承載著Gunther Holtorf實現環球旅行的這臺奔馳G級采用的是原廠發動機，它很少出現狀況，即使偶爾為之，Gunther Holtorf也在車頂的鋁合金箱子里準備了大約400個零部件用于修復。旅途中最嚴重的一次事故發生在馬達加斯加，翻車導致需要將車輛運回歐洲修理，另外一次則是在海拔5000米高的安第斯山脈，Holtorf為他的Otto更換了車軸。最終這輛車將被收藏至梅賽德斯奔馳博物館中，碼表停留在89萬公里的數字上。