貝爾X-2的設計是用來獲取超出X-1和D-558二型極限的飛行數據，并研究被稱為“熱障”的空氣動力加熱現象。因此X-2的設計飛行速度區間是2-3馬赫。 貝爾X-2的首飛于1955年11月18日，由美國貝爾航空負責研發。在設計上，X-2具備了高要求、高耐熱材料，這些科技的投入，使得X-2的研究時間較長一些。 試驗記錄：1952年6月27日，由一架改裝過的B-50轟炸機搭載，貝爾試飛員簡齊格爾在愛德華茲空軍基地完成了首次無動力滑翔飛行。 1953年5月12日，測試二號機在一次檢查飛機液氧系統的受控飛行中發生了機艙爆炸，X-2與齊格爾不幸機毀人亡。 1955年11月18日，Frank K. "Pete" Everest中校駕駛一號機完成了第一次動力飛行。 1956年的第九次也是最后一次飛行中，X-2達到了2.87馬赫的速度記錄。