日產(chǎn)(Nissan)

　　1914年，日產(chǎn)汽車公司前身“快進社”成立，經(jīng)過將近100年的發(fā)展，如今的日產(chǎn)已經(jīng)成為日本第二大汽車公司，同時也在全球十大汽車公司榜上有名。然而提及日產(chǎn)的品牌定位，想必當初的日產(chǎn)從未想過能涉足超跑領域，畢竟品牌定位與中低端乘用車的生產(chǎn)。但是Skyline系列的出現(xiàn)，改變了這一切。

　　傳世車型：日產(chǎn)GT-R

　　細數(shù)日產(chǎn)的產(chǎn)品線，跑車作品并不在少數(shù)，其中諸如370Z這樣的小跑作品也堪稱日系跑車中的佳作，然而不幸的是，在日產(chǎn)GT-R面前，這一切統(tǒng)統(tǒng)成了浮云。被稱為“日本國寶級超跑”的日產(chǎn)GT-R托生于日產(chǎn)Skyline系列，經(jīng)過多年發(fā)展之后，逐漸獨立成為單獨的車系，自1969年第一代GT-R誕生，如今已經(jīng)發(fā)展出了六代產(chǎn)品，最新的2014款GT-R R35車型也于日前正式發(fā)布。最新車型動力組成搭載的任然是R35車系使用的3.8升VR38DETT雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率550馬力，新款車型在發(fā)動機優(yōu)化方面主要針對4000-6000轉的中高速區(qū)間動力進行了提升，百公里加速時間由2.8秒縮短成為2.7秒，而在紐北賽道的測試成績則是7分18秒06，再一次說明了“公路戰(zhàn)神”的名號絕非浪得。此外值得一提的是，盡管性能上可以說是超跑中的超跑，但日產(chǎn)對GT-R的定義始終是一款性能乘用車，因為GT-R并不需要像諸多超跑那樣小心翼翼的保護，它完全可以被作為日常用車，在售價上也是相當親民，日產(chǎn)品牌定位再一次得到體現(xiàn)。