MP4-12C的名稱表示了這款車型具備純正的賽車血統，并強調性能和效率，C表示新車采用了單體碳纖維座艙。全新的邁凱輪MP4-12C所使用的碳纖維單體座艙與F1賽車的單體殼頗為相似，具備非常好的耐沖擊力，結合F1的潰散技術，邁凱輪MP4-12C在出現事故時能很好的保護人員的安全。動力系統邁凱輪MP4-12C采用了一臺3.8L雙渦輪增壓90°夾角V8發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩600Nm，十足的陸地猛獸。與強動力所匹配的傳動系統為邁凱輪獨立研發的SSG七前速雙離合變速箱，采用撥片式換擋，并使用了名為“Pre-Cog”的換擋預熱技術，即輕觸換擋撥片時變速箱進入準備換擋狀態，進一步按壓撥片便能迅速完成換擋。在制動系統上，邁凱輪MP4-12C將先進的碳纖維陶瓷制動碟作為選配，標配為鑄鋁合金-鑄鐵復合材料制動碟，同時還應用了半自動輔助系統，這套系統能夠通過對后輪施壓來減少轉向的不足，此技術曾應用于邁凱輪MP4-12 F1賽車上，后來被禁用。在內飾設計上，邁凱輪MP4-12C的座艙布置簡潔明了，需要用到的操作按鈕整齊的排列在方向盤兩側，絲毫不乏超級跑車應有的科技感，同時邁凱輪MP4-12C并不是一臺類似帕加尼那樣的純速度機器，在邁凱輪MP4-12C上你甚至能夠看到車載電話、高級音響、倒車雷達、電動座椅等豪華配置，在此體現了邁凱輪邁凱輪MP4-12C的全面與體貼。