這話不是我一個人在說。所有想找王衛卻找不到的人可能都這么想。

王衛，1971年生，上海人，出身于知識分子家庭，母親是大學教師，父親是空軍俄語翻譯。7歲的時候，王衛隨家人定居香港。王衛只有高中學歷，曾經在香港叔叔的工廠里打零工，也曾經往返于廣東東莞的工廠和香港的寫字樓。上世紀90年代初期，受小平南巡談話的影響，大量香港企業工廠內遷，其中60%都在廣東地區。王衛乘自己身份之便，時常幫人做夾帶通海關，香港人俗稱“水貨佬”。一開始他用背包，等到用拉桿箱都還是帶不完貨的時候，王衛意識到，這算是個巨大的商機。
1993年，王衛在廣東順德創建順豐速運。公司的原始資金是王衛找父親借的10萬元人民幣。當時公司加上王衛也只有6個人。到1997年順豐幾乎壟斷了所有的通港快件。當時行駛在通港公路上的快件貨運車有70%都屬于順豐的業務。

回想1993年是個蠻特別的年份。我們目前熟知的幾家快遞企業竟然都是在這一年創業的：順豐、宅急送、申通。這幾位創始人的事業具有那個時代的特點：外鄉人、基本生存壓力造就的機會。王衛是香港人在順德，做夾帶出身，申通是桐廬人在杭州，做杭州上海的貨運，宅急送是湖北人在日本，拷貝日本宅急便，在創業早期，甚至差點兒成了個搬家公司。

王衛真正開始突圍是在2000年。早期順豐的擴張一直采用加盟模式。加盟商需要向順豐繳納加盟費和運單費，運單費甚至每天都用發票結賬。1999年左右，王衛處于某種“肥貓”狀態。他年紀輕輕還不到30歲，可是過得相當舒服，公司的事不用怎么操心，經常帶著太太打球、游泳、爬山。

不過，加盟模式很快給順豐帶來了麻煩。有的加盟商擅自在貨運過程中夾帶私貨，甚至有大的加盟商延攬業務，自己開業做老板。王衛在遭遇喪失企業控制力威脅的時候，展示出他強悍的一面，從1999年到2002年，順豐完成加盟到直營的模式改革。有人說這次改革基本是“拆遷式”的。也就是說，順豐出錢，加盟商你賣不賣，不賣我就把你撤銷。可以想像這種收購的難度，所以有傳言說，王衛曾經因此被香港黑社會追殺，至今他都習慣在身邊帶4~6個保鏢。

順豐的第二個轉折點是在2003年。這一年，順豐借“非典”之機掌握了中國民營快遞企業中唯一擁有的瓶頸資源——包機。同一年，順豐開始投入使用ERP系統。這個時候，順豐開始從華南地區向華東、華北發展。創業將近十年之后，他開始在全國布局。

王衛的擴張從來不用投資人的錢。早年間，他曾經9次抵押公司商鋪向銀行借錢。其中有一次，他抵押公司所有資產不過向銀行借到幾百萬元人民幣。快遞是個典型的輕資產的行業，快遞業值錢的網店和人力資源在PE或者VC看來都不值錢。王衛迄今為止都對投資人敬而遠之。2010年，在順豐年營業額達到120億，員工人數達到8萬人的時候，終于有投資銀行注意到順豐的時候，他們也還是約見不到王衛。花旗銀行曾經懸賞中間人1000萬美元，就為見王衛一面。甚至馬云在祭出云物流的大旗之前，就曾經兩次前往香港約見王衛，王衛不見。

順豐這家公司已經形成了自己非常鮮明的特色。順豐是直營，并且是中國民營快遞企業中唯一一家實現了全面直營的。順豐很快，它承諾“收一派二”，24小時送達。順豐后來所有的動作，不論是包機、ERP系統、現場信息管理系統、電子地圖……這些技術手段全部都是為了實現“快”這個核心競爭力。

王衛和同處深圳的華為任正非還真有那么一點兒相似。迄今為止他從未接受過任何媒體的任何采訪。媒體唯一一次見到他，那還得歸功于香港狗仔隊。2010年春天王衛因為私人購買九龍塘一塊地皮，以3.5億的價錢刷新地區地價紀錄而被狗仔隊盯上。狗仔非常敬業，不但在深圳順豐總部蹲守，還在香港順豐公司臥底做了一天快遞員，送了300個包裹。最后狗仔的確在順豐門口見著了王衛。他衣著平常，沒有名牌，只是態度溫和地說了一句：“我約了人，已經遲到了，拜拜。”

王衛幾乎是中國最有錢的工作狂之一。他每天工作十五六個小時。他篤信風水，有自己御用的風水師。他信佛，辦公室里擺了6尊佛像。他喜歡開越野車和極限自行車運動DOWN HILL，傳說跟他一塊在藏邊玩自行車的人身上全有鐵釘。今年2月，他剛剛開廢了一輛路虎，把底盤撞壞了。
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