波音777飛機于1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日，第1架波音777首次試飛。

作為全球最大的遠程雙引擎寬體客機，波音777系列飛機是民航客機發(fā)展史上重要的里程碑。

據(jù)悉，波音777系列飛機的研發(fā)計劃共耗資30余億美元，可以是一場豪賭，假如失敗，波音可能難逃破產(chǎn)命運，但結(jié)果證明波音777是一款成功的飛機。

波音777是世界首架無圖紙、無模型、用電子計算機設(shè)計的新型雙發(fā)動機客機。它最大航程為8000多公里。可載客305-440人，客艙寬敞，起落平穩(wěn)，噪音小。

777也是波音系列飛機中第一個將增強型近地告警系統(tǒng)作為必須裝備的機型。增強型近地告警系統(tǒng)能顯示可能對飛機造成威脅的地形，在可能發(fā)生相撞前1分鐘發(fā)出聲音告警，以前的設(shè)備只能提前10～15秒發(fā)出警報。

美國航空與防衛(wèi)咨詢企業(yè)蒂爾集團公司航空顧問理查德·阿布拉菲亞說，波音777“是所有噴氣式客機中安全記錄最好的機型之一”

波音777因其性能良好、飛行平穩(wěn)，成為運送大熊貓的首選。圖為2012年1月15日，成都雙流國際機場，一架波音777正準備將兩只大熊貓運送至法國。

這款飛機在中國也頗受歡迎，截至2011年7月，中國內(nèi)地共有62架波音777系列飛機在運營中。2012年至今，國內(nèi)多家航空公司也宣稱將購買波音777飛機用于營運。

事實上，當事的馬來西亞航空公司是全球少數(shù)幾家在權(quán)威航空服務(wù)評估體系Skytrax中獲得五星級的航空公司。路透社表示，就安全與服務(wù)而言，馬航是亞洲和太平洋地區(qū)最好的航空公司之一。

1996年1月9日，馬來西亞首都吉隆坡，馬來西亞航空公司董事長在一場記者會上，舉起波音777（左）與波音747-400模型。

另一方面，自2004年以來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，執(zhí)飛MH370次航班的波音777型客機涉及事故中，發(fā)生人員死亡的次數(shù)較少，也被業(yè)內(nèi)人士譽為“安全記錄最好的機型之一”.

2008年1月17日，英國航空038號班機在倫敦西斯羅機場降落前，發(fā)動機突然失去動力，飛機在離跑道約300米遠的草坪上落地，降落時起落架穿破機翼，機體損毀，所幸全機152名乘客與機員安全逃離。由于損毀嚴重，英航?jīng)Q定不修復(fù)，因而成為第一架全機報銷的波音777。

2012年1月31日，德國柏林泰格爾國際機場，一架從巴黎飛往北京的波音777-300，在飛行過程中燃油突然漏入左側(cè)引擎，導(dǎo)致引擎失靈。飛機在出現(xiàn)險情后緊急排除燃油，安全降落，無人傷亡。

這一型號客機唯一一場致命事故發(fā)生在去年7月6日。搭載307人的韓國韓亞航空公司OZ214次航班在美國舊金山國際機場降落時失事，導(dǎo)致3名中國女學生死亡，180多人受傷。但美方初步調(diào)查報告顯示，飛機沒有機械故障，事故原因可能與飛行員操作失誤有 關(guān)。