X-10是50年代美國(guó)先進(jìn)導(dǎo)彈技術(shù)的無(wú)人驗(yàn)證機(jī)，與X-9相似，也是被用來(lái)測(cè)試先進(jìn)的導(dǎo)彈技術(shù)。X-10在設(shè)計(jì)上由兩具帶加力燃燒室的J-40渦輪噴射引擎驅(qū)動(dòng)，同時(shí)裝備有起落架進(jìn)行傳統(tǒng)的起飛降落操作。三角翼和全動(dòng)鴨翼的結(jié)合使得X-10在音速/超音速環(huán)境下?lián)碛袠O佳的氣動(dòng)性能。同時(shí)計(jì)算機(jī)控制的飛行系統(tǒng)，也彌補(bǔ)了機(jī)體不穩(wěn)定的缺陷。 在服役期間，X-10是世界上速度最快的渦輪噴射動(dòng)力航空器之一。從1953年到1955年，五架X-10共在愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行了15次飛行。實(shí)現(xiàn)了最快飛行速度為1.84馬赫，總航程400英（644km），實(shí)用升限41000英尺。它的性能已經(jīng)超出當(dāng)時(shí)幾乎所有有人駕駛渦輪噴射引擎航空器。而在1955年，X-10試驗(yàn)機(jī)項(xiàng)目移至佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角繼續(xù)進(jìn)行，新一批6架X-10完成了N-6"慣性導(dǎo)航系統(tǒng)"的測(cè)試，在這次測(cè)試中，X-10達(dá)到了2.05馬赫的最高速度，從而成就了當(dāng)時(shí)世界上最快速飛行器的美名。