直線加速賽用車

　　不是隨便一輛車就能夠登上直線加速賽的賽道的，要知道能在這條賽道上飛馳的車輛，都是經過暴改的“速度怪物”。

　　而說到這些“速度怪物”就不能不說一說美國的肌肉車文化。上期GQ為您介紹過了美國經典肌肉車型，相信從中很容易發現肌肉車的共性：1、必須得是美國血統;2、售價較低，一般人能支付得起;3、必須得是高性能中級車、高性能全尺寸車型或者頂級性能的小型車之一;4、搭載大排量V8引擎，擁有強勁的馬力與扭力;5、前置后驅雙門雙排跑車或跑車取向的皮卡。只有具備這些特征的車型才能被稱為真正的肌肉車。在肌肉車發展的高峰時期，甚至只要是一個美國品牌都會針對當時的直線加速賽推出專門的車型，比如在當時來說極度神經質的肌肉車--RPOZ-11版的雪佛蘭Impala和普利茅斯衛星。但隨著1974年石油危機以及新的排放政策、安全法規的出臺，很多肌肉車已經淡出了市場，目前仍然擁有純粹肌肉車血統的車型大概也只有福特Mustang(1964-今);雪佛蘭Camaro(1966-今)和道奇Challenger(1970-1974，2006-今)了。

　　但是隨著賽事的擴大，現在皮卡、超跑、包括摩托機車在內，各式各樣的車型都能夠參與到直線加速賽當中。現在的直線加速賽并不僅僅比拼的是速度，同時也更加具備了精神挑戰的味道。