NO.5[純種賽車]保時(shí)捷918 RSR

　　作為純種的賽車，918 RSR在設(shè)計(jì)上采用了幾乎完全征服于賽車本質(zhì)的功能性裝備，同時(shí)采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，體現(xiàn)了保時(shí)捷在混合動(dòng)力領(lǐng)域的不俗實(shí)力。對于918 RSR，我們可以認(rèn)為是一臺(tái)918 Spyder和911 GT3 R Hybrid的綜合產(chǎn)物，它是一款高端的概念跑車，采用雙座中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是由著名的RS Spyder V8基礎(chǔ)上改造而來的更強(qiáng)勁V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到563匹，前輪部位上還配置了兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，總共能夠提供150kw的動(dòng)力，使得918 RSR總動(dòng)力輸出能夠達(dá)到767匹。而剪刀門、車頂進(jìn)氣口、前后CFRP車身快速反應(yīng)鎖以及無線電和遠(yuǎn)程通信雙天線等賽車級別設(shè)計(jì)，讓918 RSR的賽車血統(tǒng)更為純正。可以說918 RSR就是一臺(tái)“科技賽車實(shí)驗(yàn)室”，因?yàn)樵谒纳砩希覀兛吹搅朔浅ＸS富的賽車科技，再一次說明了保時(shí)捷不僅是內(nèi)燃機(jī)的王者，混合動(dòng)力賽車上，保時(shí)捷一樣具備超群實(shí)力。