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賽前的小雨使賽道頗為濕滑，但車手們利用陽光下逐漸恢復的抓地力不斷創造最快圈速。排位賽開始后，多輛奧迪R8 LMS迫不及待地呼嘯著沖上賽道，開始了精彩的“破紀錄表演”。當排位賽進行近10分鐘時，遲遲不見身影的李英健突然加入戰局，在第二圈就以1分43秒484的成績力壓群雄，并最終以此將桿位收入囊中。暫列積分榜第一的小將方駿宇發揮穩定，以微弱優勢位居排位賽第二。來自澳大利亞的查理-羅·查爾斯緊隨其后，為奧迪嘉實多車隊拿下第三。狀態漸入佳境的郭富城與賽車愈發默契，在最后一圈創造出個人最快圈速，獲得業余組最佳成績。
在賽后新聞發布會上李英健表示：“今天我采取了晚發車的策略，選擇在其他車手進站調校賽車的時候進入賽道會減少慢車的影響。經過昨天與奧迪專業技師的溝通，我的賽車十分適應鄂爾多斯賽道的環境，讓我能夠發揮出自己的水平。希望明天也能保持良好的狀態。”剛剛在新聞發布會上表示了對更快圈速的渴望，郭富城便獲得了業余組的最前排發車位，他興奮地說：“通過在比賽中不斷學習和鍛煉，我的圈速正在一秒一秒地變快。我希望能夠逐漸接近專業車手的成績，在明天的比賽中再快一些。”
作為中國第一條國際山地賽道，鄂爾多斯國際賽車場以其起伏的路面著稱，內蒙古的自然環境更使其成為中國最具挑戰的賽道之一。32米的最大落差使多個彎角的視野受限，如果對賽道不夠熟悉便難以創造優秀的成績。此外，常見的風沙則會限制賽車的抓地力，讓賽車在接近極限狀態時風險倍增。
在奧迪R8 LMS杯全年五站比賽中，鄂爾多斯站是唯一一個在北部地區舉行的分站賽。極具挑戰性的賽道和新車手的加入讓本站比賽看點頗多，同時結果也更難預料。第五回合的比賽將于明日在鄂爾多斯國際賽車場舉行，屆時，16輛奧迪R8 LMS的精彩角逐將再次上演。敬請期待！
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