100公里續(xù)航里程加大出行半徑

　　對于我們現(xiàn)在所熟知的電動車而言，能有50公里左右的續(xù)航能力就已經(jīng)算得上是出眾了！因?yàn)榛谡嚦叽绲谋壤齺砜矗銦o法在電動摩托車中設(shè)計(jì)更大尺寸的電池組來增加續(xù)航里程。因此，這直接導(dǎo)致了人們的出行半徑大大降低，如果你將電動車作為日常出行的代步工具，那么你在下班后，就別想順道去赴個(gè)約了，因?yàn)槟愕碾姵夭淮饝?yīng)！不過，在小牛智能電動踏板車中，這一切得到了改變。

　　小牛智能電動踏板車采用的不是常規(guī)電動車所使用的鉛酸電池，而時(shí)采用了質(zhì)量更輕的鋰電池組。這一設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變，直接讓電池組的質(zhì)量大大降低，更在多節(jié)鋰電池的作用下，電量密度超出鉛酸電池5倍功效，而這，也就是為什么小牛智能電動踏板車可以實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航的先決條件。

　　·源自日本松下的能量核心：170節(jié)18650鋰電池并行方式，每一節(jié)鋰電池的容量高達(dá)2600mAh，能量密度超過傳統(tǒng)鉛酸電池5倍。與此同時(shí)每顆電芯都單獨(dú)配有PTC, 為單顆電芯提供電流和溫度保險(xiǎn)。

　　·先進(jìn)的電芯pack技術(shù)：采用電動超跑級壓力電阻焊整體包裹PACK技術(shù)，作為電池的的核心基礎(chǔ)。為每一顆電芯穿上獨(dú)立防護(hù)鎧甲后將其合理排布，以確保整個(gè)電能核心在極限條件下依然安全穩(wěn)定。

　　·智能電池管理系統(tǒng)：BMS (Battery Management System) 電池管理系統(tǒng)，是整套鋰電系統(tǒng)的控制核心。作為所有電芯的智能大腦，BMS要承擔(dān)的不止于電量的精準(zhǔn)計(jì)算和充放電，更可以提供對電流，電壓，溫度、連接異常的安全保護(hù)。

　　·6重防護(hù)保障電池工作：過放保護(hù)/有效避免電池過度放電對電池產(chǎn)生的損害；過充保護(hù)/有效避免電池過度充電對電池產(chǎn)生的損害；短路保護(hù)/使用主動保護(hù)技術(shù)，在異常短路時(shí)自動保護(hù)，防止主板和電池的損毀；過流保護(hù)/智能適時(shí)檢測輸入輸出電流，當(dāng)電流超出上限時(shí)，主動關(guān)閉輸入輸出，保護(hù)電池；溫度保護(hù)/加入了熱敏電阻和溫控處理機(jī)制，確保鋰電池在安全的溫度范圍內(nèi)工作；電池均衡/利用電子技術(shù)，使電池單體電壓保持極小偏差，保證每個(gè)單體電池的高利用率。

　　·高效充電：如同我們的智能手機(jī)一般，小牛智能電動踏板車同樣具備有高效充電能力，充電1小時(shí)可實(shí)現(xiàn)20公里續(xù)航；而充電6小時(shí)，則可實(shí)現(xiàn)100公里的超長續(xù)航能力。