軸配重比為45:55，通過可調節的尾翼，風阻最低可達到0.33

以制造世界上最快汽車為宗旨的瑞典廠商柯尼塞格本次帶來了其旗下超跑Agera R。這款來自北歐的速度野獸的心臟是一臺5.0L V8發動機，增壓壓力1.4bar，最大功率為1115馬力，最大扭矩為1200牛米。其百公里加速時間為2.9秒，綜合油耗為百公里14.7升。前后軸配重比為45:55，通過可調節的尾翼，風阻最低可達到0.33

本次北京車展是法拉利F12 Berlinetta的亞洲首秀。作為599這一經典之作的繼任者，采用全鋁制框架車身結構的F12較前者提升了20%車身強度的同時仍將重量壓在了1525kg。車身內部則采用了Frau真皮，保證了良好的舒適度。動力方面，該車從靜止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h僅需8.5秒，峰值扭矩則為690N?m，這一切均得益于身上那臺可輸出740馬力的V12發動機。

本次北京車展是法拉利F12 Berlinetta的亞洲首秀。作為599這一經典之作的繼任者，采用全鋁制框架車身結構的F12較前者提升了20%車身強度的同時仍將重量壓在了1525kg。車身內部則采用了Frau真皮，保證了良好的舒適度。動力方面，該車從靜止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h僅需8.5秒，峰值扭矩則為690N?m，這一切均得益于身上那臺可輸出740馬力的V12發動機。

外觀上頗具未來風格的Aventador LP700-4是蘭博基尼的新一代旗艦，車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結構。為充分利用碳纖維強化材料的超強剛度，其承載運用了與F1賽車相同的“單殼體”設計。該車內置一臺擁有60°夾角的6.5L V12 L539自然吸氣發動機，最大功率達508kW/8250rpm，峰值扭矩為690N?m/5500rpm;再加上Haldex AWD全驅系統的輔助，其百公里加速僅為2.9秒，最高時速可達350km/h。為適應不同駕駛需求，動力系統還附有Strada，Sport和Corsa三種駕駛模式以供選擇。

外觀上頗具未來風格的Aventador LP700-4是蘭博基尼的新一代旗艦，車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結構。為充分利用碳纖維強化材料的超強剛度，其承載運用了與F1賽車相同的“單殼體”設計。該車內置一臺擁有60°夾角的6.5L V12 L539自然吸氣發動機，最大功率達508kW/8250rpm，峰值扭矩為690N?m/5500rpm;再加上Haldex AWD全驅系統的輔助，其百公里加速僅為2.9秒，最高時速可達350km/h。為適應不同駕駛需求，動力系統還附有Strada，Sport和Corsa三種駕駛模式以供選擇。