行李升降平臺車：這種升降平臺車上同時有機械式傳送裝置，行李可以很方便地從地面運送到飛機行李艙內。

無障礙人員升降車：對于殘疾人或者傷病人員，這種車通過升降平臺直接將其送入機艙內，而無須讓他們經過客梯車或廊橋。

機場消防車：專門用于預防及撲救飛機火災并對機上乘員予以及時救援，可在車輛行駛中噴射滅火劑的消防車輛。由于其工作特點及所處環境的特殊性，機場消防車較普通消防車有更高的性能要求。一般分為快速調動車和主力泡沫車。

飛機引導車：它就像運動會上的引導員一樣，引導車負責將降落后的飛機引向正確的停機位。

機場應急作業車：出了事故的話，就可以叫它出馬了。這種車輛可提供動力電源和照明，主要用于跑道巡檢、工程搶修、飛機夜間維護等用電不便或電力無法供給的場合。同時，配置有直流電，可實現對飛機、吹雪車等設備的啟動和直流供電需要。

驅鳥車：如果可憐的小鳥誤飛到飛機的引擎里，后果不堪設想??！所以，車頂背著炮筒的驅鳥車可以出馬了。它可以發出巨大聲響來警告周邊鳥類；短管炮叫“子彈炮”，它里面需要填充無彈頭彈藥，專門用來對付攻擊性強的大型鳥類，但對鳥沒有殺傷力。這種車還可以發出鳥類懼怕的多種聲音，操作人員往往根據不同的鳥選擇其相對應懼怕的聲音。

氣源車：飛機氣源車可提供低壓大流量壓縮空氣起動飛機發動機，也可給飛機進行輔助供氣，用于飛機檢查或空調，是民用和軍用機場、飛機維修基地、飛機制造廠必需的地勤保障設備。

大型平臺運輸車：機場內的巨無霸。通過調整車輪方向實現車輛直行，橫向行駛。它的后背可以起升，在裝卸時無須使用吊車等輔助工具哦。

飛機牽引車：你一直以為飛機都是自己在跑的嗎？其實不全是。它是特種車中的大力神，一般登機完畢飛機艙門關閉后，會有一輛牽引車把飛機推離廊橋或停機坪，直接把飛機拖到滑行道，之后牽引車離開，飛機才開始啟動發動機。另外，大多數民航飛機在地面沒有自行“倒車”的能力，即使某些飛機使用發動機反推力或螺旋槳反槳裝置，可以后退滑行，但基于降低能耗和控制噪音、尾氣等環保要求，除極少數特殊情況外，都要借助于牽引車來倒退，并牽引到預定地點。

飛機食品車：請問要雞肉米飯還是牛肉面條？

飛機清污車：我們盼望的來了，清洗廁所的來了。這種車專門用來泄放、清洗飛機廁所系統。它設有污水箱和清洗用水箱，可以連續為多架波音747清洗。

機場跑道摩擦系數測試車：從飛機沖越跑道和沖出跑道事故的跡象表明，許多情況下，跑道摩擦特性和制動作用不夠是造成事故的重要原因之一。因此，機場跑道的摩擦系數是飛行運行中的重要參數。由于采用特殊設備，跑道摩擦系數測試車可以在雨天或雪天測量機場跑道摩擦系數，也可以測量高速公路道面的摩擦系數

飛機客梯車：對，它就是你腳底下踩的那位。

行李牽引車：這種小車就是用來托運行李的，它的作用有點兒像火車頭，后面會跟著一節節行李“車廂”。

機場緊急救援車：當飛機出現非正規著陸時，這種帶升降平臺的緊急救援車專門負責把乘客或傷員從飛機上解救下來，或者讓救援人員實施解救行動。

機場跑道除膠車：機場跑道除膠設備是機場修繕的重要設備。機場跑道輪跡處由于飛機起降摩擦，造成膠輪熱脫膠，這種膠層牢牢附于跑道上，久而久之，膠層日益增厚（有的機場已達5毫米厚度），膠層造成飛機起降時摩擦力越愈加減少，這就加大了飛機滑行的距離，易于沖出跑道。

吹雪車：你絕對想不到它們的前身絕大部分都是用報廢戰斗機的發動機改裝而來。比如安裝了“殲5”這種飛機的發動機，啟動后風力極大，出風口溫度高達600攝氏度，積雪被吹起的同時便瞬間融化蒸發。它的工作部分由前、后兩段噴管組成。