NO.2車身設計

　　在此前的概念車展示上，我們看到了i8將采用透明材質的車門設計，而在路試車型身上我們看到寶馬對車門進行了嚴密的偽裝，此外車輪也使用了標準寶馬五輻輪轂，在實車身上我們似乎看到很多概念性的元素被移除，但不知褪去偽裝之后是否會帶給人們煥然一新的感覺。但在車身重量上，路試實車比概念版i8車型要輕了30kg，整備重量僅為1450kg。